А он сядет в кабриолет и уедет наслаждаться залитой солнцем дорогой, думал Александр, отдавая внушительную сумму за премиальный родстер. Оказалось, заплатить нужно еще и за страховку, причем как за солнечные дни, так и за дождливые и даже за снежные.
"ОСАГО, наверное, стоило ближе к 20. Обидно было отдавать, потому что сколько мне на ней ездить. Июль, может быть, август, может, сентябрь. Меньше трех месяцев", – сказал автомобилист Александр Чучков.
Именно для таких, сезонных, водителей эти поправки собираются внести в закон об ОСАГО. Сегодня их рассмотрели во втором чтении, завтра должны принять в третьем. Их суть в том, что водители, которые пользуются машиной время от времени теперь смогут оформить страховку хоть на один день.
"Поправками рекомендуется два вида договоров ОСАГО – на один год и кратковременные договора ОСАГО от одного дня до трех месяцев. Поправки все предлагаются к принятию. Прошу поддержать законопроект", – сказал член комитета Госдумы по финансовым рынкам Николай Цед.
Такие полисы могут быть полезны, например, таксистам, которые на самом деле не таксисты, а подрабатывают на выходных, а в остальное время машина стоит. Или тем, кто собрался продавать машину, но пока на ней ездит. И, пожалуй, самая многочисленная категория "сезонников" – это мотоциклисты.
В Москве даже в разгар лета погода бывает такая, что из гаража не выехать. В Петербурге солнечных дней еще меньше. Но мотоциклисты есть и в таких регионах, где покататься хотя бы неделю – за счастье. Вот там и будет востребовано краткосрочное мото-ОСАГО.
Или вот, у Максима коллекция ретроавтомобилей. Годовая страховка на каждый стоит как крыло от "кадиллака", а выезжают они от силы по разу за лето.
"Я думаю, что здесь есть моральный аспект. Потому что, если я дорожу своей машиной и использую ее в летнее время, оставшуюся копеечку я могу потратить на любимый автомобиль", – сказал коллекционер ретроавтомобилей Максим Боровков.
А Алексей Иешин на любимой 20-летней ласточке ездит только на дачу.
"Для таких вот сезонных автомобилей страховка на полгода, на месяц, на 3 месяца была бы очень удобна", – сказал автомобилист Алексей Иешин.
Но краткосрочная страховка будет дороже обычной. Так, сейчас для условного 25-летнего водителя с пятилетним стажем ОСАГО на машину мощностью до 200 л.с. на год будет стоить в среднем 17 тысяч рублей. При этом за полгода страховщики возьмут 12 тысяч. А полис на три месяца – сегодня это минимальный срок – обойдется в 8 тысяч рублей. Если следовать этой прогрессии, то можно предположить, что за месяц придется заплатить примерно 4 тысячи.
"Надо учитывать, что краткосрочные договора, конечно, не будут пропорционально дешевле годовых. То есть на самом деле не стоит думать, что, например, заключать договор на месяц – это заплатить одну двенадцатую от годового", – заметил начальник управления методологии страхования РСА Андрей Спиров.
Есть и другие минусы. Аналитики автомобильного и финансового рынков замечают: новых видов мошенничества новая схема не добавит, но, оформляя полис на короткий срок, некоторые водители, вероятно, будут просто забывать его продлевать.
"Если вы попали в ДТП и получается, что у второго водителя страховки нет, однозначно надо вызывать сотрудников Госавтоинспекции, фиксировать сам факт дорожно-транспортного происшествия, чтобы в дальнейшем вы могли обратиться с претензией в суд и взыскать тот вред, который был вам причинен в результате ДТП", – сказал юрист Владислав Подшибякин.
Примерно 5% автомобилистов используют машину только на выходных или летом, то есть новые поправки коснутся каждого двадцатого водителя. Данных, кто из них до этого переплачивал за полный год, а кто ездил без страховки, нет. Но смысл поправок в том, чтобы такой выбор вообще не стоял. Попадать в ДТП тем, кто выезжает раз в году, и тем, кто каждый день за рулем, одинаково неприятно.
В ООН отказались комментировать нападение посла Норвегии на репортера "Известий"
Никита и Дарья Нагорные воспитывают сына Марка