Лозунг этого автоломбарда: "Деньги под залог ПТС. Автомобиль остается у вас". На самом деле все совсем не так — получив деньги, машины можно лишиться, даже возвращая заем.
"Буквально через месяц я оплатил все, по договору вроде. В пятницу мне выслали договор расторжения именно в одностороннем порядке и ночью где-то в 4:20 угнали транспортное средство", — рассказывает Алексей Маху.
Угоном Алексей называет работу эвакуатора. Уверяет, что ему приписали просрочку, чтобы забрать автомобиль. И такие случаи по всей России. Регулировать деятельность лизинговых компаний намерен Центробанк. Там уже подготовили новый законопроект.
"Он позволяет сделать несколько вещей крайне важных. Первое: официальный статус лизингодателя. Введение в госреестр этих компаний. Второе: обязательность раскрытия информации об этих компаниях. Третье: введение саморегулирования на этом рынке", — заявил советник первого зампреда ЦБ РФ Сергей Моисеев.
По принципу работы автоломбарды похожи на микрофинансовые организации. Вот договор. Начиная с 11-го дня сумма штрафа — пять процентов от займа ежедневно. Изучать условия кредита идем в один из офисов компании. Неприметная дверь без вывески, на табличке нет названия, лишь небольшой логотип.
Вопросы настораживают, но идем внутрь. По легенде заложить хотим Opel Astra 2010 года. Рыночная цена — до четырехсот тысяч. Взять взаймы предлагают вдвое меньше — двести тысяч и под кабальный процент.
На наше замечание сотрудница удивленно смотрит в калькулятор и предлагает гасить долг досрочно. Если же нет — ставка почти 100 процентов годовых. Более того, оказалось, вместо кредитного в офисе заключают договор обратного лизинга. То есть клиент продает компании свой автомобиль и у нее же потом пытается выкупить.
В "Общероссийском народном фронте" такие сделки назвали "притворными". Из-за своих условий они выпадают из сферы кредитования и Банк России пока их не контролирует.
"Эту тему, которая приняла масштаб, озвучили президенту на медиафоруме, подробно рассказав о том, что люди уходят от надзора Банка России. И вышло соответствующее поручение на тему того, чтобы и прокуратура, и Банк России обратили внимание", — заявила исполнительный директор проекта ОНФ "За права заемщиков" Евгения Лазарева.
Сейчас сеть компаний работает в разных городах по франшизе. Под брендом "Национальный кредит" договоры заключают разные организации. Так, в документе Алексея компания "Лизинг финанс". А у Ирины из Петербурга уже "ДС Лизинг". У нее деньги под ПТС брал супруг на лечение. Потом его не стало. А долг продолжил капать.
"Сначала они мне прислали долг в 137 тысяч, не получив ответа, прислали долг в 655 тысяч рублей", — заявила Ирина.
Клиенты подготовили коллективное письмо. Поодиночке многие уже проиграли суды. Оснований для возбуждения уголовного дела не нашли в полиции и районной прокуратуре: нет состава преступления. Вот и гендиректор утверждает, что его компания работает по закону. А коллективное письмо клиентов — происки конкурентов.
Сам головной офис оказался крепостью, куда не пройти без предварительной договоренности и пропуска.
По новому закону в России может появиться специальный орган, защищающий права клиентов лизинговых компаний. Пока документ не принят, и Алексею, и другим оставшимся без машин заемщикам юристы советуют только одно — идти в суд.
Ракетные удары с обеих сторон: что происходит в Ливане и Израиле
Корейские чиновники ущемляют Виктора Ана из-за выступления за Россию