Росстандарт ввел запрет на выпуск в обращение нескольких моделей китайских грузовых автомобилей и автокранов. Под ограничения попали седельные тягачи и самосвалы Dongfeng (модели DFV4198 и DFV KC), а также автокраны и автобетононасосы Zoomlion (серии ZTC-4, ZTC-3, TMCP3 и TMCP4). Об этом 7 августа сообщают "Известия".
Решение принято по результатам внеплановых проверок, которые выявили прямую угрозу жизни и здоровью участников движения. В частности, техника не соответствовала обязательным требованиям к тормозным системам, креплению ремней безопасности, рулевому управлению и оснащению защитными устройствами. Кроме того, были обнаружены документарные ошибки.
Запрет распространяется как на уже ввезенные машины с электронными паспортами (ЭПТС), еще не прошедшие регистрацию в ГИБДД, так и на технику до ее выпуска в обращение. Продажа и регистрация этих транспортных средств приостановлены. Представителям компаний выданы предписания об устранении нарушений.
Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) для этих моделей выдавались белорусскими органами сертификации. При этом большинство тестов проводилось в других юрисдикциях: для Dongfeng испытания тормозов и шумности выполнялись на Кипре, а мощностных характеристик — в Испании. Проверка техники Zoomlion осуществлялась преимущественно в Сан-Марино, Ирландии и Нидерландах.
"Поскольку Россия является страной-участницей Женевского соглашения 1958 года, по ряду параметров при сертификации ТС при наличии международных Сообщений, выданных техническими службами в других странах-участницах этого соглашения, результаты этих испытаний принимаются российским сертификационным органом без проведения соответствующих натурных проверок в РФ", - отметил руководитель Центра испытаний ФГУП "НАМИ", доктор технических наук Денис Загарин.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин настаивает на проведении ключевых тестов исключительно в российских лабораториях для обеспечения равных условий.
Вице-президент, руководитель комитета по коммерческому транспорту Ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) Виталий Киселев подчеркнул, что действия Росстандарта свидетельствуют о формировании системного подхода государства к контролю за безопасностью. Ограничения вводятся не против конкретной страны-производителя, а являются частью планомерной работы надзорных органов, которые будут носить регулярный характер.
Ранее, 13 мая, сообщалось, что какие марки автомобилей могут покинуть российский рынок.
Ссылка скопирована
От мыса Терпения до ледокола в Арктике: как проходят выборы в России
«Арсенал» опозорился после мощного старта сезона. Что это вообще было с «Брайтоном»?