Превентивные меры: как авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс

Некоторых авиапассажиров в России собираются превентивно снимать с рейса, чтобы не создавать проблем их возможным соседям. Заранее выявлять будут дебоширов, из-за которых перелет может вообще сорваться или пойти не по плану. Подробнее о том, по каким же признакам авиакомпании планируют вычислять потенциальных преступников, – в сюжете корреспондента РЕН ТВ Александра Орлова.

Из-за одной дамы под градусом рейс Москва – Новокузнецк отправился намного позже запланированного. Ситуация решилась лишь после того, как буйную пассажирку передали в руки полицейским.

Число дебоширов с каждым годом идет на спад, но таких случаев все равно много. В 2024-м году, по данным Главного управления на транспорте, с рейсов сняли 1569 человек. 43 случая закончились возбуждением уголовных дел. В 2025-м статистика стала немного лучше – 1272 хулигана покинули самолеты. А десятерых привлекли к уголовной ответственности.

"Если дебош на борту создает угрозу безопасности полета, то уже применяется уголовная статья. По статье 213 УК РФ "Хулиганство на транспорте" – предусмотрен штраф до 500 тысяч рублей либо же лишение свободы сроком до 5 лет", – сообщил юрист Никита Кулачкин.

Теперь потенциальных дебоширов планируют выявлять еще до посадки в самолет. Руководители авиапредприятий получили рекомендации от транспортной полиции. Сотрудникам службы безопасности предписано обращать внимание на сильно нетрезвых или просто неадекватных пассажиров, применять к ним профилактические меры. Впрочем, пока не до конца ясно, какие именно. И вообще, по каким критериям отличать опасных. В документе это не прописано.

"А если человек даже выпивший ведет себя вполне адекватно, то какие основания, собственно, его задерживать? Мы же не находимся в какой-то научной фантастике и не можем за еще несовершенное деяние человека наказывать. Это абсолютно непонятно, недопустимо, неправомерно", – сказал авиаэксперт Роман Гусаров.

Тем более что никаких допустимых норм по количеству выпитого пассажирами алкоголя не существует.

"Эксперты предполагают, что наиболее эффективной мерой могло бы стать ограничение продажи спиртного в так называемых "чистых" зонах аэропортов. А также введение лимитов в самих самолетах, ведь там также можно приобрести горячительные напитки", – уточнил корреспондент.

Психологи говорят, что потенциальный дебошир – это не всегда про алкоголь. Буйными могут быть и те, кто попросту боится летать. И таких пассажиров видно сразу, если знать, на что смотреть.

"Ред флаги" – это, конечно же, человек, который активно возмущается перед посадкой начиная со стойки регистрации и продолжая проходом в зону уже, это нужно понимать. Это громкий голос, это нежелание соблюдать координационные какие-то моменты, стоять в очереди", – рассказала Оксана Митрофанова, психолог.

Если такой пассажир уже сел в самолет, то его успокоение падает на плечи бортпроводников. При этом их полномочия сильно ограничены и по большей части все сводится к диалогу с неадекватным клиентом.

"Получается, что дебоширы на совести тех пассажиров-соседей, которые рядом с ним сидят. Вот им нужно какие-то права давать, чтобы их потом не сажали за превышение, допустим, самообороны или нападения на него. Потому что это дело как бы подсудное. Если они его скрутили? А если ударили? Нанесли какое-то увечье ему, то люди просто сядут", – сообщил заслуженный пилот России Юрий Сытник.

Сегодня практически у каждой авиакомпании есть свой черный список, в который вносятся нежелательные пассажиры. Такие люди не могут купить билет на самолет. Но система не является общей, а значит, находясь в списке одного перевозчика, можно спокойно купить билет у другого. К тому же стать обладателем "черной метки" можно и за негативный отзыв.

"Здесь же нужен именно централизованный, чтобы его составляли авиавласти, чтобы у авиакомпании, например, не было желания какого-то пассажира поставить в черный список только потому, что он как-то критически что-то написал про действия той или иной авиакомпании, они обиделись, решили ему отомстить и засунули его в черные списки", – уточнил авиаэксперт Михаил Ванеев.

Механизм выявления опасных пассажиров пока не сформирован. По предварительной информации, авиапредприятия совместно с полицией должны разработать его до 27 февраля.

РЕН ТВ в мессенджере МАХ – главный по происшествиям