Разорение бизнеса: "Башкиравтодор" задолжал подрядчикам миллиарды рублей

В Башкирии разгорается грандиозный скандал вокруг крупного регионального дорожного предприятия, оно задолжало миллиарды рублей десяткам коммерсантов и теперь проводит процедуру банкротства. Один из поставщиков через суд добился возвращения денег, но опасается, что их не вернут, а это может разорить его бизнес. В громкой истории разбирался корреспондент Михаил Емелин. Подробнее - в сюжете РЕН ТВ.

На рабочих столах руководителя компании почти нет свободного места: повсюду контракты, наряды на поставку нефтепродуктов и кипы ответов от чиновников, которые пообещали ему решить вопрос с долгами предприятия "Башкиравтодор". Один из главных господрядчиков региона не заплатил фирме Олега Макаренко около полумиллиарда рублей. 

"Начинаешь их искать, с ними разговаривать пытаться, встречаться, а они прячутся. Они прячутся, на связь не выходят просто. Эта задолженность отрицательно сказалась на нашей дальнейшей работе. Это наши оборотные средства, которые могут и должны быть задействованы в вопросах с выполнением других госконтрактов федеральных", - объяснил директор ООО "Аквамак-Процессинг" Олег Макаренко.

Основной дорожный холдинг региона и Олег Макаренко сотрудничали 13 лет. Его фирма "Аквамак-Процессинг" поставляла в рамках госконтракта топливо и битум. Проблемы с оплатой возникали периодически, но решались. Деньги переводились либо с опозданием, либо по требованию суда. В какой-то момент "Башкиравтодор" перестал рассчитываться вообще, несмотря даже на постановление служителей фемиды, причем, необычное - в отличие от обычной процедуры, холдинг обязали заплатить сразу, то есть до вступления решения в законную силу. 

"С руководством республики и с властными органами были договоренности, представительно достигнутые, о предоставлении залогов, либо планировалось рассмотреть вопросы заключения договоров-цессий. Все они по инициативе правительства, руководства республики, были благополучно проигнорированы", - подчеркнул Олег Макаренко.

Работу по многим договорам вел директор дорожного холдинга Ильдар Юланов и его заместители, распределением денег занимался министр транспорта Башкирии Александр Клебанов, а гарантом оплаты якобы было руководство республики. Обещания оказались пустыми, а Юланов и Клебанов - под следствием. Их обвинили в коррупции.  

Помимо того, что министра Клебанова и гендиректора Юланова  арестовали, на "Башкиравтодор" свалилась еще и гора исков от возмущенных поставщиков. Судя по открытым данным, в этом году предприятие выступает ответчиком в 244 судебных спорах. Коммерсанты требуют с должника почти три миллиарда рублей, приставы – в два раза меньше. Ситуация стала критической, поэтому весной в компании начали процедуру банкротства.

"Весь актив предприятия <...> переданы в залог нескольким кредиторам. Все это было сделано тайно. Собственники данного предприятия, желая вывести активы из-под взыскания, передают их в залог заинтересованным лицам. Большую часть своих требований удовлетворяют залоговые кредиторы, то есть те, у кого есть какое-то обеспечение. В нашей ситуации мы как "Аквамак-Процессинг", как и другие сотни пострадавших кредиторов независимых, не имеют какого-либо обеспечения", - сообщил юрист ООО "Аквамак-Процессинг" Рафаэль Махмутов.

Чиновники Башкирии не раз обсуждали планы по реанимации предприятия, но пока, по словам поставщиков, власти так и не предоставили кредиторам "дорожную карту". Согласно открытым данным, холдинг остается убыточным. Чтобы разобраться в ситуации, а также узнать о перспективах «Башкиравтодора», мы направили запросы чиновникам и директору холдинга, но ответы так и не получили. Тогда наша съемочная группа отправилась в офис должника, надеясь лично задать вопросы руководству организации. Нас встретил финансовый директор.  

"Мы под наблюдением находимся. В силу закона не имеем права платить. Включаетесь в реестр кредиторов. Мы будем гасить задолженность в рамках нашего банкротного дела", - объяснили ситуации в офисе.

Фирма Олега Макаренко – один из кредиторов, вот только банкротство дорожного предприятия может оказаться для уфимского поставщика невыгодным, считают эксперты.  

"Компания, которая обратилась за получением средств, она получит по остаточному принципу. Если компания получит 20-30% от суммы долга, то это уже хорошо. Еще лучше будет если введут новое руководство, которое начнет договариваться, реструктуризировать задолженность", - выразил мнение финансовый аналитик и эксперт по банкротству Ибрагим Бадалов.

Предприниматель Олег Макаренко боится, что в итоге может так и не получить свои деньги. Ему пришлось набрать кредитов, чтобы закупить и поставить товары по другим контрактам, в том числе в рамках госзаказа.