Платная регистрация на авиарейсы: А это не входит в стоимость билета?

Онлайн - бесплатно, в аэропорту - за деньги. После предложения "Аэрофлота" изменить правила регистрации на рейсы пассажиры попали в турбулентность.

Одни возмущены лишними тратами и неудобством. Другие радуются: наконец-то сэкономим время. И мало кто знает, что за услугу регистрации все пассажиры уже заплатили. 

"Она уже платная. Когда вы покупаете билет сегодня, вы уже платите за платную регистрацию в аэропорту. Просто это зашито в тариф", - сказал главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов.

Теперь услугу по регистрации предложили убрать из стоимости билета, в этом и суть предложения "Аэрофлота". Многие пассажиры давно проходят ее онлайн. Получается, и они, и авиакомпания платят за то, что нужно далеко не всем.

Длинные и в кризис пустые ряды стоек регистрации -  необходимость для каждой авиакомпании. А ведь все это добавляет немалых расходов: на установку оборудования, аренду места, зарплату сотрудников. И, конечно же, закладывается в стоимость билета.

"Сумма может разниться - от 150 рублей до 500, либо от 500 до 2,5 тысяч. Разброс достаточно большой, зависит от объемов рейсов в конкретном аэропорту, объемов рейсов в конкретной авиакомпании", - отмечает председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.

На эту сумму и должна снизиться цена конкретного билета. Но это в теории.

"Изменение стоимости билетов в связи с появлением платной регистрации будет вообще не заметно. Точно так же, как и возможная экономия в размере 150-200 рублей не будет заметна для большинства потребителей на фоне существенного роста цен на авиабилеты", - говорит аналитик в сфере авиации Олег Пантелеев.

В кризис они только растут. Даже у лоукостеров. Именно они первыми для экономии ввели практику отказа от регистрации в аэропорту. В среднем это стоит около 50 евро - иногда больше, чем сам билет. В 2018 году так сделала авиакомпания "Победа", но через год нововведение признали незаконным.  

"Подобная процедура законодательством не предусмотрена. Более того, согласно Гражданскому кодексу это даже получается навязанная услуга - платная регистрация", - пояснил главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.

Аргументов против платной регистрации предостаточно. Нет Интернета, разрядился телефон, рухнул сайт. Или просто человек редко летает и не разбирается во всех нюансах. После критики в авиакомпании признались: их предложение подходит не для всех. Кажется, что только для "Победы". 

"Для пассажиров дискаунтера потенциальное снижение тарифа на перевозку даже на 150 рублей для тех, кто регистрируется онлайн, важно, и это полностью соответствует мировой практике. Для больших компаний регистрация на стойке – часть обычного сервисного цикла, для них инициатива не актуальна, не рассматривалась и не рассматривается", - заявили в "Аэрофлоте".

Поэтому пока без разницы - чартер, лоукостер или личный самолет - во всех аэропортах страны пассажиров будут регистрировать как раньше. Никаких решений о введении отдельной платы в Минтрансе и Росавиации так и не приняли.