Просочившаяся из аппарата топливного вице-премьера новость – договор с нефтяными компаниями о заморозке цен на бензин продлевать не будут – добавила нервозности взглядам автовладельцев на табло заправок.
Чиновники успокаивают, что "зимнее перемирие" все соблюдают, никто "цифры не подкручивает", а то, что выросли за 20 дней (на бензин и на дизель), так то следствие совсем других "налоговых движений". В движении дорожном, впрочем, даже рост в полпроцента почувствовали. В том числе и по косвенным признакам.
Обе стороны, от которых зависит и настроение, и толщина кошельков наших автовладельцев, вроде бы создают все условия, чтобы ценовой пузырь не раздувался. Правительство ввело "обратный акциз", это когда часть уплаченных сборов возвращается владельцам НПЗ, если они производили бензин и керосин для внутреннего рынка. После 31 марта власти планируют установить "обязательную отсечку" – нефтекомпании должны будут продавать через топливную биржу не менее 15% своего товара. Это, по оценкам экспертов, позволит удерживать рост цен на бензин. Производители топлива пока выглядят умиротворенными.
"Все, цены больше не растут, и в этом смысле они выполняются. Что касается оптовых цен – соглашением были прописаны некие индикативные цены в связи с тем, что ситуация изменилась сегодня на рынке. Сегодня оптовые цены ниже, чем те индикативные, которые были прописаны. Но и они на сегодняшний день обеспечивают нормальную маржинальную доходность розничного бизнеса, и по сути дела, сегодня нет причин, факторов, которые могут привести именно сегодня к росту цен", - говорит глава Российского топливного союза Евгений Аркуша.
Но ключевое слово здесь "сегодня", пока действует "заморозка". А что будет после 31 марта, когда "срок бензинового сдерживания истечет". Многие опасаются, что 1 апреля автовладельцам от новых цен будет совсем не до смеха.
В Антимонопольной службе пытаются успокоить, что, мол, весной "рынок без узды" должна отрегулировать "невидимая рука рынка". Мол, все само собой "устаканится" в рамках честной конкуренции нефтяных компаний, производителей топлива и сетей АЗС.
В том-то и дело, что у российской, теоретически "невидимой руки рынка" есть вполне реальные и видимые владельцы и их интересы. Без бензина и дизеля никто никуда не поедет, и это все участники рынка прекрасно понимают. А потому велик соблазн начать своими руками, а не какой-то там "рукой рынка" переписывать ценники. И никакие автовладельцы эти "ценовые щупальца" остановить не смогут.
Да плюс еще много факторов могут повлиять на бензиновые цены – от налога на добычу полезных ископаемых со спецкоэффициентом до мировых цен на нефть и даже курса рубля к доллару.
В Якутске сейчас цены на бензин ровно на 10 рублей выше московских, но водители активно заправляются. Дело в том, что особенности регионального завоза топлива таковы, что цена повышается по мере истощения запасов – до следующей летней навигации. К концу марта 95-й на некоторых АЗС вполне может подорожать до 80 рублей за литр. А вот "переедут" ли нынешние якутские "55-57" к апрелю в Москву, пока никто предсказать точно не может.
Ссылка скопирована
Ушедшая за грибами в Ленобласти девочка была убита
Пошел в магазин и не вернулся. Вратарь сборной Украины по хоккею Захарченко подпал под мобилизацию ВСУ