Экспонат небывалых размеров – 107 метров, более 2500 тонн железа. Кажется удивительным, но эту громадину моряки прозвали "Мона Лизой" подводного флота. Возможно, за секреты, которые, словно улыбка Джоконды, хранит этот атомоход. Теперь он уже официально – музейный экспонат, а его историю рассказывают гостям.
При этом ранее подлодку могли пустить на металлолом, но после было принято решение сохранить первый советский атомоход.
"Значительную часть оборудования подлодки пришлось вырезать, чтобы внутри можно было комфортно перемещаться. Путь гостей начинается сразу в торпедном отсеке. Все детали К-3 долго и кропотливо реставрировали, все это оригинальное – никакого новодела. И что важно, все это можно трогать, крутить, везде заглядывать. Живая история", – отметил корреспондент.
"Я удивлена и польщена высокой оценкой подводников. Мы стремились сделать лодку не новой, состаренной. Мне кажется, все получилось", – уточнила Ксения Шойгу, глава проектного офиса по созданию Музейно-исторического парка "Остров фортов".
В атмосфере строжайшей секретности: подробности создания "Ленинского комсомола"
Выход субмарины на первое боевое дежурство в 1961 году был сродни полету человека в космос. В атмосфере строжайшей секретности над "Ленинским комсомолом" работали 35 институтов, 100 заводов по всей стране. А всплытие К-3 из-подо льдов прямо на Северном полюсе стало настоящим чудом.
"Успех атомного проекта заключался в том, что сначала была создана бомба, лодки, а потом ракеты. И сегодня мы с вами живы и живём в одном из немногих, если не сказать единственном суверенном государстве на свете только потому, что эти великие люди, в первую очередь Анатолий Петрович Александров и Курчатов, которому исполняется в этом году 120 лет, сделали это дело", – сообщил директор научного центра "Курчатовский институт" Михаил Ковальчук.
Александр Аристархов служил на лодке в 80-х старпомом. За его плечами – боевые выходы в море. Прошло столько лет, но сердце при виде его лодки замирает.
"Справедливость восторжествовала, это является достоянием нашей нации, достоянием народа. Это должно быть сохранено для будущих поколений", – рассказал он.
Каким было последнее путешествие атомной подлодки
Финальное путешествие "Ленинского комсомола" до музея – это тоже событие историческое. В Снежногорске "К-3" погрузили в плавучий док, который прошел 2100 километров по Баренцеву морю, Белому морю и через два десятка узких шлюзов Беломорканала с невероятными перепадами высот, а также через Онежское озеро и Ладогу, и наконец через всю Неву до Кронштадта.
"Чтобы провезти такую громадину по узким улицам Кронштадта, корпус подлодки распилили пополам. Удивительное зрелище. Выглядываешь ночью в окно и видишь подводную лодку", – дополнил корреспондент.
За этой масштабной инженерно-логистической операцией следила вся страна. В кратчайшие сроки внутри подлодки все привели в порядок. Камбуз, кают-компания, реактор (он, правда, на экранах). Мультимедийных стендов внутри "К-3" много, как и положено для современного музея, но главное – всё же реальные экспонаты и детали, которые предоставил Военно-морской флот.
Утраченные элементы корпуса, кормовые стабилизаторы, гребные винты, рули, перископ – все это обследовали и восстановили. Ну а светотехники разработали шоу, в котором "К-3" – гордость нашего флота – снова, пусть и виртуально, будет погружаться под воду.
Россия применила новейшую ракету "Орешник" для удара по Украине: что известно
Игрок сборной Грузии по водному поло Битадзе временно отстранен из-за допинга