Плавучий "Хилтон": чем прославилась субмарина "Дмитрий Донской"

В следующем году Военно-морской флот России получит две новые атомные субмарины – стратегическую "Генералиссимус Суворов" и ударную "Красноярск". Об этом сообщают СМИ со ссылкой на источник, близкий к Минобороны. Обе подлодки войдут в состав Тихоокеанского флота. Ранее в Пентагоне высказали опасения по поводу растущей мощи российской подводной флотилии. В частности, беспокойство американских военных аналитиков вызывают российские подлодки четвертого поколения, способные нести на борту 16 баллистических ракет "Булава". Конкурентов у этих субмарин в мире нет. Удивительно, но в составе российского ВМФ по-прежнему остаются атомные подлодки, разработанные и построенные еще в СССР. Моряки называют их "подводными монстрами". Что это за субмарины? И почему они до сих пор в строю? Об этом рассказывает программа "Загадки человечества" с Олегом Шишкиным на РЕН ТВ.

Размеры "Дмитрия Донского"

Самую большую подводную лодку в мире – "Дмитрий Донской" – вскоре спишут. Атомоход, занесенный в международную книгу рекордов, останется в составе российского флота еще несколько лет – до полной выработки топлива в ядерном реакторе.

"Что из себя представляет данный подводный крейсер? Представьте себе девятиэтажный дом размером с два футбольных поля, то есть длина атомной подводной лодки составляет более 170 метров, высота – около 26 метров", – говорит полковник запаса, военный обозреватель Алексей Непошлов. 

Подводники прозвали эту субмарину плавучим "Хилтоном". Исполинские размеры лодки позволили создать на ней все условия для отдыха экипажа: тренажерный зал, сауну и бассейн с подогревом. А в кают-компании даже есть экспозиция, посвященная Куликовской битве. 

"Символизируя тем самым, в честь кого называется крейсер "Дмитрий Донской". Это русский князь, который разгромил войска хана Мамая в 1380 году в ходе Куликовской битвы, тем самым положив начало освобождению Руси от татаро-монгольского ига", – пояснил эксперт.

Ответ американцам 

Атомоход, спущенный на воду в 1980 году, модернизировали: сейчас его используют в основном как полигон для испытания баллистических ракет "Булава". 

"Ракетный крейсер "Дмитрий Донской" проекта 941 изначально планировался под крупнейшие межконтинентальные ракеты Р-39, поэтому он и был таким "подводным монстром", – отметил маринист Владимир Праслов.

Субмарину "Дмитрий Донской" построили по проекту "Акула". Разрабатывать тяжелые атомные крейсеры стратегического назначения в СССР начали еще в 70-х годах, в разгар гонки вооружений.

"Это был некий ответ на развязанную гонку вооружений Соединенными Штатами и разработку проекта "Трайдент" межконтинентальных баллистических ракет и средств доставки атомных подводных лодок типа "Огайо", – подчеркнул военный обозреватель.

"Огайо"

Атомную подводную лодку "Огайо" спустили на воду за год до первой "Акулы". Субмарины класса "Огайо" до сих пор составляют основу стратегических наступательных ядерных сил США. Несмотря на то, что по водоизмещению они в два с половиной раза уступают советским исполинам, каждая американская подлодка этого класса способна нести 24 межконтинентальные ракеты "Трайдент".

"Они способны были поражать данными ракетами объекты, расположенные в том числе на территории Советского Союза", – рассказал Непошлов.

Ракеты Р-39

Советские субмарины проекта "Акула" изначально были рассчитаны для размещения межконтинентальных ракет Р-39.

"Это 90-тонные ракеты, очень крупные. На каждой из них было по 10 боеголовок, и одновременно 20 ракет должно было быть на подлодке "Дмитрий Донской", – объяснил маринист. 

Баллистическую ракету Р-39 сконструировали по формуле 10 на 10: она могла одновременно атаковать 10 целей на расстоянии 10 тысяч километров. 

"Дмитрий Донской" и остальные пять подводных кораблей могли поражать до 200 целей одновременно, что приводило в трепет военно-морских аналитиков Соединенных Штатов. Они понимали, что это такое", – говорит Праслов.

"Акулы"

Предназначение субмарин проекта "Акула" – боевое патрулирование за полярным кругом, поэтому корпус лодки изготовлен из усиленного титанового сплава. Также ракетоносец оснащен двумя гребными винтами для увеличения запаса плавучести.

"Лодки типа "Акула" могли спокойно плыть подо льдами и в нужный момент всплыть, проламывая лед толщиной до трех метров. Обтекаемая форма рубки и самой лодки позволяет ей быть невредимой после этой процедуры и производить залп, который имеет мощность и огромную силу", – поведал специалист. 

Но большинство "Акул", которые наводили ужас на вероятного противника, не пережили перестройку. Пять из шести ракетоносцев вывели из состава флота из-за нового внешнеполитического курса СССР. В строю остался лишь головной крейсер серии – "Дмитрий Донской".

"Три из них были утилизированы, две сейчас находятся в стадии подготовки к утилизации. Одна стала так называемой "жертвой перестройки", – пояснил полковник запаса.

"Борей"

Альтернативой "Акулам" стали атомоходы серии "Борей". Работать над проектом начали еще советские конструкторы, но первую лодку "Юрий Долгорукий" спустили на воду в 2008 году. Несмотря на значительно меньшие водоизмещения, подлодки четвертого поколения практически не уступают своим гигантским предшественникам в огневой мощи.

"Борей" в пять раз тише своих собратьев, и это делает его более незаметным для противника. Несет на себе каждый подводный корабль типа "Борей" 16 ракет типа "Булава", при этом у каждой ракеты – 10 отделяющихся элементов. Дальность полета каждой ракеты – 9 тысяч 300 километров", – поделился Праслов.

Сегодня в составе российского флота три подлодки класса "Борей" – "Юрий Долгорукий", "Александр Невский" и "Владимир Мономах". Но и эту серию уже модернизировали. В 2017 году на воду спустили подлодку последнего поколения "Князь Владимир". Ее построили по проекту "Борей-А". 

О невероятных событиях истории и современности, об удивительных изобретениях и явлениях вы можете узнать в программе "Загадки человечества" с Олегом Шишкиным на РЕН ТВ.