Самолет Ту-214: российский лайнер на замену Boeing и Airbus

На фоне новых антироссийских санкций в нашей стране все чаще звучат предложения развернуть дополнительное производство Ту-214. Модель, созданная ПАО "Туполев", производится с 1996 года на Казанском авиационном заводе имени Горбунова. Это магистральные узкофюзеляжные самолеты с двумя двигателями, высокой топливной экономичностью и уровнем комфорта. Пассажирские Ту-214 и их двигатели сертифицированы Международным авиационным комитетом, на 100 процентов соответствуют международным требованиям по шуму и выбросу вредных веществ в атмосферу.

История разработки

Т-214 - модификация самолета Ту-204, которую разработали в конце 1980-х – начале 1990-х годов. Модели имеют не так много различий: более "свежая" версия получила еще почти восемь тонн максимальной взлетной массы и более четырех тонн максимальной коммерческой нагрузки.

Ту-204

Решение о создании среднемагистрального самолета Ту-204 и дальнемагистрального Ил-96 было принято в 1982 году министерством авиапромышленности СССР. Главным конструктором "204-го" назначили Льва Лановского. Свободнонесущий моноплан нормальной схемы оснастили низкорасположенным стреловидным крылом и двумя турбовентиляторными двигателями на пилонах. На Ту-204 смонтированы электродистанционная система управления, электронно-цифровая система управления двигателями с полной ответственностью (FADEC), сверхкритические профили крыла, блоки оборудования с цифровыми вычислителями и другие новинки своего времени.

Ту-154

Ту-204 был создан на замену трехдвигательному Ту-154 - реактивному пассажирскому авиалайнеру, разработанному в 1960-х годах. Благодаря крейсерской скорости за 900 километров в час он до сих пор считается одним из самых быстрых серийных пассажирских лайнеров в мире. Ту-154 насчитывал множество модификаций (и модернизаций), производился до 2013-го, а одним из основных самолетов на российских маршрутах средней дальности оставался до конца 2000-х.

Летно-технические характеристики

Летно-технические характеристики Ту-214:

• длина – 46,2 м;
• высота – 13,9 м;
• размах крыла – 42 м;
• тяга – 2 х 16000 кгс;
• максимальная взлетная масса – 110,75 т;
• максимальная высота полета – 10,1-12,1 км;
• максимальная скорость – 850 км/ч;
• максимальное количество пассажиров – 210 чел.;
• практическая дальность – 6500 км;
• практический потолок – 12000 м.

Особенности самолета

Высокие летно-технические характеристики лайнера обусловлены:

• современной аэродинамической компоновкой;
• высоким аэродинамическим качеством;
• совершенной конструкцией планера, систем оборудования;
• пилотажно-навигационным комплексом;
• экономичными двигателями.

ПС-90А - турбовентиляторный двигатель с высокой степенью двухконтурности, смешением потока воздуха и газов, общим реактивным соплом и реверсом тяги. Применяемые технические решения обеспечивают высокую экономичность и весовое совершенство аппарата.

Возобновление производства

В середине марта 2022 года руководитель "Ростеха" Сергей Чемезов поднял вопрос о возобновлении серийного выпуска Ту-204/214 и Ил-96.

"В условиях серьезных ограничений по эксплуатации гражданских самолетов иностранного производства масштабные задачи стоят перед отечественной авиационной промышленностью. Причем решать их необходимо в очень жесткие сроки. Это в первую очередь касается расширения производства существующих самолетов. Кроме того, необходимо рассмотреть возможность возобновления серийного выпуска среднемагистральных Ту-204/214 и российского широкофюзеляжного лайнера Ил-96", - заявил Чемезов на заседании "Союза машиностроителей России".

Уже 6 апреля стало известно о запуске Объединенной авиастроительной корпорацией сборки 20 новых самолетов Ту-214. По словам главы ОАК Юрия Слюсаря, эти транспортные средства должны прийти на смену Boeing и Airbus. Производственная программа Ту-214 уже рассчитана на несколько лет вперед.