Любителям скорости и рёва моторов сегодня предоставилась уникальная возможность. Перед стартом этапа гран-при королевских гонок в Сочи - болельщиков пустили пройтись по пит-лейн - это специальное ответвление от основной трассы, вдоль которого расположены боксы команд. Там болиды заправляются или ремонтируются прямо во время гонок. И судя по гигантской очереди на вход в Сочи-автодром, всё это вызывает не меньший интерес, чем сам этап Формулы 1.
Им не то что дождь - хоть снег, хоть град – они бы все равно пришли. Ожидалось, что королевские гонки в этом году посетят около 150 тысяч зрителей, и кажется значительная часть из них – здесь уже сегодня. А ведь на четверг – даже заездов никаких не запланировано.
Все, что нужно знать о популярности Формулы 1 в России: Эта очередь тянется вдоль всего Олимпийского парка, она длиной метров 400. В ней несколько тысяч человек. У гостей сочинского Гран-при сегодня единственная возможность попасть на пит-лейн, понаблюдать за работой команд и рассмотреть болиды вблизи. Что ж, пойдем и мы посмотрим.
На пит-лейне – в боксах команд – парад технических решений. Все самое сложное эффективное и технологичное, из того, что в последнее время удалось создать лучшим мировым конструкторам. Болельщики говорят – побывать здесь даже важнее, чем увидеть саму гонку.
"Люди приезжают за атмосферой. И здесь много всякой движухи", - говорит болельщик Максим Житков.
Здесь много тех, кто следил за Формулой еще до того, как ее начали показывать по ТВ, кто-то приехал на королевские гонки впервые…
"Очень интересно попробовать то, что никогда не пробовал. Что круче - Феррари или Мерседес? Для меня - Феррари. Я как блондинка", - говорит Марина Прокофьева.
И даже девушки завороженно наблюдают за тем, как прогревают моторы и подбирают наиболее удачные технические конфигурации.
Эти болиды привезли из Сингапура, где проходил предыдущий этап, в абсолютно разобранном состоянии. И механики сейчас собирают их заново абсолютно с нуля. Тут же проводят точную настройку. То, что происходит сейчас в этих боксах, может повлиять на результат гонки едва ли не сильнее, чем поведение пилота на треке.
Здесь каждая мелочь имеет значение: от формы спойлера, до давления и температуры в шинах. Перед ангарами разложены по нескольку комплектов колес: каждое нужно обязательно подписать, чтобы во время 3-х, а то и 2х-секундного пит-стопа не перепутать право и лево.
"Я подписываю шины буквами С и Д, что на итальянском значит «лево и право»… Это будут дождевые шины. Но это не точно. Я люблю такие типы гонок, когда не знаешь, что будет происходить. Дождь или солнце – нужно быть готовым ко всему", - говорит специалист по подготовке шин Эдвард Лоуренс.
Сами же гонщики – уже оценили условия заезда – сегодня они прошли по трассе пешком.
"Отличные условия, здесь немного облачно периодически дождливо, это совсем не так, как было в сингапуре, откуда мы только что вернулись, я жду отличной гонки", - говорит Макс Ферстаппен.
"Это очень хороший трек, один из новейших, всегда приятно туда приезжать. Сами знаете в этом году мы выступаем не так, как всегда . По поводу наших ожиданий не знаю что сказать, завтра мы сами все попробуем", - говорит глава команды ХААС Гюнтер Штайнер.
Зрителям же сейчас доступен весь спектр развлечений олимпийского парка: здесь показывают трюки на мотоциклах, устраивают дрифт-шоу, гостям дают возможность попробовать в роли гонщиков – на треке для картинга. В общем здесь – есть чем заняться в ожидании главного спортивного события этого года
Ракетные удары с обеих сторон: что происходит в Ливане и Израиле
Американская пресса в восторге от гола Миранчука за «Атланту»