Они утверждают, что всего лишь хотели обеспечить безопасность на дорогах. Но как тогда объяснить, что в распоряжении федералов — адреса, телефоны и другая личная информация не только нарушителей, но и тех, кто никогда не попадал в полицейские сводки? По статистике, в США около 200 миллионов человек имеют водительские права, и все они в одночасье оказались под колпаком.
"Полиция уже давно имеет доступ к отпечаткам пальцев, ДНК, взятым у подозреваемых в совершении преступлений. Но также у них есть информация о тех, кого никогда ни в чем не обвиняли. Агенты превратили базы департамента транспорта в золотой рудник и просто сканируют фотографии с прав и документов на машины", — говорится в расследовании.
Согласия владельцев на доступ к их данным никто даже не спрашивал. Сама схема, которую использует бюро, предельно проста. Примитивный электронный запрос сотруднику департамента транспорта на получение информации — и без разрешения суда, которое требуется по закону, в ФБР поступит досье на автовладельца. И не только указанного в качестве подозреваемого, но и на сотни других человек, подходящих под заданные параметры.
"С 2011 года ФБР использует информацию с наших водительских прав, базы данных. Они прогоняют наши фото через системы для распознавания лиц. Ладно нас не спрашивают, они делают это даже без ведома властей, конгресса. Почему, черт возьми?" — заявил ведущий Фаррон Казинс.
Система распознавания лиц, которая сейчас крайне популярна за океаном, еще один повод для беспокойства водителей. Будь то камера на дороге, будь то дорогостоящее оборудование — любая техника может дать сбой.
И уже были случаи, когда банальная ошибка системы приводила к печальным последствиям. Так, одну жительницу Сан-Франциско отправили за решетку после того, как система приняла ее машину за ту, что была в угоне. Дениз Грин заковали в наручники под дулом дробовика и лишь через несколько дней отпустили. Восстанавливать справедливость потерпевшая отправилась в суд и за моральный вред получила 500 тысяч долларов.
"Такое сплошь и рядом. Нужно ездить очень аккуратно, и то, я могу ничего не нарушить, а меня остановят, выпишут штраф, потом поймут, что ошиблись", — отметил анонимный водитель.
Эксперты уверены: сбор информации через водительские базы незаконен. Но спецслужбы это не останавливает, был бы лишь повод. Система распознавания лиц, камеры на дорогах, базы департамента транспорта — лишь инструменты для слежки. Но в каких целях будут использовать личные данные граждан, большой вопрос. Главный аргумент ФБР — мол, это позволит заранее выявлять потенциальных нарушителей и, как результат, сокращать количество ДТП. Впрочем, все та же статистика говорит об обратном. Только за год на американских хайвеях погибло более полутора миллионов человек.
ФСБ пресекла деятельность украинских шпионов на российско-литовской границе
Первый гол Виллиана Жозе принес «Спартаку» победу над «Динамо»