История подводных лодок: от оружия слабых до неуловимой «Варшавянки»

За что субмарину К-222 прозвали «Золотой рыбкой», а «Варшавянку» - «Черной дырой»?
Фото: ©

Официальный представитель НАТО Оана Лунгеску заявила о небывалой активности российских подлодок в Мировом океане. Западные эксперты отмечают, что Россия, входящая в пятерку стран с самым мощным военно-морским флотом, в последнее время значительно улучшила свои подлодки и сделала их практически бесшумными. В ответ Североатлантический альянс усилит патрулирование в водах Великобритании, Исландии, Гренландии и выделит дополнительные средства на противолодочную оборону. Трудно поверить, но когда-то подводный флот не воспринимали всерьез. Какими были первые подводные лодки в истории? За что субмарину К-222 прозвали «Золотой рыбкой», а «Варшавянку» - «Черной дырой»? Об этом рассказывает программа «Неизвестная история» с ведущим Борисом Рыжовым на РЕН ТВ!

От транспортника до оружия

Инженер из Нидерландов по старинным чертежам построил точную копию первой в истории подлодки. Ее представили на фестивале в городе Алкмар. Место было выбрано неслучайно. Именно здесь родился Корнелиус Дреббель, считающийся изобретателем субмарин. В 1620 году он сконструировал аппарат, который благодаря системе химической регенерации воздуха погружался под воду на несколько часов и перевозил до 16 человек. В военных целях подлодки начали использовать только в начале XX века.

Фото: © Скриншот видео

«Немцы стали строить подводные лодки в больших количествах для действий против кораблей противника. До XX века они считались оружием слабых - тех, кто не мог построить огромные линейные корабли», - рассказывает историк флота Константин Стрельбицкий.

Трагедия в Ла-Манше

Вскоре немецкие подводники доказали всему миру, что субмарина - грозное оружие. 22 сентября 1914 года три британских крейсера «Абукир», «Хог» и «Кресси» патрулировали пролив Ла-Манш. Перед экипажами стояла задача не пропускать корабли Германии, но моряки не учли скрытую угрозу. Немецкая подлодка U-9 под командованием Отто Веддигена подобралась к броненосцу «Абукир» и выпустила торпеду.

«Корабль стал тонуть. Два британских крейсера остановились спасать экипаж, думая, что он попал на мину. Веддиген выпустил торпеду по второй неподвижной цели. Крейсер был подорван и начал тонуть. Третий крейсер стал спасать моряков с обоих. Тогда Веддиген потопил и его», - говорит Константин Стрельбицкий.

Фото: © Скриншот видео

Чтобы отправить на дно три судна, субмарине понадобился всего один час. Этот рекорд не побит до сих пор. Престиж Королевского флота серьезно пострадал. Одна подлодка с экипажем в 28 человек унесла жизни почти 1,5 тысячи британских моряков и скрылась без каких-либо повреждений.

К-222, или «Золотая рыбка»

Атомную подлодку К-222 создали в советском конструкторском бюро «Малахит» и спустили на воду в 1968 году. Через 20 лет единственный экземпляр списали и отправили в утиль. Однако устаревшая К-222 до сих пор остается самой быстрой в мире. На глубине 100 метров субмарина развивала скорость 83 километра в час. Для сравнения - сверхсовременные американские машины передвигаются не быстрее 65 километров в час. Во время строительства К-222 прозвали «Золотой рыбкой» за баснословную дороговизну - два миллиарда рублей по курсу 1968 года. Министерство обороны и Совет министров СССР поставили непростую задачу: создать подлодку, которая по всем параметрам превосходила бы предыдущие модели. Наши конструкторы первыми в мире решили использовать титан. Благодаря корпусу из легкого металла субмарина разгонялась до невероятных показателей. В 1960-е для запуска ракеты подлодка должна была всплывать на поверхность. «Золотая рыбка» стала первой субмариной, выпускавшей крылатые ракеты из-под воды. Впрочем, имелись у нее и свои недостатки.

