Администрации Суэцкого канала советовали отпилить нос Ever Given

В настоящий момент власти государства планируют заняться углублением той части канала, уровень глубины которой меньше 20 м.
Фото:

Глава администрации Суэцкого канала Усама Рабиа рассказал, что представители зарубежных государств предлагали ему отпилить переднюю часть контейнеровоза Ever Given, который сел на мель и заблокировал движение кораблей.

"Мы получили множество предложений, среди них — отпилить переднюю часть судна и разгрузить его контейнеры, однако этот вариант потребовал бы 2–3 месяца. Мы его исключили, так как хотели завершить операцию по снятию с мели в кратчайшие сроки", — поделился Рабиа в беседе с итальянским агентством Nova 7 апреля.

Мировая афера: чем грозит нефтяному рынку пробка в Суэцком канале

Он отметил, что судно с мели сняли исключительно граждане Египта. В настоящий момент власти государства планируют заняться углублением той части канала, уровень глубины которой меньше 20 м. Кроме того, специалисты анализируют варианты покупки более мощных буксиров, которые, по словам главы администрации, смогут доставить такой корабль на два дня раньше. В интервью Рабиа пояснил, что не существует альтернативы Суэцкому каналу.

23 марта в южной части канала панамский контейнеровоз Ever Given сел на мель и перекрыл движение другим судам. Корабль перевозил более 20 тысяч тяжеловесных контейнеров из Китая в Роттердам. В длину Ever Given достигает 400 м, а его ширина составляет 59 м.

29 марта судно было снято с мели. Тогда глава администрации Суэцкого канала косвенно возложил ответственность за происшествие на капитана Ever Given. 6 апреля движение по каналу полностью восстановили. 7 апреля Рабиа заявил, что причина инцидента – человеческая ошибка. Он отметил, что к такому выводу в администрации канала пришли после анализа всех данных, которые были получены.

СМИ2

(function() { var sc = document.createElement('script'); sc.type = 'text/javascript'; sc.async = true; sc.src = '//smi2.ru/data/js/89437.js'; sc.charset = 'utf-8'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(sc, s); }());
(function() { var sc = document.createElement('script'); sc.type = 'text/javascript'; sc.async = true; sc.src = '//smi2.ru/data/js/89437.js'; sc.charset = 'utf-8'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(sc, s); }());
if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { var params = { p1: 'bzorw', p2: 'fulf', puid2: '229103', puid8: window.localStorage.getItem('puid8'), puid12: '186107', puid21: 1, puid26: window.localStorage.getItem('puid26'), extid: (function(){var a='',b='custom_id_user';if(!localStorage.getItem(b)){var c='ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZabcdefghijklmnopqrstuvwxyz0123456789';for(var i=0;i<47;i++){a+=c.charAt(Math.floor(Math.random()*c.length));}a=encodeURIComponent(a);localStorage.setItem(b,a);}else{a=localStorage.getItem(b);}return a;})(), extid_tag: 'rentv', }; const pk = window.localStorage.getItem('pk'); if (pk) { params.pk = pk; params.pke = '1'; } var existBidding = window.localStorage.getItem('getBidsReceived').split(',') if (!existBidding.includes('adfox_151870620891737873_820633')) { window.Ya.headerBidding.pushAdUnits([ { "code": 'adfox_151870620891737873_820633', "bids": [ { "bidder": "criteo", "params": { "placementId": "1213393" } }, { "bidder": "adriver", "params": { "placementId": "30:rentv_970x250_mid" } }, { "bidder": "myTarget", "params": { "placementId": "336252" } }, { "bidder": "adfox_adsmart", "params": { "pp": "h", "ps": "doty", "p2": "ul", "puid20": "" }}, { "bidder": "betweenDigital", "params": { "placementId": "2755771" } } ], "sizes": [ [970,250], [728,250], [728,90], [990,90], [990,250] ] } ]); } window.Ya.adfoxCode.createScroll({ ownerId: 264443, containerId: 'adfox_151870620891737873_820633', params: params }, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }

Lentainform