Два передвижных контейнера, дизель-генератор и лазерный луч. В это сложно поверить, но такая компактная станция способна за считаные месяцы очистить целую морскую акваторию. Передовая отечественная технология, которую разработали для атомной энергетики, теперь помогает улучшать экологию. Ее изюминка – мощный лазер. Он способен разрезать отработавшие атомные реакторы и затонувшие морские корабли.
"Преимущество лазерной резки – дистанционная работа. Это может быть подводная работа. Также лазер позволяет резать практически все типы материалов", – сказал начальник лаборатории перспективных лазеров ТРИНИТИ Дмитрий Метляев.
В порту города Корсакова в воде ржавеет с десяток затонувших кораблей. Но уже скоро прибрежная зона будет полностью очищена. Чтобы извлечь корабль из-под воды, его нужно сначала распилить на части. Обычные электроинструменты тут не подойдут, на помощь приходит лазер. Мощный луч разрезает металлическую обшивку и переборки словно лист бумаги.
"Он удобнее тем, что не надо менять электроды, не надо подавать постоянный кислород, постоянный ток. То есть мы его зажигаем под водой и работаем", – сказал технический водолаз Александр Плахотный.
Разрезанные корабли достают на берег по частям – так проще и дешевле. Например, чтобы управиться с рыболовным сейнером, достаточно полторы-две недели. К тому же для лазерного луча нет недоступных мест.
Расстояние почти в сто метров не помеха для мобильного лазерного комплекса. Дистанция, заявленная производителем, позволяет резать металл толщиной почти в тридцать сантиметров, что существенно облегчает процесс утилизации затонувших кораблей.
Не помешает даже шторм. А если остов не ушел под воду целиком и нужно работать на воздухе, то лазер справится и здесь. Необходимо просто сменить на лазерной установке специальную насадку. В этом порту по такой технологии разрезали уже четыре судна. Дальше их утилизируют на специальных полигонах. На очереди – еще три. Сейчас специалисты изучают, какой вокруг них грунт, есть ли рядом скалы или другие препятствия. Чтобы работы прошли максимально безопасно.
"Прежде чем приступить к изъятию, подъему затонувших судов, мы проводим обследование. Обследование акватории проводится специалистами как водолазным способом, так и беспилотными системами", – рассказал Андрей Трубицын, руководитель проекта по подъему и утилизации затонувших судов в Корсакове.
Очистка морского дна от проржавевших кораблей – это часть большого федерального проекта "Генеральная уборка". В Сахалинской области до конца 2024 года с помощью лазеров утилизируют больше пятидесяти объектов. Специалисты говорят, это существенно улучшит экологию всего региона.
Ссылка скопирована
Шестеро россиян пострадали при падении лифта в отеле на Пхукете
выступит с произвольной программой на Олимпиаде 19 февраля