window.yaContextCb = window.yaContextCb || []
Последние новости
window.YaAdFoxActivate = function (id) { var mql = window.matchMedia('(orientation: portrait)') || { matches: false }; var targetBanner = document.getElementById(id); if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { var templatePuid = document.getElementById('latest-news-script-template') // console.log('puid-eight', templatePuid.dataset.puideight) // console.log('puid-twentyone', window.localStorage.getItem('puid21')) // puid2: '229103', var params = { p1: 'bzirs', p2: 'fulg', puid8: window.localStorage.getItem('puid8') || templatePuid.dataset && templatePuid.dataset.puideight || 0, puid12: '186107', puid21: window.localStorage.getItem('puid21') || 0, puid26: window.localStorage.getItem('puid26'), puid4: 'ren.tv', }; const pk = window.localStorage.getItem('pk'); if (pk) { params.pk = pk; params.pke = '1'; } var adfoxCodeParams = { ownerId: 264443, containerId: id, params: params, onRender: function() { targetBanner.classList.add('adfox-init'); setTimeout(function() { var iframe = targetBanner.querySelector('iframe:not([style^="display"])') || targetBanner.querySelector('div > a > img') || targetBanner.querySelector('yatag > img') || targetBanner.querySelector('table td > yatag'); if (iframe && iframe.offsetWidth >= targetBanner.offsetWidth - 2) { targetBanner.classList.add('adfox-nopadding'); } }, 200); } }; var existBidding = window.Ya.headerBidding.getBidsReceived().map(elm => elm.containerId) || []; if (window.Ya.headerBidding && !existBidding.includes(id) && !mql.matches) { window.Ya.headerBidding.pushAdUnits([ { code: id, bids: [ { bidder: "adriver", params: { placementId: "30:rentv_240x400" } }, { "bidder": "sape", "params": { "placementId": "836082" } }, { "bidder": "bidvol", "params": { "placementId": "37227" } }, { bidder: "hybrid", "params": { "placementId": "6602ab127bc72f23c0325b07" } }, { bidder: "adfox_adsmart", params: { p1: "cqgva", p2: "hhro" } } ], sizes: [ [240,400], [300,600] ] } ]); window.loadedAdfox(id) } if (!existBidding.includes(id)) { if (!mql.matches) { window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createAdaptive(adfoxCodeParams, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } } else { window.Ya.adfoxCode.destroy(id); window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createAdaptive(adfoxCodeParams, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } if (window.DeviceOrientationEvent) { window.addEventListener('orientationchange', orientationChangeHandler); function orientationChangeHandler(evt) { mql = window.matchMedia('(orientation: portrait)') || { matches: false }; if (mql.matches) { if (targetBanner.classList.contains('adfox-init')) { window.Ya.adfoxCode.initialize(id); } else { setTimeout(function() { window.YaAdFoxActivate(id); }, 0); } } else { window.Ya.adfoxCode.destroy(id); } } } } };
07 декабря 2024, 18:32

Из средства передвижения в роскошь: покупать запчасти для авто ЕС стало сложнее

Следите за нашими новостями
в удобном формате
Фото: © Скриншот видео

Российские владельцы машин европейских или американских брендов сталкиваются с проблемами не только погодного характера. Ремонтировать такие автомобили с каждым днем все дороже. Из-за отказа автоконцернов от выполнения своих обязательств проблемы растут как снежный ком, из средства передвижения эти марки превратились буквально в роскошь. Корреспондент РЕН ТВ Иван Литомин убедился.

Покупать запчасти для авто американских и европейских брендов стало сложнее

Под капотом Ford Владимира Бахарева даже ремни – и те оригинальные. И это при том, что официальные дилеры "американцев" в 2022 году ушли из нашей страны чуть ли не первыми. Добывать запчасти сейчас стало сложнее, говорит Владимир. Запасы закончились, а завозить новые приходится через третьи страны. 

"Если говорить об аналоговых заменах, то поиск аналогов какого-то низшего уровня займет N денег, а если искать и ставить оригиналы – это в три конца как минимум", – заявил автовладелец Владимир Бахарев.

Все оригинальные детали на российский рынок к машинам европейских брендов сейчас ввозят по параллельному импорту. Как, собственно, и сами машины. Официальной гарантии от производителя в этом случае, естественно, нет, а обслуживанием занимаются профильные СТО. Такая система работает в нашей стране уже два года, но именно сейчас автолюбители начинают все чаще сталкиваться с проблемами. Ведь автомобили изнашиваются, и запчасти нужно менять.

"Самая большая проблема владельцев машин европейских брендов – это восстановление после ДТП, особенно после ДТП серьезных. В таких случаях восстановление требует сразу нескольких деталей, плюс электроника. И если детали в современных условиях привезти в нашу страну еще можно, то электроника – вопрос гораздо более сложный", – объяснил корреспондент.

Все функции современного автомобиля завязаны на так называемый центральный компьютер, который отслеживается производителем и, в силу санкций и ограничений, блокируется в нашей стране. Стеклоподъемники, карты, аудиосистема, кондиционер.

