Такой же быстрый, но более комфортный – так кратко можно описать обновленный "Сапсан". Снаружи поезд не изменился, зато внутри весь интерьер теперь полностью состоит из российских материалов.
К 15-летию "Сапсана" в поезд добавили купе. Они двухместные, с беспроводными зарядками, наушниками, мультимедиа-экранами и регулируемым освещением.
Кроме купе, в бизнес-классе появились новые кресла и светодиодная подсветка. В экономе обновили чехлы для кресел и добавили розетки для каждого пассажира.
В семейном классе "Сапсана" обновили обивку кресел, теперь она сделана из российских материалов и в ярких цветах. А в игровую зону добавили портативные приставки для детей.
За 15 лет "Сапсаны" перевезли почти 63 миллиона пассажиров, что сравнимо с населением не самой маленькой страны, и проехали более 75 миллиона километров. Это всё равно, что слетать с Земли на Луну почти 200 раз.
Для Алексея Максимова "Сапсан" стал родным. Он обкатывал поезд еще в Германии, а также отправился в первый его рейс уже у нас в 2009-ом году.
"Это была какая-то фантастика, на самом деле, по тем временам. Стараешься чувствовать, "мы с тобой одной крови – ты и я", скажем так", – говорит машинист Алексей Максимов.
У каждого из персонала "Сапсана" есть своя особая история, связанная с поездом. Так, начальник состава Юрий Генрих спас пассажира во время инфаркта. В тот момент, когда соседи по вагону уже начали оказывать пострадавшему первую помощь, но делали это неправильно. Все сотрудники здесь готовы к любым ЧП – как на борту самолета.
"Один из пассажиров начал делать больному искусственное дыхание. Но я это заметил вовремя и прекратил. Потому что даже мы, когда проходили эти курсы доврачебной помощи, нам объясняли, если пассажир находится в сознании, если он дышит, то искусственное дыхание делать не нужно", – отметил начальник поезда Юрий Генрих.
Еще до Нового года из Москвы в Петербург отправится обновленный импортозамещенный "Сапсан", украшенный в праздничном стиле. Следующим шагом в развитии скоростных поездов станут составы нового поколения, которые вдвое сократят время в дороге. С появлением "Белого кречета" уже можно будет говорить о серьезной конкуренции между поездом и самолетом. И самое главное, он тоже будет полностью наш.
"Для нас принципиально важно в этот момент, когда мы занимаемся разработкой, производством нового поезда, сформировать собственный навык. Очень качественно работать по интерьеру. Этот опыт, наработки, он, безусловно, лег в основу формирования собственной инженерной школы", – отметил заместитель генерального директора ОАО "РЖД" Иван Колесников.
С появлением новых высокоскоростных поездов в 2028 году нынешние "Сапсаны" отправят в регионы, так что география маршрутов заметно вырастет, а вместе с ней и сэкономленное россиянами время.
"Итоги года с Владимиром Путиным": текстовая трансляция
Анастасия Мишина: биография звездной чемпионки мира