Новая эра: как дроны модернизировали работу "Газпром нефти"

Они могут работать круглосуточно при экстремально низких температурах. Видят в полной темноте и в сильную пургу. Кроме того, они точны, исполнительны и не проявляют никакой самодеятельности. Делают только то, что предписано программой. Речь идет о беспилотном транспорте. Как умная техника, о которой еще вчера мечтали фантасты, сегодня работает на российских предприятиях - в материале РЕН ТВ.

 

 

«Газпром нефть» будет использовать беспилотники для инвентаризации

Красная кнопка вместо ключа зажигания. Оператор с планшетом вместо водителя. С виду обычная "газель" управляется дистанционно. Беспилотниками, конечно, уже трудно удивить. Но сейчас наступает новая эра: отечественные дроны становятся реальной штатной единицей на производстве. 

"Беспилотники не устают и могут работать круглосуточно. В то же время они могут перевозить грузы в неблагоприятные погодные условия. Поэтому это особенно важно для автономных месторождений, куда мы завозим грузы по автозимникам всего несколько месяцев в году", - пояснил руководитель направления новых технологий в логистике компании "Газпром нефть" Олег Егоров. 

Это один из складов компании "Газпром нефть". Идёт погрузка. Дальше - дело техники, которая сейчас доведена до такого уровня, что практически сама справляется с любой логистической задачей. Доставить груз из пункта А в пункт Б - просто. Для этого необходимо поставить машине задачу, проследить путь, контролируя все процессы, принять посылку. 

"В режиме реальной эксплуатации автомобиль прошёл испытание на восьми маршрутах, перевёз свыше восьми тонн груза в автономном режиме, пройдя при этом порядка тысячи километров", - отметил руководитель направления инновационных проектов объединенного инженерного центра "ГАЗ" Михаил Иванов. 

"Газпром нефть" - один из лидеров в использовании беспилотников среди российских промышленных компаний. В этом году компания провела масштабные испытания автономных грузовиков на своих месторождениях. В условиях экстремальных температур Арктики на отлично сдали свой первый серьёзный экзамен беспилотные электро-КамАЗы. Им не нужна хорошая видимость, они чётко, колонной, с сохранением заданной дистанции движутся по маршруту. И никаких отклонений от графика. 

"Всё, что нужно сделать оператору, это выбрать маршрут и запустить данное транспортное средство по маршруту. Все остальные операции выполняются интеллектуальной системой самостоятельно", - рассказал директор института транспортных систем Нижегородского государственного технического университета Антон Туманов.  

Человеческий фактор сведён до мастерства и опыта лишь одного оператора. А он может контролировать до 15 машин сразу. Да и сама техника доказывает, что может работать эффективнее человека. Как на этом складе, например, где та же инвентаризация с помощью робота теперь проходит в сотни раз быстрее, чем раньше. 

"Начиная с 21-го года мы начнём использовать беспилотники для сопровождения полевых геолого-разведочных работ, с весны 21-го года мы начнём проведение воздушного лазерного сканирования с помощью беспилотников наших новых участков", - отметил руководитель направления по беспилотным технологиям компании "Газпром нефть" Никита Сивой. 

Дроны-грузовики, коптеры, даже управляемые с земли вертолёты - это еще и новый уровень безопасности на производстве. Кроме того, электромобили экологичнее транспорта, работающего на двигателе внутреннего сгорания. Умная техника, работающая на нефтепромыслах, доказала: все самые сложные задачи она берёт на себя. И благодаря таким тест-драйвам в реальных условиях у беспилотников есть шанс стать надежным помощником человека.

СМИ2

(function() { var sc = document.createElement('script'); sc.type = 'text/javascript'; sc.async = true; sc.src = '//smi2.ru/data/js/89437.js'; sc.charset = 'utf-8'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(sc, s); }());
(function() { var sc = document.createElement('script'); sc.type = 'text/javascript'; sc.async = true; sc.src = '//smi2.ru/data/js/89437.js'; sc.charset = 'utf-8'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(sc, s); }());
if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { var params = { p1: 'bzorw', p2: 'fulf', puid2: '229103', puid8: window.localStorage.getItem('puid8'), puid12: '186107', puid21: 1, puid26: window.localStorage.getItem('puid26'), extid: (function(){var a='',b='custom_id_user';if(!localStorage.getItem(b)){var c='ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZabcdefghijklmnopqrstuvwxyz0123456789';for(var i=0;i<47;i++){a+=c.charAt(Math.floor(Math.random()*c.length));}a=encodeURIComponent(a);localStorage.setItem(b,a);}else{a=localStorage.getItem(b);}return a;})(), extid_tag: 'rentv', }; const pk = window.localStorage.getItem('pk'); if (pk) { params.pk = pk; params.pke = '1'; } var existBidding = window.localStorage.getItem('getBidsReceived').split(',') if (!existBidding.includes('adfox_151870620891737873_783333')) { window.Ya.headerBidding.pushAdUnits([ { "code": 'adfox_151870620891737873_783333', "bids": [ { "bidder": "criteo", "params": { "placementId": "1213393" } }, { "bidder": "adriver", "params": { "placementId": "30:rentv_970x250_mid" } }, { "bidder": "myTarget", "params": { "placementId": "336252" } }, { "bidder": "adfox_adsmart", "params": { "pp": "h", "ps": "doty", "p2": "ul", "puid20": "" }}, { "bidder": "betweenDigital", "params": { "placementId": "2755771" } } ], "sizes": [ [970,250], [728,250], [728,90], [990,90], [990,250] ] } ]); } window.Ya.adfoxCode.createScroll({ ownerId: 264443, containerId: 'adfox_151870620891737873_783333', params: params }, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }

Lentainform