Россия готовится стать единственной страной в мире, которая самостоятельно собирает пассажирские самолеты, включая двигатели собственной разработки. И это не абстракция, а реальные цеха Иркутского авиазавода. Сегодня его посетил президент. Владимир Путин лично оценил темпы и перспективы: поднялся в кабину первого серийного МС‑21 - он уже готов выполнить свой полет. Также глава государства увидел, как модернизируют Як‑130М под новые боевые задачи. О том, что уже сделано и что еще предстоит - в сюжете корреспондента РЕН ТВ Леонида Китраря.
Десятки панелей фюзеляжа, роботизированные станки и сборочная линия, а также 18 современных российских среднемагистральных самолетов МС-21 в разной степени готовности. Владимир Путин осматривает один из самых современных авиазаводов не только в России, но и в мире.
МС-21 уже поднимался в небо. Прошел немало испытаний. Но это были опытные самолеты. Например, чтобы понять как себя ведет в полете композитное крыло. Это всего третий пассажирский лайнер в мире, где широко используется этот материал.
Но в цехах иркутского авиазавода собирают самолеты, которые будут возить пассажиров. Первые десятки уже распределены по авиакомпаниям.
"Здесь еще нет обшивки, кресел, ковролина и прочего. Но это в сборке самолета не главное. Фюзеляж, авионика и двигатели готовы. Совсем скоро этот первый серийный МС-21 поднимется в небо на испытания", - показывает Китрарь.
Сергей Михайлюк - летчик-испытатель с огромным стажем. Поднимал в небо Су-30МКИ, Бе-200, Як-130. Теперь испытывает МС-21. Будет поднимать в воздух каждую новую построенную машину.
"Мы еще немного налетали. Я налетал где-то порядка 20-25 часов, потому что мы только начинаем, мы в начале своего славного пути, потому что машин будет изготовлено, закладывается много, путь у нас длинный", - отметил старший летчик-испытатель Иркутского авиационного завода Сергей Михайлюк.
Владимиру Путину летчик-испытатель рассказывает о безопасности машины. Все системы многократно дублированы, продумана каждая мелочь.
- Очень много диапазонов, которые защищают от выхода на какие-то непреднамеренные параметры, которые привели бы к нарушению безопасности полета. Это продумано очень. Это здорово, это реализовано, - говорит Михайлюк.
- Это хорошо, - констатировал президент.
- Да, у нас без вариантов.
Самолеты, которые собирает иркутский завод сейчас – базовая версия лайнера. Впереди как удлиненная, так и укороченная машина.
Рядом с гражданским лайнером стоял учебно-тренировочный Як-130М. В России его используют для обучения пилотов. Заграничные заказчики воспринимают его как полноценный боевой самолет. В новой модификации добавлена РЛС, комплекс бортовой обороны и расширена номенклатура вооружения. Но востребован и опыт СВО.
И Як-130М и МС-21 уже имеют своих заказчиков. Пассажирский лайнер должен завершить сертификацию в 2027. И после передачи авиакомпании Россия станет единственной страной в мире, которая умеет своими силами без международной кооперации собирать пассажирские самолеты. В том числе с двигателями собственной разработки.
Ссылка скопирована
Балашихинского отравителя приговорили к пожизненному заключению
Загитова получила диплом о высшем образовании. Олимпийская чемпионка закончила РАНХиГС