Подменяют деньги прямо в самолете: как авиаворы терроризируют пассажиров

Новые меры против авиадебоширов разработали в России. Теперь таких нарушителей можно будет вносить в черные списки, которые будут доступны всем перевозчикам, то есть эти пассажиры вообще не смогут летать. Прямо сейчас ведется поиск способов противостоять еще одному виду преступлений на борту, которые все чаще фиксируются полицейскими – речь идет о воровстве в самолетах. Подробности – в репортаже корреспондента РЕН ТВ Захара Акопова.

Это можно было бы назвать высшим пилотажем, если бы только речь шла не о воровском ремесле. Кражи совершаются прямо во время перелета. В интернете появляются сотни роликов от пострадавших. Люди шокированы, растеряны и удивлены изобретательством.

"Они просто пачку вытащили, а все, что было мелкое, осталось. Может быть, они специально так делают", – поделилась пострадавшая Ирина Гунина.

"Помимо того, что они воруют, они подкладывают на то место, где были деньги, стопку мелких купюр валюты разных стран. В нашем случае нам подкинули деньги Лаоса, Бразилии, Армении", – добавила еще одна пострадавшая Виолетта Павлова.

Международные банды авиаворов вывели кражи из ручной клади на новую высоту. Нередко жертв целенаправленно выслеживают, отвлекают, подсовывают муляжи. Поймать такого злоумышленника с поличным и спустить его с небес на землю – редкая удача или бдительность соседей.

"Женщина показала нам на мужчину. Я подошла к нему. Он достал из кошелька деньги. Мы пересчитали: $3000. Ровно столько, сколько у нас и было", – рассказала пострадавшая Наталья Калюжная.

Но это можно назвать исключением из правил. В большинстве случаев драгоценное время упущено. Паспортный контроль, несколько этапов досмотра – казалось бы, в таких условиях преступнику некуда деться. Однако именно такая иллюзия безопасности играет на руку воздушным пиратам. 

"Когда человек садится в самолет, он делает выдох. Есть такое понятие "закрытые глаза". Когда он садится, то полностью расслабляется и отпускает все, в том числе внимательность", – сообщила психолог Оксана Васильева.

О пропаже следует немедленно рассказать бортпроводнику.

"Командир у нас по всем правилам царь и бог на борту воздушного судна. Если командир сказал, что необходимо провести досмотр, значит, будем проводить досмотр. Но по собственной инициативе мы не можем это делать", – отметила бортпроводник-инструктор Руслана Лесная.

Чаще всего экипаж самолета связывается с аэропортом прилета и вызывает службу безопасности. Если расследование по горячим следам не принесло результата, необходимо документально зафиксировать факт пропажи.

"Нужно сохранить посадочный талон, подтверждение того, что у пассажира были с собой вещи – это документы о покупке или снятии наличных, акт осмотра багажа вместе с сотрудниками авиакомпании при посадке", – объяснил старший партнер юридической компании Алексей Горелов.

Вопрос воровства можно было бы закрыть с появлением в салоне средств видеофиксации, но обязательных требований к установке камер нет.

"Проблема в том, что нельзя взять бытовую камеру и прикрутить ее к потолку. Любое оборудование, находящееся в самолете, должно быть правильно испытано и сертифицировано. Должно быть подтверждение, что оно надежно, безопасно, из-за него не возникнет перегрузки сети или возгорания, оно никак не подействует на бортовые системы", – сказал главный редактор портала avia.ru, авиаэксперт Роман Гусаров.

Еще одна контрмера – создание так называемых черных списков. В них могут попасть те же воры, а также дебоширы, пассажиры в алкогольном опьянении, любители материться. В перспективе это позволит не только штрафовать буйных путешественников за мелкое хулиганство, но и отказывать им в авиаперевозке. Проще говоря, банить сроком до трех лет.

РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям