Путин потребовал прекратить прятать камеры на дорогах

Выйти из сумрака сегодня потребовали на Госсовете по развитию безопасных и качественных дорог. Владимир Путин, с одной стороны, призвал заняться освещенностью загородных автомагистралей, где, по выражению президента, "кромешная темень". С другой стороны, на свет выйти должны и те, кто прячет вдоль автотрасс камеры видеорегистрации и делает это, как подчеркнул глава государства, не для снижения аварийности, а исключительно ради получения штрафов.

Дорога в России заканчивается, когда съезжаешь с федеральной трассы. Об этом говорят цифры, с которых Путин открывает заседание Госсовета. За 20 лет автомагистрали, что соединяют регионы, починили почти полностью. Вот только этого слишком мало, чтобы соединить большую страну.

"Доля таких дорог регионального значения по-прежнему не дотягивает до половины. Для достижения системных перемен в дорожном хозяйстве каждому региону нужно принять соответствующую программу. Не декларативную, а реалистичную, рассчитанную на период до 2024 года", — отмечает президент.

Для этого нужно не стесняться привлекать бизнес и не мешать ему административными барьерами. Чтобы донести эти простые правила чиновникам России, президент и собрал Госсовет.

"На безупречный кремлевский паркет для разговора о российском бездорожье Госсовет собирает тех, кто должен делать, чтобы вместо направлений в России появлялись современные автомагистрали. Ведь иначе в будущее страны просто не уедешь", — передает корреспондент.

Губернаторы прокладывают этот путь уже сегодня. Причем, в прямом смысле. За два дня до Госсовета их поделили на команды, вручили лопаты. Кому-то, впрочем, достались асфальтоукладчики. Получилось что-то вроде соревнования: построить 200 метров дороги своими руками. Но лидеры регионов говорят: победила дружба.

"Победили все, потому что по итогам замеров уложенный асфальт соответствовал всем гостам", — отметил губернатор Тюменской области Александр Моор.

Зато, когда вернутся в привычные для себя кресла, губернаторы, возможно, поймут: строить дорогу очень непросто, когда вокруг так мало желающих помочь. Ведь когда дорожники берутся за работу, выясняется, что гладким этот путь кажется только на бумаге.

"Подрядчики зачастую выходят на конкурсе, где занижены цены на битум, асфальт, асфальтобетон, щебень, поэтому компании либо вовсе отказываются от таких подрядов, либо выкручиваются. Много, очень много контролеров, много суеты, бумажной волокиты, претензий надзорных органов, которые нередко противоречат друг другу, а объекты или не сдаются в срок, или их качество остается сомнительным", — отметил Путин.

А потом по такой дороге проезжает большегруз. И новый путь выглядит как улица в Улан-Удэ. А ведь то, как должны выглядеть дороги России, четко прописано в национальном проекте. Через пять лет идеальными нужно сделать половину трасс между городами и поселками. К этому времени выбоины и ямы на улицах должны почти полностью исчезнуть.

"Сейчас Санкт-Петербург тратит примерно 7 млрд, а нам нужно порядка 13 млрд, поэтому будем в течение 2-3 лет наращивать эти объемы, чтобы привести в норматив наши дороги", — отметил врио губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов.

Вот только ровная дорога не всегда значит безопасная. Путин снова обращается к статистике: в 30 регионах страны число ДТП выросло. И не всегда виноваты те, кто за рулем.

"За пределами агломераций кромешная темень. Ночной тариф достаточно дорогой, это вынужденная экономия, и она приводит к авариям и трагедиям, за такую ситуацию отвечают и энергетики, и главы регионов, и правительство в целом", — отметил Путин.

Впрочем, с водителей ответственности тоже никто не снимает. Нужно бороться с перевозчиками-нелегалами. Например, блокировать сайты, на которых те торгуют междугородними билетами, предлагают на Госсовете. Возможно, стоит отбирать на год права у тех, кто любит превышать скорость. Министр внутренних дел идет еще дальше: предлагает конфисковывать автомобили у тех, кого поймали пьяным.

Путин уверен: борьбу с нерадивыми водителями государство должно вести открыто и честно. Он вспоминает про любимый прием стражей дороги: прятать камеры, которые следят за скоростным режимом.

"Я хочу, чтобы в этом зале я был услышан и за пределами Кремля. Чтобы те, кто этим занимается, услышали цель их установки — снижение аварийности и травматизма, сохранение жизни людей. Не нужно эти камеры, особенно на опасных дорогах, специально скрывать и прятать. Происходит подмена смыслов: вместо того, чтобы дистиллировать, их просто подводят под штраф", — считает российский лидер.

За Госсоветом обычно следуют поручения главы государства. В этот раз испытать их на себе предстоит всем водителям и пешеходам России.