В "Игора Драйв" прошел третий этап Российской Дрифт Серии

Суперсовременный автодром "Игора Драйв" в Ленинградской области заволокло густым дымом, и в его клубах тысячи зрителей увидели фигурное катание в исполнении машин с сотнями лошадиных сил под капотом. На трассе состоялся третий этап Российской Дрифт Серии - в борьбе за победу пары гонщиков синхронно проходили виражи в управляемом заносе. Этот вид спорта и так полон непредсказуемости, а тут в спор пилотов вмешалась еще и погода.

Суперсовременный автодром "Игора Драйв" заволокло густым дымом, и в его клубах тысячи зрителей увидели, как пары гонщиков синхронно проходят виражи в управляемом заносе. На самой скоростной трассе страны "Игора Драйв" в Ленинградской области состоялся третий этап Российской Дрифт Серии, знаменитой своей зрелищностью и непредсказуемостью.

180 километров в час - скорость на "постановке" - то есть в момент, когда перед первым поворотом гонщик дергает ручник. Шины выдают клубы дыма, и наступает сакральный момент - дрифт!

30-40 секунд на проезд трассы, пилот словно человек-оркестр, руки делают одно, ноги - другое, голова успевает за всем этим следить. А за каждым заносом следят сотни зрителей. Гран-при Российской Дрифт Серии - одно из самых зрелищных событий в мире автоспорта - снова в Петербурге, спустя семь лет, но уже на новейшем автодроме "Игора Драйв".

"Во-первых, он ультрасовременный, а во-вторых, что бывает, кстати говоря, не часто, он построен очень продуманно и очень грамотно сделан", - говорит руководитель Российской Дрифт Серии Дмитрий Добровольский.

Сейчас мы едем на слабой программе, 800 лошадиных сил.

800 лошадиных сил - это не предел. Но самый молодой пилот серии, Никита Фетисов, объясняет: мощность не главное. Да и чем мощнее, тем быстрее стирается резина. За один уик-энд - 20-30 покрышек! На 35 участников - больше 1000 колес "на ветер". В первом же заезде Никита встретился с Гочей - двукратным обладателем Кубка мира по дрифту Георгием Чивчяном. Сенсации не случилось, но впечатлений море!

"Трасса здесь не резкая, не ломанная, и в ней есть очень много плюсов. Сначала это идет пауэр-слайд - высокая скорость, американский стиль. Потом идут небольшие повороты, это уже, так сказать, российский, наш стиль", - рассказывает пилот Российской Дрифт Серии

Да, у нашего дрифта есть свой стиль. Каждая машина - красотка, очаровательные грид-герлз, ну и имена мастеров, которыми восхищаются во всем мире. "Царь" русского дрифта - Аркадий Цареградцев, вице-чемпион мира - добрая половина из 6000 человек, посетивших автодром за эти два дня, приехали, чтобы увидеть, как он жжет резину.

"То, что сюда приезжают соревнования высокого уровня - это как раз даст толчок ребятам строить лучше машины, стремиться еще где-то тренироваться и стараться побеждать", - говорит вице-чемпион мира по дрифту Аркадий Цареградцев.

Второй день этапа, и на смену солнцу пришел затяжной дождь. Трасса мокрая, но в силу ее особенностей луж на треке нет. Из-под колес пропадают клубы белого дыма, да, скорости чуть не ниже, но какими зрелищными получаются заезды: ошибаясь, вылетают сразу несколько фаворитов.

Олимпийская система - парные заезды на вылет, побеждает не всегда сильнейший: погода, случай, или машина подвела - и уже на пьедестале тот, кого там не ожидали увидеть. Кубок этапа Северной столицы завоевал пилот из Сочи, столицы южной.

"Как во сне, как во сне, я никогда такого не испытывал. И не рассчитывал, просто хотел помочь команде. Магия Санкт-Петербурга? Возможно, мне очень нравится этот город", - говорит победитель третьего этапа Гран-при Российской Дрифт Серии Роман Тиводар.

А город впечатлил дрифт. Когда есть автодром для тренировок, не нужно реветь мотором по ночам под окнами домов.

"Они пригласят сюда правильных людей, которые преподают дрифт в Питере, я думаю, что тусовка переместится сюда", - говорит пилот Российской Дрифт Серии Сергей Кабарин.

Можно прикоснуться к профессиональным гонкам, даже если у тебя нет прав.

Одно дело смотреть дрифт по телевизору или с трибун, и совсем другое - находясь внутри мощного спорткара рядом с профессиональным пилотом. Тут даже второй руль для пассажира есть! Меня вжимает в сиденье на каждом повороте, так что назвать поездку комфортной я точно не могу. Но то, что это очень быстро и круто - факт.

Два дня, которые никого не оставили равнодушными. Но главное, когда рассеется дым, резиновую крошку смоют с трассы дожди, а серия возьмет курс на Подмосковье, эти незабываемые эмоции останутся надолго.