Анализ данных о воздушном движении над Россией демонстрирует, что санкции не оказали на него существенного влияния, пишет немецкий журнал Wirtschaftswoche.
Журнал проанализировал информацию из портала мониторинга полетов Flightradar24 за минувший год.
"Сравнение движения рейсов с апреля 2022 года, вскоре после вступления в силу санкций, с движением с конца марта 2023 года не показывает существенных различий", – сказано в публикации.
Запад надеялся, что три четверти российского авиапарка производятся в ЕС, США или Канаде, пишет издание. Однако на Западе недооценили решимость РФ, отметили авторы статьи.
Ведь Россия может получать запчасти по другим каналам, например, из третьих стран, таких как Казахстан, Узбекистан или Турция.
Ранее министр транспорта Виталий Савельев заявлял, что самолетный парк российских авиакомпаний можно использовать еще порядка десяти лет. Он рассказал, что средний возраст парка гражданских самолетов российских авиаперевозчиков порядка 15 лет. Это касается и отечественных, и иностранных воздушных судов.
Многополярный мир и угрозы Запада: о чем говорил Путин на форуме Ашхабаде
Россиянка Хромачева выиграла шестой титул в парном разряде за сезон