Другие гонки: как устроена индустрия картинга, монстр-траков и багги

На первый взгляд картинг кажется обычным развлечением. Но это не так, ведь именно с картинга начиналась профессиональная карьера гонщиков "Формулы-1": Михаэля Шумахера, Айртона Сенны, Фернандо Алонсо и многих других. Родина картинга - США. Первые карты появились здесь после Второй мировой войны. Военные пилоты приделали к тележкам для авиабомб мотоциклетные моторы и стали устраивать гонки по летному полю. Мини-автомобили символически назвали картами, в переводе с английского - «телегами». Первый полноценный карт был построен в Калифорнии в 1956 году американцем по имени Арт Инглс, а всего через четыре года Международная федерация признала картинг официальным видом автоспорта. Какие еще необычные виды гонок популярны в мире? Об этом рассказывает программа «Невероятно интересные истории» с ведущим Сергеем Доля на РЕН ТВ!

Эмоциональный картинг

Первый чемпионат мира по картингу состоялся в Риме в 1964 году. Вскоре гонки на картах стали проводить почти все страны, в том числе и СССР. Мало кто знает, но первые советские пилоты соревновались не на асфальтовой трассе, а на льду. На самой популярной трассе в Бразилии одновременно могут соревноваться около 300 пилотов. Гонщики каждой команды по очереди сменяют друг друга за рулем. В общей сложности пилоты проходят 746 кругов, поэтому некоторые гонки длятся до 12 часов. Эмоции зашкаливают. По словам гендиректора картодрома Марчелло Хирша, иногда даже у самых опытных пилотов сдают нервы.

«В 2017 году гонщики подрались прямо на трассе. На 18-м кругу заезда один пилот повалил другого на землю и начал избивать. Обе команды считались фаворитами гонки, но после драки их сразу дисквалифицировали», - рассказывает Марчелло Хирш.

Карты не считаются сверхбыстрым видом транспорта, но в погоне за экстримом некоторые инженеры переделывают их в настоящие гоночные болиды. Самый быстрый карт в мире на реактивном двигателе собрал британец Том Багналл. Его авто разгоняется до 180 километров в час.

«Я работал над этим проектом почти год. Иногда приходилось оставаться ночевать в мастерской. Многие говорят, что я ненормальный. Да, это так. Скорость - это моя страсть и мой наркотик», - говорит Том Багналл.

Опасные монстр-траки

Если карты - карлики автомира, то монстр-траки или бигфуты - настоящие великаны. Их отличают огромные колеса, подвеска с большим ходом, мощный двигатель.

«Так как это большая машина, то начинается все не от 600 лошадиных сил, как обычно у быстрых машин. Тут спокойно может быть 1,5 тысячи лошадиных сил и более», - делится спортивный журналист Станислав Жураковский.

Первого монстра придумал американец Боб Чендлер в 1979 году. Он модернизировал свой пикап с помощью военной техники. Однажды изобретатель снял на видео, как бигфут давит старые машины у соседа на поле. Запись увидел промоутер одной из известных грязевых гонок. Так появилась идея с шоу, где монстр-траки уничтожают другие автомобили на специальной арене. Сегодня шоу монстр-траков гораздо популярнее грязевых гонок. Ежегодно гонки бигфутов посещают около 2,5 миллиона человек, но в погоне за зрелищностью организаторы соревнований часто забывают о безопасности. Причем страдают не только участники представлений. Например, в Мексике монстр-трак на скорости протаранил ограждение и врезался в трибуны со зрителями. Погибло более 10 человек, еще несколько десятков пострадали.

Болотные багги

Гонки болотных багги, или так называемых болотоходов, - более безопасный, но не менее зрелищный вид спорта. Здесь автомобили ездят по суше, воде и грязи. Машины имеют необычную вытянутую форму. Задние колеса делают огромными, так как приходится пересекать места с глубиной до 1,5 метра. Передние колеса - небольшие, они должны быстро поворачиваться и определять направление движения. Самые известные соревнования болотоходов проводятся во Флориде, где много непроходимых болотистых участков. Дважды в год американец Бобби Уильямс приезжает сюда, чтобы помериться силами с другими владельцами болотных багги.

«Болотоход - это вся моя жизнь. Это настоящий экстрим, динамика, бешеное вращение колес. Ни один автомобиль не способен на такое: скользить по воде, ездить по илистому дну и пробираться через трясину», - утверждает Бобби Уильямс.

Mud bogging

Mud bogging, или «грязевое заболачивание», - еще одна гонка для тех, кто не боится грязи. Задача пилотов - проехать на внедорожнике огромную лужу либо застрять в ней дальше остальных соперников. Техника прохождения испытаний не важна, главное - результат. А в гонке Formula off road, стремясь к эффектному результату, можно и вовсе остаться без машины. Пилоты вынуждены преодолевать невероятные маршруты.

«Formula off road проходит в Исландии. Люди там горячие, и в данных гонках на большой скорости они должны пролететь по небольшому озеру, залететь на гору размером с пятиэтажный дом и в самом конце покорить отвесную скалу. Поднимается много брызг, грязи и пыли. Это очень яркое зрелище, на которое приходит много зрителей», - говорит магистр социологии Роман Волков.

Своими руками

Трэй Герман гоняет на электрокарах уже много лет. Причем собирает их сам из детских пластиковых электромобилей. Скорость таких болидов может достигать 32 километров в час. По словам гонщика, чтобы создать гоночный электрокар своими руками, нужен обычный электромобиль и примерно 500 долларов.

«Правила гонок на таких машинах просты: никаких двигателей внутреннего сгорания и никаких силовых каркасов. Можно заменить пластиковые колеса на прорезиненные. Главная цель нашей гонки - отлично провести время, а не разбиться в аварии», - отмечает Трэй Герман.

В США гонки устраивают даже на старых школьных автобусах. Для участия в соревновании гонщики покупают списанные автобусы, выбивают в них окна и снимают пассажирские сиденья. После заезда автобусы разбивают и сдают в пункт приема цветного металла.

Самые загадочные и интересные места нашей планеты, поразительные обычаи народов, невероятные истории и многое другое - в программе «НИИ РЕН ТВ».