Столичные транспортники отмечают профессиональный праздник. 146 лет назад в этот день первых пассажиров начала перевозить московская конно-железная городская дорога — или попросту конка. Нынешнее торжество — особенное, оно проходит в канун финала чемпионата мира по футболу.
Как работают метро, трамваи и автобусы, почти месяц на себе проверяли гости со всего мира, болельщики мундиаля.
Может, Никольская и стала главной улицей чемпионата, но это совсем не значит, что иностранцы не бывают на других. Знакомьтесь — Томас. Он из Боливии. И в Москву приехал с желанием исколесить ее вдоль и поперек. Что ж, мы ему в этом поможем.
Первая часть маршрута — с Манежной площади на Поклонную гору. На вопрос "дорогу покажешь?" отвечают на стойках живого общения. На нужном языке.
Это москвичи спускаются в метро, уткнувшись в книги и телефоны, — иностранцы же не могут оторвать глаз от интерьера. Загадав желание у одной из собак в вестибюле "Площади Революции", Томас признается, что никогда не видел такой красоты в других странах.
Ежедневно поезда в рабочем режиме перевозят до 8,5 миллиона пассажиров — это в полтора раза больше, чем в Нью-Йорке, а время ожидания в час пик — не более 90 секунд. К тому же новые станции открывают чуть ли не каждый месяц.
Поезда тоже регулярно обновляют. Внутри — сплошной хайтек: USB-разъемы, чтобы заряжать гаджеты в пути, и сенсорные экраны, чтобы строить маршруты. А за погоду в вагоне отвечает не просто кондиционер, а система климат-контроля. Если еще пару лет назад поезда типа "Москва" были большой редкостью, то теперь москвичи к ним, кажется, уже и привыкли. Такие сейчас ездят по трем линиям московского метро.
До "Парка Победы" от "Площади Революции" мы с Томасом добрались меньше чем за 15 минут. Короткая прогулка, несколько фото — и можно ехать дальше. Автобусом. Кондиционер, Wi-Fi — все это уже не вызывает удивления. Но у Мосгортранса еще много идей, как можно сделать наземный транспорт комфортнее.
Еще 15 минут, и мы у метро "Университет". До фанзоны — рукой подать, но не пешком же идти: воспользуемся городской сетью электросамокатов.
Точки аренды таких девайсов раскиданы по всему городу. Берешь на одной — возвращаешь на другой. Разгоняется до 25 км/ч. Зарядки хватает на два часа езды.
Самокаты, электровелосипеды, каршеринг, постоянно строящиеся станции метро, новые автобусные маршруты — в Москве фактически не осталось мест, куда нельзя было бы добраться с ветерком и с комфортом. И за последний месяц сотни тысяч гостей со всей планеты убедились в том, что по Москве приятно не только гулять, но и кататься.
Россия применила новейшую ракету "Орешник" для удара по Украине: что известно
Фигуристы Лопарева и Бриссо убрали фразу о русских из программы