Волны высотой в четыре метра и нулевая видимость – причины, по которым недавно остановилась работа важнейшей транспортной артерии между Крымом и Краснодарским краем.
По словам специалистов, главная особенность Керченского пролива – течения. Даже в безветренную погоду здесь может подняться внезапный шторм и волна набирает силу в течение часа.
Капризы природы несут убытки российским бизнесменам и не только. Керченская паромная переправа для многотонных фур на сегодняшний день – самый быстрый способ попасть в Крым. Если паром ждет у моря погоды, то стоит и весь грузовой автотрафик.
Сейчас на центральной парковке перед пунктом пропуска на Керченской паромной переправе пусто. Это не потому, что нет желающих или всех уже перевезли, а потому, что грузоперевозчики в последнее время стали планировать свои рейсы с учетом метеосводки. Ведь простой опасен для скоропортящихся грузов.
В этом году работа переправы уже останавливалась из-за густого тумана. Но обошлось без очередей и задержек. Здесь даже в главный новогодний праздник кипела работа.
"Вчера вечером выгрузился и уже сегодня еду обратно. Буквально за сутки все", – рассказал водитель-дальнобойщик Виктор Коробов.
Большегрузов за три месяца из порта Кавказ в порт Крым переправили около 45 тысяч. Цифра рекордная, если вспомнить, что еще 10–15 лет назад столько не перевозили даже за год.
Океанографы по своей специфике сравнивают Керченский с Татарским проливом. Там также в межсезонье корабли ждут у берега. Но в Керчи стоят не только паромы, но и корабли дальнего плавания, которые идут через Босфор.
Бьет переправа рекорды и по пассажирскому потоку. Крымский мост справляется со всеми нагрузками, желающих пересечь пролив на пароме оказалось более 50 тысяч.
"Ну кто успел, тот перед праздниками проехал. Но главная нагрузка начнется 8-го числа", – сказала сотрудница Керченской паромной переправы Наталья Бородина.
В декабре прошлого года крымские власти анонсировали капитальный ремонт и переоснащение паромной переправы. Пообещали, что даже после окончания ремонта на Крымском мосту она продолжит свою работу.
"Если проходило порядка 300–350 тысяч по паромной переправе, то по мосту порядка 1 млн. То есть компенсировать она не может, тем более что надо понимать, что те цифры, что я назвал по паромной переправе, были достигнуты, когда она была на пике своих возможностей", – сказал Яков Гуревич, эксперт в области транспорта, логистики и стратегического развития.
Сезон штормов в Керченском проливе закончится в апреле, а вместе с ним и перебои в работе сообщения. По словам сотрудников предприятия, в случае ухудшения погодных условий могут добавить и количество кораблей, чтобы увеличить объем перевозимых грузов в погожие дни.
Пленный боевик ВСУ из Димитрова: город окружен, рекомендую сдаваться
Зеленский лишил госстипендии олимпийского чемпиона Сергея Бубку