Десятки составляющих комфортной езды могут быть просто недоступны, если, к примеру, этот самый ключ потеряется или сломается.

"Потерянный ключ – это вообще трагедия. Потому что это очень и очень дорого. И сложно заказать. Дело в том, что к этим автомобилям привязан вин, и такой заказ нужно сделать из другой страны, от дилера, чтобы было непонятно, Россия это или нет", – отметил вице-президент национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.

Нашим коллегам из газеты "Известия" удалось выяснить, что до сих пор на складах российских автодилеров остались сотни так называемых "старых новых" машин. Именно из-за электроники и блокировки основных функций Mercedes, Volkswagen, Land Rover, те, что были заказаны еще до введения санкций и ограничений, до ухода официальных дилеров с российского рынка, просто стоят и ждут своего часа в консервации. Автолюбители не спешат их покупать, потому что такие машины требуют дополнительных вложений. Опять же из-за электроники, санкций и ограничений.

"Так как доступ нам перекрыли, приходится пользоваться хакерскими услугами. Нужен человек, который умеет и знает программирование, чтобы уметь записать ключ в программу автомобиля. Сделать это реально, умельцев у нас хватает", – объяснил управляющий станции технического обслуживания Александр Яшин.

Получается, что европейский автомобиль в современных российских реалиях если не роскошь, то как минимум недешевое удовольствие. И если, как наш герой Владимир Бахирев, максимально серьезно относиться даже к таким мелочам, как ремни, то можно заплатить за них цену в разы превышающую стоимость самого автомобиля.

Подпишитесь и получайте новости первыми
(function() { var sc = document.createElement('script'); sc.type = 'text/javascript'; sc.async = true; sc.src = '//jsn.24smi.net/smi.js'; sc.charset = 'utf-8'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(sc, s); }());
(function() { var sc = document.createElement('script'); sc.type = 'text/javascript'; sc.async = true; sc.src = '//jsn.24smi.net/smi.js'; sc.charset = 'utf-8'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(sc, s); }());
var init_adfox_151870620891737873_1287823 = function() { // puid2: '229103', if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { var params = { p1: 'bzorw', p2: 'fulf', puid8: window.localStorage.getItem('puid8'), puid12: '186107', puid21: 1, puid26: window.localStorage.getItem('puid26'), puid4: 'ren.tv', extid: (function(){var a='',b='custom_id_user';if(!localStorage.getItem(b)){var c='ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZabcdefghijklmnopqrstuvwxyz0123456789';for(var i=0;i<47;i++){a+=c.charAt(Math.floor(Math.random()*c.length));}a=encodeURIComponent(a);localStorage.setItem(b,a);}else{a=localStorage.getItem(b);}return a;})(), extid_tag: 'rentv', }; const pk = window.localStorage.getItem('pk'); if (pk) { params.pk = pk; params.pke = '1'; } var existBidding = window.Ya?.headerBidding.getBidsReceived().map(elm => elm.containerId) || [] if (window.Ya.headerBidding && !existBidding.includes('adfox_151870620891737873_1287823')) { window.Ya.headerBidding.pushAdUnits([ { "code": "adfox_151870620891737873_1287823", "bids": [ {"bidder": "adriver", "params": {"placementId": "30:rentv_970x250_mid"}}, {"bidder": "bidvol", "params": {"placementId": "37226"}}, {"bidder": "sape", "params": {"placementId": "836081"}}, {"bidder": "hybrid", "params": {"placementId": "6602ab127bc72f23c0325b09"}}, {"bidder": "adfox_adsmart", "params": { "pp": "h", "ps": "doty", "p2": "ul", "puid20": "" }} ], "sizes": [[970,250],[728,250],[728,90],[990,90],[990,250]] } ]); } window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createScroll({ ownerId: 264443, containerId: 'adfox_151870620891737873_1287823', params: params, lazyLoad: true, }, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } } if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { init_adfox_151870620891737873_1287823(); } else { document.addEventListener('adfoxload', event => { init_adfox_151870620891737873_1287823(); }); }
(window.smiq = window.smiq || []).push({});
((counterHostname) => { window.MSCounter = { counterHostname: counterHostname }; window.msCounterExampleCom = {}; window.mscounterCallbacks = window.mscounterCallbacks || []; window.mscounterCallbacks.push(() => { window.msCounterExampleCom = new MSCounter.counter({ account: "ren_tv", tmsec: "ren_tv", autohit: false }); }); const newScript = document.createElement("script"); newScript.onload = function () { window.msCounterExampleCom.hit(); }; newScript.async = true; newScript.src = `${counterHostname}/ncc/counter.js`; const referenceNode = document.querySelector("script"); if (referenceNode) { referenceNode.parentNode.insertBefore(newScript, referenceNode); } else { document.firstElementChild.appendChild(newScript); } })("https://tns-counter.ru/");
window.yaContextCb?.push(()=>{ Ya.adfoxCode.create({ ownerId: 241452, containerId: 'adfox_16796574778423508', params: { pp: 'i', ps: 'ccup', p2: 'iedw' } }) })