Сегодня стало известно, что Россия не будет сокращать финансирование агропромышленного комплекса. Из бюджета на поддержку сельского хозяйства выделят в 2016 году столько средств, сколько и в этом. Решение принято в том числе и в рамках программы импортозамещения. Но не только сельхозпроизводители переходят сейчас на отечественные рельсы. Вместе с ними по этому пути двигается и промышленность.
Цеха Учебно-Технологического Центра больше похожи на лаборатории, только вместо атомов и клеток здесь "выращивают" детали будущих самолетов, вертолетов и космических аппаратов.
"Все эти детали выполнены с микронной точность", - сказал президент группы компаний "Халтек" Александр Храмов.
С труднообрабатываемыми авиационными материалами работают фрезами. Обычно высокопроизводительные инструменты, которыми можно обработать титан или жаропрочную сталь, везут из-за границы. Уже 3 года такие инструменты производят здесь, на заводе "Халтек" в Ульяновске. Сюда же приезжают инженеры, технологи, программисты со всей страны, которые потом будут внедрять новые высокопроизводительные технологии уже у себя дома.
"В Костроме на заводе "Пегас" сейчас идет строительство нового завода- центра компетенции по производству аэрокосмических деталей, идет закупка прогрессивных станков. Это производство деталей для супер-Джет-100 и МС21", - объяснил наладчик станков с ЧПУ Павел Красавин.
Таким импортозамещением, о котором особо заговорили после того, как против России ввели санкции, "Халтек" занимается уже 5 лет. И дело не только в производстве режущих инструментов. "Халтек" внедряет в России многофункциональные обрабатывающие центры из Японии.
Около 30% стоимости "проекта под ключ" - это инжиниринг: технологические процессы, оснастка, отработка первой детали, обучение специалистов, техническое обслуживание оборудования. Такой инжиниринг специалисты "Халтека" совместно с заводскими специалистами научились делать в России, причем, значительно эффективнее и качественнее.
"Буквально в течение 2-3 дней к нам приезжал специалист "Халтека" и все проблемы, которые у нас возникали, решались исключительно оперативно", - рассказал главный инженер НПП "Мотор" Евгений Зиновьев.
Оказалось, что деятельностью "Халтека" по высокотехнологичному перевооружению партнеров производителей авиационной и космической техники, двигателей, довольны не все - на "Халтек" посыпались обвинения в гигантских прибылях от перепродаж импортных станков, завели уголовное дело - якобы фирма недоплачивает налоги. "Халтек" полностью погасил налоговые претензии и обжаловал их в Верховном суде. Никаких долгов и претензий к "Халтеку" сегодня нет.
"Просто, когда не могут цивилизованно конкурировать с крупной фирмой, начинается вот такое давление. Либо это начало 90-х лихих, когда кто-то пытается нас крышевать и ставить в такие условия, либо это действия конкурентов", - отметил президент группы компаний "Халтек" Александр Храмов.
Выбить высокотехнологичный завод с рынка так и не получилось – на днях "Халтек" вместе своими партнерами "Авиастар", "Аэрокомпозит", казанские Авиационный и Вертолетный заводы, уфимский "Мотор" приступает к инжинирингу и производству деталей новой авиационной техники. А руководство компании делится планами – в скором будущем "Халтек" приступает к производству новых инновационных инструментов и сами станки, на которых будут печатать детали вертолетов и авиационных и космических кораблей.
Ракетные удары с обеих сторон: что происходит в Ливане и Израиле
Магнус Карлсен высказался против возвращения российских шахматистов