Спасатели продолжают очистку обледеневшего моста на остров Русский

Климатический вызов грозит стать одним из самых серьезных для России. Сегодня это признали на примере ледовой блокады острова Русский. По словам главы МЧС, она показала слабую готовность к таким ситуациям, и теперь в регионах начнут проверять автономные источники электропитания. Впрочем, министр по развитию Дальнего Востока сказал, что ситуация уникальна. Чистить такой огромный мост, чтобы запустить по нему снабжение, не приходилось еще нигде и никогда. А вот чиновнице, которая отвечала за остров Русский, уже объявлен выговор.

Толщина ледяной глазури местами достигает 20-30 см. Даже здесь, на 70-метровой высоте пролета, тяжело находиться - сильный ветер буквально сбивает с ног, а там, наверху, условия еще экстремальнее — температура ниже, а сила ветра гораздо выше.

Альпинисты работают с утра до позднего вечера. Все для того, чтобы быстрее открыть мост. Перед друг другом ставят рекорды — кто дольше провисит на ванте. Лидирует Юрий Остапенко. Профессиональный спасатель первый раз на такой высоте.

"В первый день мы прошли две ванты по 580 метров каждая. Работы то больше было, а именно висячего состояния - 9 часов", - говорит начальник поисково-спасательного подразделения Владивостокского ПСО ДВРПСО МЧС России 

Сейчас лицо сковывает ледяной ветер, даже глаза замерзают под защитными очками. Работать приходится быстро и группами. Роман и еще 20 альпинистов, которые вызвались добровольцами, здесь работают третьи сутки. Он уже был на этой высоте, натягивал ванты на стройке летом 2012-го. Сейчас его задача - буквально вернуть мост к жизни.

"Я не считаю, что это какой-то подвиг. Держитесь, мы делаем все возможное. Делай, что умеешь, в том месте, где ты есть, в то время, когда ты нужен", - отвечает Роман Мызгин.

От удара молотком вниз несется ледяная лавина. Глыбы с верхних вант задевают нижние и так по цепочке — тонны льда с огромной скоростью врезаются в асфальт дорожного полотна.Специалисты каждую минуту следят за состоянием конструкции.

"Текущие колебания не превышают расчетные. Поэтому, грубо говоря, устойчивость моста, на основную его несущую способность ничего не повлияло. И ему ничего не угрожает", - отвечает ведущий специалист по связям с общественностью ФКУ ДСД "Дальний Восток" Юлия Кабакова.

Это вселяет надежду в тех, кто сейчас заперт на острове без света и тепла. Русский не сдается. Держится на пределе возможностей дизельных генераторов, которые питают энергией пятиэтажки. Нагрузки на устройства колоссальные, они часто выходят из строя. Ликвидацию последствий непогоды в Приморье сегодня обсуждали на коллегии в МЧС России.

Сегодня от работы отстранили главу административно-территориального управления острова. Обещают привлечь к ответственности. У жилых поселков высадился десант энергетиков, а коммунальные службы приступили к повсеместной расчистке дорог от веток. Это на десятый день ледяной блокады.

При нынешних темпах очищать мост ото льда будут еще минимум шесть дней. Так посчитали в Министерстве по развитию Дальнего Востока и Арктики. Прогноз неточный — изменится погода, похолодает, и сроки увеличатся. 

"Мы искали, какие в мире есть варианты, не нашли прецедента. Такой высокий вантовый мост никогда так еще в мире ни разу не обледеневал - это высота Эйфелевой башни. Вот считайте, вручную надо парочку Эйфелевых башен за несколько дней очистить, ребята работают", - пояснил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

И это, пожалуй, сейчас наиболее точное сравнение. Например, высота каждого пилона совпадает с высотой Эйфелевой башни, если мерить по шпилю, 324 метра. Только прибавить сюда нужно еще проезжую часть и опоры. Поэтому всё, что происходит сейчас на Русском мосту, легко можно назвать спецоперацией. Еще никто и нигде в мире не сталкивался с задачами такого уровня сложности.