Почти 50 тысяч подписчиков только в этом Telegram-канале - одном из множества подобных, где продают так называемые левые аккаунты для каршеринга. Аудитория - те, кто не может зарегистрироваться легально. Эти водители либо еще не получили права, либо их уже лишились. В общем, этим людям точно не стоит садиться за руль. А здесь такую возможность дают.
Наказание за езду под таким аккаунтом - как за угон автомобиля. Плюс сопутствующие штрафы за отсутствие документов. Но это если поймают. Ведь пока даже полицейские не вправе проверять приложение на телефоне. Но это пока. В Госдуме сейчас как раз готовят большой законопроект о каршеринге. Одна из главных задач - сделать так, чтобы и в электронном договоре аренды, и по факту за рулем всегда был один и тот же человек.
"Мы чего хотим избежать - чтоб машины регистрировались на других лиц. И каждый, кто бы арендовал автомобиль, был идентифицирован", - заявил заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту и строительству Владимир Афонский.
Вариантов такой идентификации несколько. Можно оснастить все машины камерами: система распознавания лиц или оператор в офисе будут сверять видео из салона с фотографией в паспорте. Можно обязать всех пользователей делать селфи перед каждой поездкой или ввести СМС-верификацию. В некоторых сервисах такое уже есть. Но первое, что придумали депутаты - это привязать аккаунты каршеринга к порталу госуслуг. Не поможет, уверены специалисты.
"Есть граждане не очень высокой социальной ответственности, которые за определенную сумму готовы и доступ к своим госуслугам, так сказать, отдать, просто не понимая тех рисков, которые несет передача этого доступа. Даже при такой регистрации аккаунты будут все равно "левые", но, возможно, просто они будут дороже", - считает специалист по информационной безопасности Алексей Дрозд.
Тем временем число аварий с каршерингом постоянно растет. Пока по сравнению с прошлым годом - на 20%. А ведь почти всю весну сервисы были недоступны из-за пандемии. В ГИБДД сообщили, что за 8 месяцев текущего года на территории Москвы зарегистрировано 251 ДТП с участием водителей, управляющих автомобилями краткосрочной аренды.
Поэтому, считают депутаты, пришло время беспрецедентных мер: за одни и те же нарушения ПДД обычных автовладельцев и водителей каршеринга предлагают штрафовать по-разному. За езду без прав на арендованной машине придется заплатить в 4 раза больше, за нарушение скоростного режима - в 5 раз, за отказ остановиться по требованию полицейского - в 10.
"Давайте, если человек превысил скорость на своем автомобиле, с него брать 100 рублей, если он на велосипеде - 200 рублей, если он на велосипеде соседа - 300 рублей, если на каршеринге - 400 рублей, а если он при том ехал на двух колесах - 500... Что же это такое? Какая разница, кто превысил скорость на автомобиле? Он превысил скорость, это правонарушение", - возмущается Игорь Моржаретто.
А чтобы дорожные камеры понимали, когда выписывать обычный штраф, а когда повышенный - каршеринг хотят снабдить номерами особого формата. Эксперты полагают, такие меры избыточны.
"Отследить правонарушение со стороны каршеринга очень просто. Грубо говоря, на них и так уже есть маячок, который GPS, который отслеживает, даже может отследить скорость, с которой едет человек", - объясняет автоэксперт Андрей Бумагин.
А тем временем рынок краткосрочной аренды машин как раз подошел к новому эволюционному рубежу: вот-вот должны запуститься сервисы "народного каршеринга" - это когда автовладельцы сами сдают свои машины в прокат. Как применить все предложенные правила к личным авто - совершенно неясно. Да и вообще такие меры, как повышенные штрафы, усложненная регистрация, камеры в салоне - они безусловно продиктованы соображениями безопасности. Но вряд ли они сделают использование каршеринга удобнее и приятнее.
Путин: РФ выступает за полное завершение конфликта на Украине
Okko будет эксклюзивно показывать Лигу чемпионов с сезона-2024/25