Фото: © Скриншот видео

«Атомная подводная лодка в отличие от дизельной имеет паропроизводящую установку, газотурбинный агрегат, целый ряд насосов и редукторов, которые создают определенный шум», - делится капитан первого ранга ВМФ России в отставке Юрий Звягинцев.

Бесшумные «Варшавянки»

Именно поэтому даже после появления атомных подлодок на вооружении многих стран стоят менее шумные дизель-электрические машины. Кроме того, они значительно дешевле атомных. В 2015 году российские дизель-электрические субмарины «Варшавянка» произвели фурор в мире, нанеся удар по объектам террористов в Сирии. За бесшумность натовцы прозвали «Варшавянки» «Черными дырами».

Фото: © Скриншот видео

«В отличие от атомных подлодок «Варшавянка» в подводном положении осуществляет движение под электромотором. Она одновальная, в результате чего естественный шум от винтов и корпуса равен шуму моря. Она практически не может быть обнаружена», - утверждает Юрий Звягинцев.

«Борей», «Ясень» и «Лайка»

Фото: © Скриншот видео

Сегодня гордостью российского подводного флота считаются стратегические атомные подлодки типа «Борей», вооруженные баллистическими ракетами «Булава» с дальностью полета свыше девяти тысяч километров. Такие субмарины способны одним залпом уничтожать крупные военно-промышленные объекты противника. Для ударов по кораблям и береговым объектам разработаны подлодки проекта «Ясень» с крылатыми ракетами на борту. После 2030 года эти типы субмарин заменит один проект под названием «Лайка». Подлодки нового типа построят по модульному принципу. Их вооружение можно будет менять исходя из поставленных задач. Более того, на борту новых подлодок появятся беспилотные дроны.

Разные версии исторических событий, поразительные эпизоды истории, малоизвестные факты и интересные теории - все это и многое другое изучайте в программе «Неизвестная история» с Борисом Рыжовым на РЕН ТВ.

СМИ2
(function() { var sc = document.createElement('script'); sc.type = 'text/javascript'; sc.async = true; sc.src = '//smi2.ru/data/js/89437.js'; sc.charset = 'utf-8'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(sc, s); }());
(function() { var sc = document.createElement('script'); sc.type = 'text/javascript'; sc.async = true; sc.src = '//smi2.ru/data/js/89437.js'; sc.charset = 'utf-8'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(sc, s); }());
if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { var params = { p1: 'bzorw', p2: 'fulf', puid2: '229103', puid8: window.localStorage.getItem('puid8'), puid12: '186107', puid21: 1, puid26: window.localStorage.getItem('puid26'), extid: (function(){var a='',b='custom_id_user';if(!localStorage.getItem(b)){var c='ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZabcdefghijklmnopqrstuvwxyz0123456789';for(var i=0;i<47;i++){a+=c.charAt(Math.floor(Math.random()*c.length));}a=encodeURIComponent(a);localStorage.setItem(b,a);}else{a=localStorage.getItem(b);}return a;})(), extid_tag: 'rentv', }; const pk = window.localStorage.getItem('pk'); if (pk) { params.pk = pk; params.pke = '1'; } var existBidding = window.localStorage.getItem('getBidsReceived').split(',') if (window.Ya.headerBidding && !existBidding.includes('adfox_151870620891737873_879214')) { window.Ya.headerBidding.pushAdUnits([ { "code": 'adfox_151870620891737873_879214', "bids": [ { "bidder": "criteo", "params": { "placementId": "1213393" } }, { "bidder": "adriver", "params": { "placementId": "30:rentv_970x250_mid" } }, { "bidder": "myTarget", "params": { "placementId": "336252" } }, { "bidder": "adfox_adsmart", "params": { "pp": "h", "ps": "doty", "p2": "ul", "puid20": "" }}, { "bidder": "betweenDigital", "params": { "placementId": "2755771" } } ], "sizes": [ [970,250], [728,250], [728,90], [990,90], [990,250] ] } ]); } window.Ya.adfoxCode.createScroll({ ownerId: 264443, containerId: 'adfox_151870620891737873_879214', params: params }, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }