Чем дальше ралли продвигается по Монголии, тем сложнее задача у экипажей. Трасса непредсказуемая – вокруг только горы и камни.
У нашей съемочной группы тоже своеобразный марафон. Идем несколько километров под дождем, чтобы занять самую выгодную позицию. И это того стоило. Успеваем снять лидеров гонки.
"Шелковый путь" – это не только постоянная смена ландшафтов, но и погодных условий. Из-за дождя дорога очень скользкая, поэтому слишком высокая скорость может стоить экипажам очень дорого. К тому же, когда речь идет об извилистых каньонах.
Такая запутанная трасса – испытание для пилотов и настоящий квест для штурманов. Погода меняется буквально на глазах. Дождь быстро сменяет яркое солнце.
Как таковой дороги нет. Все едут по горной реке. От этой мощи и рева моторов дух захватывает. Неважно, грузовик это или мотоцикл – каньон пройдут только самые стойкие.
Но удается это не всем. Прямо на наших глазах автомобиль команды ГАЗ получил повреждения.
"Застряли на камне. Вытянули опору, она покатилась, и загнулась гидроопора. Штырь вынулся. Там видно, гидроопора загнулась и мешает дальше ехать", – рассказал спортивный директор команды "ГАЗ Рейд Спорт" Вячеслав Субботин.
"Шелковый путь" завел экипажи и на труднопроходимые песчаные дюны.
Грузовики буквально летают по огромным барханам Монгол-Элс. Среди родных песков мастерски играет на камеру и монгольский мотогонщик. Тот случай, когда прошедший ливень только на руку.
"Дюны, то, что они сегодня мокрые, наверное, облегчило задачу… Если была бы высокая температура, не было дождя, то была бы сложная задача", – считает пилот команды "Камаз-мастер" Эдуард Николаев.
Но не все в зыбучих песках зависит от мастерства. Еще и техника должна быть надежная. Из-за поломки свое лидерство растерял лидер команды МАЗ Сергей Вязович.
"Пропало рулевое управление. Для нас это означало, что мы не можем продолжить движение. К нам подъехал экипаж Виталия Мурулева и предложил снять их редуктор. Несмотря на то, что они проводят свою лучшую гонку в карьере", – заявил пилот команды"МАЗ-Спортавто" Сергей Вязович.
Многие экипажи просто объехали песчаное препятствие, получили штрафные шесть часов, зато не застряли среди дюн. Потерять время пришлось и победителю прошлого "Шелкового пути" Сергею Рудскому.
"Чуть не упали в пропасть, остановились буквально в 20 сантиметрах. Сдали назад, поехали по другой траектории и наехали на камень", – рассказал пилот команды "HR-Энерго" Андрей Рудской.
Камни – это как раз то, что делает монгольскую трассу опасной и труднопроходимой вообще для всех.
С проблемой острых камней, к сожалению, столкнулись и мы. По дороге проткнули колесо и застряли в монгольских степях. Но быстро производим замену и надеемся продолжить движение.
Экипажи впереди тоже ждет немало приключений. Сегодня гонщикам предстоит преодолеть последний этап и финишировать в Улан-Баторе.
Щедрость заканчивается: как проходят переговоры на базе Рамштайн для Зеленского
Объявлены имена номинантов на «Золотой мяч»