Эти лопасти обуздают любой ветер. В их составе стекло- и углеволокна, которые в разы легче и прочнее любого самого легкого металла. А значит, лучше подхватывают воздушные потоки.
"На эти металлические элементы они полностью заливаются. Они укладываются стеклотканью как и снизу, так и сверху. Выкладываются здесь композитные элементы, как в конструкторе "Лего", - показал Андрей Советов, руководитель технологической службы "Росатом Ветролопасти".
Первый российский завод композитных ветролопастей возвели в Ульяновске за два года. Он импортозамещает поставки датских партнеров, которые шли с завода в Индии. Теперь вместо двух месяцев производство, доставка и установка ветряков займет около пары недель.
Чтобы создать 50-метровую лопасть для ветрогенератора, потребуется всего полтора дня и 77 человек.
Российские лопасти выдержат дождь, снег и шквалистый ветер. Их оборудовали молниеотводами, а от воздействия эрозии покрыли авиационной краской.
"Она закрывает композит от ультрафиолета на 100%. И спасает от разрушений, повреждений и прочего. Срок эксплуатации лопасти составляет порядка 20 лет", – заявил руководитель производства "Русатом ветролопасти" Денис Семенов.
Лопасти из Ульяновска в будущем используют в Киргизии и для строящейся Новолакской ветряной электростанции, которая станет самой крупной в России.
"Это уже в сумме больше одного гигаватта электроэнергии. То есть мы как будто бы еще один крупный атомный блок построили в стране, тоже с зеленым электричеством, только распределенный по многим регионам", – подчеркнул генеральный директор госкорпорации "Росатом" Алексей Лихачев.
А композитные материалы уже используют и в других отраслях. В авиации, судостроении и при производстве газовых баллонов.
В будущем применять композиты могут и в автомобилестроении. Что сделает машины прочнее и легче. Особенно это важно для электрокаров, чей запас хода может увеличиться из-за стекло- и углеволокна в разы.
"На основе такой платформы мы можем построить, как например, городской логистический фургон для средств городской логистики или также, может быть, полноразмерный кроссовер. Эта платформа универсальна и позволяет строить разные транспортные средства", – заявил заместитель директора композитного дивизиона госкорпорации "Росатом" Семен Кишилов.
Композитные материалы планируют применять и в конструировании мотоциклов. Углеволокно также сделает прочнее и долговечнее спортивные тренажеры и экипировку.
В СВР заявили о подготовке США терактов против военных баз РФ в Сирии
РФС дисквалифицировал 5 футболистов за участие в договорных матчах