Рев моторов и визг тормозов, скорость под 300 километров в час. Кажется, ещё немного – и гонщик просто не впишется в поворот. На запредельной скорости пилот успевает делиться впечатлениями. Так проходят первые тестовые заезды по новой конфигурации шоссейно-кольцевой трассы автодрома "Игора Драйв" под Петербургом.
И пусть это не соревнования, пусть на трибунах нет зрителей – гонщики волнуются.
Проехал. Захару Слуцкому есть с чем сравнивать.
"Побывал на всех трассах в России, – это одна из любимых. То, что здесь сделано, – сделано на высшем уровне. Никак не сравнится с другими трассами. Moscow rаceway – тоже классная трасса, но это совершенно другой уровень", – заявил автогонщик Захар Слуцкий.
Как шутят на "Игора Драйв", один из вызовов состоял в том, чтобы модернизировать трассу, которая была и так совершенна. Ее спроектировал немецкий архитектор Герман Тильке, который последние 20 лет создавал почти все крупнейшие гоночные трассы мира – от Малайзии до Испании. Общая длина трека увеличилась с четырех (4086 метров) до более, чем пяти километров (5183).
"Трасса не просто хорошая, она бомбическая! У меня иногда слов не хватает сказать про нашу трассу. Вот этот последний кусочек, который мы доделали – 1200 метров – он просто… Он и так-то красивый, когда едешь за рулем – это вообще", – говорит многократный чемпион России по ралли-рейдам, обладатель Кубка мира по бахам 2020 года Владимир Васильев.
Перепад высот превышает 20,5 метров, а уклон между некоторыми поворотами – 12,5%. Автодром вообще выгодно отличает его расположение – в самом высоком месте Ленинградской области – 200 метров над уровнем Финского залива.
"Столь рельефной трассы вы вообще редко где встретите в мире, именно таких перепадов высот, подъёмов и спусков – это очень большая редкость", – отмечает директор гоночных трасс, заместитель генерального директора автодрома "Игора Драйв" Андреа Беноцци.
На сегодня в мире около 15 трасс, обладающих лицензиями, как для авто, так и для мотоспорта, одна из них – на "Игора Драйв", и это кратно увеличивает возможности проведения соревнований в разных видах.
"Здесь у нас есть возможность работать с мотоциклами на шоссейно-кольцевой трассе, мотокроссе, здесь есть эндуро-парк – и это очень сильно расширяет возможности для нас как для организаторов", – подчеркивает генеральный директор АНО "Росгонки" Алексей Титов.
Теперь, после модернизации, трасса стала более интересной – не только для гонщиков. Появился амфитеатр с невиданным прежде обзором.
Зрители получат максимум незабываемых впечатлений от гонки. Ведь в мире нет ни одной больше трассы, где с одной точки видны сразу восемь поворотов.
В этом сезоне на новой трассе пройдут российская серия кольцевых гонок, Российская Дрифт Серия, захватывающие многочасовые автомобильные гонки на выносливость. А уже в это воскресенье – главные соревнования страны по шоссейно-кольцевым мотогонкам — "Моторинг". На "Игора Драйв" соберутся самые быстрые российские мотогонщики.
"Мы ожидаем очень много участников, думаю, что больше 150 человек будут здесь, и хотелось бы, чтобы было очень много зрителей – и не только из Санкт-Петербурга и Ленинградской области", – говорит председатель комитета МФР по трассам и безопасности Павел Волков.
Места хватит всем. Зрительские трибуны могут вместить 35 тысяч болельщиков, и это далеко не предел. Количество мест можно увеличить почти вдвое. Всего на "Игора Драйв" 10 профессиональных трасс – центр притяжения для развития всего российского автоспорта.
В ФСБ раскрыли, как задержанный в Москве француз собирал военные сведения
Сборная Турции вышла в четвертьфинал Евро-2024