Воздушный перехват: почему пилоты НАТО боятся наших летчиков

Летом 2021 года брифинг премьер-министра Испании Педро Санчеса и литовского президента Гитанаса Науседы на базе НАТО в Шяуляе прервался из-за тревоги. Пилоты вбежали в ангар и начали запускать двигатели истребителей. Политикам пришлось в спешке покинуть пресс-конференцию. Самолеты подняли на перехват российских бомбардировщиков Су-24, выполнявших учебно-тренировочный полет над нейтральными водами. Натовцы нередко жалуются на русских, которые проходят на опасном расстоянии от их кораблей и воздушных судов. Но самый курьезный инцидент произошел у наших границ в 1987 году. Как главный хулиган ВВС СССР довел разведчика до нервного срыва? И что рассказал итальянский летчик-истребитель психологу после встречи с российским Су-30СМ? Об этом рассказывает программа "Загадки человечества" с Олегом Шишкиным на РЕН ТВ.

Взорвать Интернет

Видео с фантастическим маневром Су-30 собрало миллионы просмотров в Сети. Прямо в воздухе истребитель буквально "заглянул" в грузовой отсек транспортного самолета Ил-76. Спустя несколько дней пилот американского F-15 попытался повторить трюк, однако подлететь так близко к транспортнику США не смог. Даже в Соединенных Штатах попытку назвали "жалким плагиатом".

"Это может проделать любой самолет вне зависимости от марки: МиГ-29, Су-27, Су-30, Су-35, Су-37, Су-47, Су-57. Дело в летчике. Это достойный маневр. Я уверен, что все наши летчики сделают то же самое безопасно и без последствий. Они подготовлены как теоретически, так и практически", - говорит военный летчик 1-го класса Владлен Руссанов.

"Сдуть" японский вертолет

Настоящий ас должен уметь применять фигуры высшего пилотажа не только в показательных полетах, но и на боевых дежурствах. Непревзойденным мастером в этом деле был летчик Василий Цымбал. Его называли главным хулиганом советских ВВС. Пилот Су-27 служил на Дальнем Востоке и стал известен после инцидента, который произошел над Японским морем в середине 1980-х.

"Во время одного из дежурств он на экстремально низкой высоте пролетел над японским авианосцем, случайно сдув один вертолет в море. Скорее всего, инцидент удалось бы замять, однако Василий Цымбал произнес в радиоэфире короткую русскую фразу", - поясняет историк Михаил Прохоров.

За дисциплинарный проступок летчика перевели в заполярный гарнизон в Мурманской области. Однако там он стал героем еще более громкой истории.

Охота над нейтральными водами

13 сентября 1987 года советские радары запеленговали над Баренцевым морем патрульный самолет "Орион" ВВС Норвегии. Воздушные разведчики появлялись у границ СССР с целью расставить гидроакустические буи, определявшие время выхода подлодок на дежурство. На перехват поднялся Су-27 Василия Цымбала. Применять оружие над нейтральными водами он не мог, однако в арсенале боевых летчиков есть и другие средства устрашения.

"Провести сближение, показать "зарядку" своего самолета средствами поражения, выполнить проход впереди нарушителя и создать условия попадания в спутный след, чтобы он потерял управление", - рассказывает Владлен Руссанов.

Цымбал начал настоящую охоту. Он пролетал в сантиметрах над кабиной разведчика, демонстрируя боезапас, делал ложные заходы на атаку и даже сбил "Орион" с курса реактивной струей.

"Су-27 был новейшим самолетом, и любая информация о нем, особенно фотографии, ценилась НАТО. Когда он приблизился к "Ориону", норвежцы, возможно, не столько занервничали, сколько обрадовались", - делится историк Игорь Васильев.

Радость сменилось паникой, когда Цымбал подлетел под разведчика. Советский пилот не рассчитал скорость и задел левым килем один из четырех двигателей "Ориона". Осколок винта пробил фюзеляж и вонзился в пылесос, стоявший в салоне.

Серьезные последствия

После этого экипаж "Ориона" решил не связываться с русским и полетел в сторону Норвегии. Но Цымбал не успокоился и уже в небе над Балтикой догнал самолет. Летчик завис над ним и слил на кабину норвежских пилотов часть топлива.

Натовцы благополучно добрались до своего аэродрома, однако встреча с советским истребителем их потрясла. До сих пор в музее авиабазы Аннейя хранится пробитый пылесос и кусок сломанного винта. После инцидента активность норвежских ВВС у наших границ значительно снизилась, а Цымбала перевели в город Крымск Краснодарского края.

"Были введены новые правила, которые запрещали советским летчикам такие выходки", - отмечает Игорь Васильев.

Нервный срыв на F-35

Впрочем, российские пилоты по-прежнему находят возможность показать свое превосходство. Так, после встречи самолета-невидимки F-35 итальянских ВВС с российским Су-30СМ натовскому летчику потребовалась помощь психолога.

"Я был на пределе. Страх настолько сковал меня, что достиг даже кончиков пальцев на ногах. Я понимал, что русский пилот проверяет мои возможности и возможности моего самолета, навязывая ближний бой. При мысли об этом у меня непроизвольно стали выделяться слезы. Я вспомнил свою невесту и брата, которые еще месяц назад провожали меня в командировку", - утверждает пилот с позывным Фалько.

По словам итальянца, в июне 2021-го Су-30СМ перехватил его самолет при патрулировании воздушного пространства над Балтикой. Фалько уверяет, что российский летчик стал выполнять опасные маневры и использовал средства радиоэлектронной борьбы, выведшие из строя часть систем F-35. После возвращения пилота НАТО отстранили от полетов и отправили домой. Штатный психолог авиабазы диагностировал у него нервный срыв.

О невероятных событиях истории и современности, об удивительных изобретениях и явлениях вы можете узнать в программе "Загадки человечества" с Олегом Шишкиным!