Словно огромный черный кит, прежде чем погрузиться в пучину, крейсер выдаёт в воздух фонтан воды и скрывается в Баренцевом море. Праздник, не праздник, а задачи у экипажа есть ежедневно – учебные стрельбы.
Баллистические межконтинентальные ракеты "Синева" взмывают в воздух и летят в направлении полигона. Они способны преодолеть более 10 тысяч километров.
За плечами у экипажа десятки тысяч морских миль. Но прежде, чем матросам доверят зайти на борт подлодки, их "погружают" в службу на суше. В тренировочном комплексе и огонь, и вода, и "медные трубы". В море надо быть готовым ко всему. Но командир в своих матросах уверен – случайных людей на борт не берут.
"Проходят строгий отбор, в том числе службой психологической дивизии проверяются его морально-психологические качества, путём тестирования. Личный состав, который не проходит тестирование, к нам на службу не поступает", – сообщил Артем Васетинский, командир атомного крейсера К-114 "Тула".
День подводника – праздник не только моряков – все славные победы и походы невозможно представить без конструкторов, которые придумали тысячи решений именно для подводного флота и часто с нуля. Один из самых успешных проектов – "Ленинский комсомол".
"К-3 – первая советская атомная подводная лодка, первой она была во многом, её автономность практически ничем не была ограничена. Это первая лодка, которая выполнила невероятную задачу – всплыла прямо на Северном полюсе, где подводники даже играли в футбол. А ее обтекаемый корпус стал образцом для изготовления подлодок по всему миру", – отметил корреспондент.
А это уже одна из самых современных отечественных субмарин "Волхов" проекта "Варшавянка". За скрытность, лодки этой серии прозвали "чёрными дырами". На борту – грозные и неуловимые для вражеских систем ПВО ракеты "Калибр". А еще улыбчивые матросы, которые провели экскурсию для журналистов.
Кают-компания с необычными светильниками – при необходимости она мигом становится медкабинетом или даже операционной. Каждый сантиметр пространства на борту подводной лодки важен. Даже капитанская каюта – скромных размеров.
"Три квадратных метра. Кровать, можно разложить в диван, чтобы отдохнуть. Шкаф, умывальник, рабочий стол", – уточнил Владимир Бакро, командир подлодки Б-603 "Волхов", капитан 2-го ранга.
Теснота никого не пугает, это особенность службы на любой подлодке. Надо осторожно пробираться через люки и стараться не задеть расположенные повсюду приборы и вентили. Эта машина хоть и новая, но уже успела пройти проверку походом от Балтики до Владивостока и учениями вдали от родных берегов.
"Механизмы все новые, в эксплуатации легки, особых нареканий нет. Чувствуется масштаб, сила, когда находишься в отсеке, механизмы работают, и очень интересно все это познавать", – уточнил Артем Мартынов, моторист моторной группы подлодки Б-603 "Волхов".
Сегодня Министерство обороны обеспечивает верфи заказами на несколько лет вперед. Сходят со стапелей как такие же лодки проекта "Варашавянка", так и современные атомоходы. Все они безотказно выполняют задачи, громя террористов ИГИЛ* в Сирии или участвуя в специальной военной операции на Украине. Моряки охраняют наши берега, нашу Арктику, наши границы. И в надежности этого щита не приходится сомневаться.
* Запрещенная в России террористическая организация.
Ссылка скопирована
Варятся в волчанском котле: армия России берет в кольцо последние опорники ВСУ
«Карьера закончилась». Артем Дзюба больше не сыграет в РПЛ, но может выйти в Кубке