Российская инженерная мысль в судостроении вышла на принципиально новый уровень. Теперь отечественные разработки задают стандарты качества и комфорта на весь мир. Роскошные яхты и практичные лодки – все это можно увидеть в Москве. Столица на время стала буквально причалом для сотен уникальных проектов, где нашлось место и инклюзивным решениям, и космическим технологиям. Подробнее – в репортаже корреспондента РЕН ТВ Максима Приходы.
У каждого стенда выставка обуви – на палубу в ботинках нельзя, вот и приходится разуваться. Интересно, что у этих красавиц на борту. Например, на одной из моделей продуман каждый кубический сантиметр: есть кухня с плитой и мойкой, два холодильника, туалет душ, две каюты – это созданный отечественными инженерами плавучий пятизвездочный пентхаус.
"Лодка для отдыха большой компанией или большой семьей на воде. И открывайте Россию с воды, пожалуйста. Автономность хода: бак 900 литров – заправились и пошли", – сказал коммерческий директор компании по производству алюминиевых лодок Максим Титов.
За 2025 год данных еще нет, но за 2024 спрос на яхтенный туризм в России вырос на 30%. А всего в нашей стране более 1,5 млн маломерных судов.
"Вот такие лодки вполне годятся для небольших турпоходов или могут состоять на службе, например, в МЧС. Эти роскошные палубы достойны степенных морских прогулок. Вот плавсредства, способные летать по воздуху, а этим яхтам, как воздух, необходим ветер и желательно попутный", – рассказал на выставке корреспондент Максим Прихода.
Анатолий Кулик обошел вокруг света под парусом на надувном катамаране. Его опыт в каждой детали яхт, которые он теперь строит.
"Начиная от маленьких карманчиков – зачем это все сделано – и до больших, и до веревочек, и почему там, а не там... И эргономика здесь полная. Здесь очень удобно сидеть, удобно управлять, удобно жить на нем, удобно готовить пищу на нем", – поделился капитан, инженер-конструктор Анатолий Кулик.
Если 5-6 лет назад отечественное судостроение шло в фарватере, проложенном зарубежными производителями, то теперь мы идем собственным уверенным курсом.
"Практически все сделано из российского сырья, включая кожу, алюминий, который добывается у нас, стекла, которые у нас изготавливаются, проводка, ткани, тенты. Процентов 85-90 сделано отечественными производителями", – подчеркнул генеральный директор компании по производству лодок Владимир Ковырин.
А есть вообще прорывные вещи: "Росатом" собрал катамаран из композитов по той же технологии, с помощью которой строит ветряные электростанции.
"Метод технологический, основной метод вакуумной инфузии, который применяется как при производстве судов из композитов, так и при производстве ветролопастей", – указал генеральный директор АО "Росатом Ветролопасти" Сергей Федченко.
Вот и знаменитые музыканты выбирают продукцию отечественных верфей.
"Сейчас делают прям реально очень хорошие лодки. Я лично сейчас строю хаус-бот, потому что хочется путешествовать большой семьей по реке и с комфортом", – сказал лидер группы Uma2rman Владимир Кристовский.
Капитан Очевидность скажет: яхта – это баснословно дорого и позволить себе ее могут единицы, и ошибется. На самом деле все гораздо дешевле.
– Наверное, от миллиона и выше, – ответила директор выставки Екатерина Гришечкина.
– В целом, наверное, и машину за такие деньги сейчас не купить.
– Это не настолько дорогой сегмент, поэтому здесь надо понимать, что человеку нужно.
А управлять яхтой могут даже люди с ограниченными возможностями.
"Мы занимаемся тем, что обучаем инвалидов, в том числе и по слуху, дайвингу и яхтингу. Яхтинг доступен для всех", – заверил президент автономной некоммерческой организации "Эксклюзивная инклюзия" Константин Громаков.
И достаточно один раз сняться с якоря, чтобы понять: жизнь не жизнь без свежего ветра, солнца и соленых брызг. Это подтвердит здесь каждый – будь то юнга или матерый капитан.
Ссылка скопирована
РЕН ТВ публикует список пропавших в Пермском крае снегоходчиков
Паралимпийские игры-2026 в Милане и Кортине пройдут с 6 по 15 марта