Вот так доверху груженый товарный поезд проходит через "Узкие места". Осторожно преодолевает станцию, уже забитую составами. Это знаменитый БАМ. Одна из крупнейших железнодорожных магистралей. Открыта советскими предками еще в 1938 году. Сейчас работает почти на пределе. Ему необходимо расширение - и Транссибу, и всему Восточному полигону в принципе. Президент назвал эти проекты стратегическими.
"В том числе они дают загрузку строительных мощностей, обеспечивают заказами отечественных поставщиков и заказчиков. На ближайшие годы намечен кратный рост инвестиций и развития Восточного полигона. Сегодня это, безусловно, один из ключевых участков, на который мы должны работать. Это узкое место наших железных дорог, и все, кто сегодня присутствует на совещании, это хорошо понимают. Надо вывозить товар, вывозить на перспективные азиатские рынки", - констатировал Путин.
Это выгодно, перспективно и очень красиво. В крайних восточных точках магистралей вот так перегружают, например, сырье, чтобы дальше отправить морем. Но с годами товаропоток увеличился, причем в обе стороны. Японские компании несколько дней назад уже запустили транзит своих грузов в Европу. Морем, через Суэцкий канал, это занимает 50 дней, по Транссибирской магистрали через Россию – всего 25. Но пути расширяют не только для торговли с иностранцами. По мнению президента, именно сейчас важно помочь российскому бизнесу.
"Знаю, что есть ограничения, связанные с тем, что в экономике происходит, это очевидная вещь, понятная, объективная. Но нужно детально проработать все планы развития и инвестиций. Пропускная способность железных дорог – это тот ресурс, который необходим для сотен, тысяч российских предприятий, все мы это хорошо понимаем. С расчетом на четко предсказуемое развитие транспортной инфраструктуры вся экономика, по сути, формирует собственные инвестиционные проекты, предприятия формируют собственные инвестпроекты, планируют расширение бизнеса, приём новых сотрудников и так далее", - отметил российский лидер.
Развитие российских железных дорог напрямую связано с ростом крупнейших отраслей промышленности страны. Ну, и, конечно, от качества пассажирских перевозок зависят люди. Но подвижной состав постепенно обновляют. Проводники теперь с удовольствием показывают новую технику в своем отсеке.
И никого уже не удивляет, что титан с кипятком не выглядит так брутально. Есть даже революционные решения: в купе новых вагонов "Габарит Т" спальные места длиннее на 15 см. Да и средняя скорость увеличилась. Но хозяйство большое, есть над чем работать.
"Для роста скорости, качества пассажирских перевозок это тоже очень важно. Компания РЖД подготовила инвестпрограмму, и в числе её приоритетов - надёжность и стабильность железнодорожного сообщения. В этой связи хочу обратить внимание на текущее содержание структуры, на своевременный ремонт и поддержание железнодорожных путей в безопасном состоянии. Я знаю, что количество хозяйства железнодорожного, требующего ремонта, сокращается, но всё-таки она ещё не достигла уровня, по-моему, даже 2015 года, поэтому есть над чем работать", - отметил Путин.
В ближайшие годы железные дороги должны полностью изменить большие инвестиции. Деньги выделит государство, но часть средств компания получит от продажи облигаций и непрофильных активов. Обсуждение этого прошло уже за закрытыми дверями. Известно только, что президент потребовал от РЖД внимательно подойти к реализации объектов медицинской инфраструктуры. В некоторых городах других таких больше нет.
Ссылка скопирована
Шестеро россиян пострадали при падении лифта в отеле на Пхукете
Овечкин рассказал, что не смотрит Олимпийские игры-2026 в Милане