По его мнению, попытки найти батискаф по неопознанным шумам могут занять слишком много времени или отвлечь необходимые ресурсы от поисков, если источником шумов в итоге окажется не батискаф.
"Меня беспокоит, что там есть случайные звуки, шумы, которые непреднамеренно отвлекают поисковую миссию от области, которую необходимо исследовать", — сказал профессор.
Он также заявил, что к вечеру 21 июня кислорода в батискафе уже должно было оставаться менее чем на 12 часов.
"Мне неприятно это говорить, но, вполне вероятно, у них уже закончился кислород или его уровень крайне низок", — сказал профессор.
Карсон также отметил, что в стрессовой ситуации люди учащенно дышат и потребляют больше кислорода. Кислорода будет тратиться меньше, если участники экспедиции сохраняют самообладание.
Он указал, что в подобных батискафах есть множество систем безопасности, в частности возможность быстро сбросить балласт и использовать естественную плавучесть аппарата для всплытия. Если же этого не произошло, то экипаж либо застрял, либо произошел какой-то масштабный сбой, и ничего нельзя сделать.
Ученый считает, что в случае, если аппарат цел и просто застрял, то подводные роботы, возможно, смогут освободить его или помочь сбросить балласт, благодаря этому можно было бы добраться до водной поверхности за два часа.