Примерно 30 секунд безудержного вращения. Голова начинает кружиться от одного только просмотра этого пилотажа. А летчик все поворачивает штурвал, пока самолет не потеряет скорость и начнет падать хвостом вниз.
Эта фигура называется "бочка по вертикали". Так она выглядит на земле. Самолет летит носом вверх прямо на солнце и при этом делает оборот на все 360 градусов. Чтобы установить всероссийской рекорд, пилоты команды "Русских авиационных гонок" будут делать ее максимальное количество раз.
"Скорость будет 400 километров в час. И после этого самолет будет поставлен вертикально вверх. Понятно, что при движении вверх скорость будет постепенно снижаться вплоть до нуля", – отметил руководитель "Русских авиационных гонок" Дмитрий Мотин.
При заходе на бочку перегрузка может достигать 10G, то есть на пилота давит сила, которая в 10 раз превышает вес тела. Чтобы быть уверенными в небе, подготовку к рекорду начинают на земле.
"Весь самолет обходится, осматривается, ощупывается, гладится. Вам приходится слиться с машиной, да, затягиваемся до предела", – сказал пилот "Русских авиационных гонок" Александр Васильев.
Сначала Александр Васильев пошел в ОКБ Сухого программировать "Суперджет". Затянуло так, стал сам выполнять фигуры высшего пилотажа на Су-26.
"Максимальное их количество сложно сделать, потому что требуется очень четко сохранять вертикаль, иначе при любых колебания самолета теряется скорость и уменьшается поступательное движение вверх", – объяснил Александр Васильев.
Так выглядят семь бочек подряд. За штурвалом находится пилот Сергей Гуров. Он с детства мечтал стать пилотом, как летчики-герои Великой Отечественной.
"После четвертой "бочки" со счета начинаешь сбиваться, там как в карусели бешеной. Я как мышь в консервной банке, по которой молотком", – поделился впечатлениями пилот Сергей Гуров.
Ощущения летчиков во время выполнения этой фигуры наш корреспондент испытала на себе на двухместном Як-52. Он более тяжелый, поэтому повторить все один в один не получится, но для неподготовленного человека эмоций точно хватит.
Чтобы дать прочувствовать перегрузки, сначала пилот несколько раз делает "мертвую петлю", и наконец "бочка".
"И вот теперь начнется безумное вращение, перед глазами только крутящееся небо, действительно сложно подсчитать, сколько оборотов делает самолет", – рассказала во время выполнения трюка корреспондент "Известий".
Вообще-то, оборот был всего один. При восьми штормит так, что в самолете Владимира Ильинского не выдержало крепление камеры, а ведь это он установил рекорд.
"Да ничего не чувствовал, вращал, и все. Ну, уже в конце крайний уже падал на хвост, он не хотел вращаться. Здоровья у пилота хватает, мощности не хватает", – сказал пилот "Русских авиационных гонок" Владимир Ильинский.
Всероссийская федерация авиационных гонок России официально зарегистрировала восемь бочек. В прохладную погоду их могло бы быть больше, но в плюс 30 градусов двигатель работал не так мощно. Новый рекорд будут устанавливать уже в сентябре. В небе над Волгоградом попытаются сделать максимальное количество петель Нестерова. И доказать, что время главных достижений в авиации еще впереди.
ВС РФ нанесли удар по объектам энергетики ВПК Украины
«Манчестер Сити» проиграл «Астон Вилле» в матче чемпионата Англии