Главы МИД Евросоюза обсудили ситуацию с зерновой сделкой: главное

После остановки Россией зернового соглашения водному оружейному трафику должен быть положен конец. Любое судно, появившееся в этом районе, сильно рискует. По сообщениям американской прессы, Турция уже отказалась сопровождать украинские корабли. Чем еще может обернуться принципиальное решение Москвы, выяснил обозреватель "Известий" Дмитрий Вахницкий.

Встреча министров иностранных дел Евросоюза. Глава МИД Германии Анналена Бербок приветствует главу евродипломатии Борреля показным поцелуем в щеку. До официального начала встречи все доброжелательно, после – заявления о том, как Россия ведет войну против человечества. 

"В свете ситуации, которую мы сейчас переживаем, 32 млн тонн зерна, которые были необходимы всему миру, заблокированы на Украине", – сказала Бербок.

Но это – слова. Лучше всего отношение западных партнеров к Украине видно на карте. В режиме реального времени можно отслеживать трафик морских судов: в дельте Дуная на границе Румынии и Украины огромная пробка, а вот черноморское побережье Украины пустует.

Крупнейший страховой брокер в мире фирма Marsh сегодня приостановила все страховые полисы для украинского зерна. До этого они предусматривали покрытие до 50 млн долларов на каждый груз. А без страховки его не отправить.

"Ни одно крупнейшее, да по сути, любое, страховое агентство мира в нынешних условиях не будет страховать подобные перевозки, потому что прекрасно понимает те риски, которые гораздо больше, чем выгода от подобных страховок", – сказал эксперт финансового университета при Правительстве РФ Денис Денисов.

Реакция западных брокеров показывает, что к предупреждению российского министерства обороны отнеслись серьезно. Пока существует "маршрут солидарности" – сухопутный зерновой коридор в ЕС, через страны Восточной Европы. Но там украинским зерном сыты по горло. Прошлой осенью в Польше даже предложили топить им котельные, потому что уголь дороже. Накануне премьер Польши Моравецкий заявил, если еврокомиссия не запретит импорт пшеницы, из-за которой страдают местные фермеры, Варшава сделает это самостоятельно. И тогда все пути будут закрыты.

"В первую очередь прекращение зерновой сделки ударит, разумеется, по Украине, потому что благодаря экспорту зерна она зарабатывала примерно 500 млн долларов в месяц. Часть этих денег шло, по всей видимости, на финансирование вооруженных сил", – объяснил Леонид Хазанов, академик, доктор экономических наук.

Москва готова вернуться к зерновой сделке только при соблюдении всех условий, которые были в основе соглашения. Первое – вывести из-под санкций поставки российского зерна и удобрений на мировые рынки. Второе – убрать все препятствия для банков, которые обслуживают поставки продовольствия и удобрений. Их, в том числе, нужно немедленно подключить к системе SWIFT. Третье – возобновить поставки в Россию запчастей и комплектующих для сельхоз техники. Далее – решить вопросы с фрахтом судов и страхованием российского экспорта продовольствия. И восстановить аммиакопровод Тольятти – Одесса, уничтоженный по заказу Киева.

В Белом доме заявили, что не готовы объявить о мерах поддержки движения судов после сделки. Но по привычке пообещали украинцам новый пакет военной помощи.

"Во-первых, раздуют то, что мы закрыли гуманитарный коридор. Обратите внимание, что в течение года слово гуманитарный коридор почти не возникало, говорили о зерновой сделке, фарватере, который ведет к одесским портам, там три порта. И вдруг вспомнили, что это гуманитарный коридор, потому что это связано с вывозом зерна, где имеется дефицит продовольствия. Это лицемерие невероятное", – подчеркнул доцент факультета мировой экономики и политики, политолог Андрей Суздальцев.

Вот сухая статистика: за год с Украины вывезли почти 33 миллиона тонн грузов. Но роль этой страны как мировой житницы была изначально переоценена. В 2022 году там произвели 55 миллионов тонн зерновых, в России – почти в три раза больше. Вот, кто реально кормит полмира. Но Брюссель или Вашингтон и не заботятся о голодающем Йемене или Судане. Просто бизнес, ничего личного.

"Игра на ценах на внутри европейском рынке и на мировых рынках это и есть основной смысл этой зерновой сделки для Запада. Но мировые цены на рынках, это же, прежде всего, психология, это не реальный вопрос наличия или отсутствия товара, это игра в ожидание, и в данном случае спекулянты играют на этом, повышая цены на мировом рынке зерна", – считает политолог Дмитрий Солонников.

После выхода России из зерновой сделки цена на зерно выросла на 9%. И, возможно, будет повышаться и дальше. Агентство Bloomberg сообщает, что Турция больше не будет защищать украинские зерновозы в Черном море. Если информация подтвердится, пшеницу удастся перевезти только наземным транспортом.

17 июля официальный представитель Кремля Дмитрий Песков заявил об остановке зерновой сделки. Россия сможет вернуться в нее только в случае выполнения всех обязательств, которые давались РФ изначально.

Официальный представитель МИД Мария Захарова 19 июля заявила, что у ООН есть три месяца, чтобы выполнить меморандум с Россией по зерновой сделке.

Черноморская зерновая инициатива была подписана представителями России, Украины, Турции и ООН в июле 2022 года в Стамбуле. Сделка предполагала вывоз украинского зерна, продовольствия и удобрений по Черному морю, а также снятие ограничений на экспорт российского продовольствия и удобрений на мировые рынки. В частности, речь шла о переподключении Россельхозбанка к SWIFT, возобновлении поставок сельхозтехники и запчастей и восстановлении работы аммиакопровода Тольятти – Одесса. 

Большую часть экспортируемого в рамках зерновой сделки зерна должны были направить в развивающиеся страны. Однако позже в ООН признали, что 90% кукурузы и 60% пшеницы попали в государства с доходом выше среднего или богатые. 

Россия неоднократно заявляла о проблемах с реализацией части зерновой сделки, касающейся российской продукции. Владимир Путин назвал это соглашение игрой в одни ворота, поскольку для России ничего не было сделано. 13 июля 2023 года президент РФ Владимир Путин допустил, что сделка может быть приостановлена до выполнения условий Москвы.