Коттеджное рабство: как частники требуют деньги у жителей сел за проезд к домам

Госдума нового созыва решила все последние процедурные вопросы и приступила к полноценной работе. Главным должно стать обсуждение проекта нового бюджета. Первое чтение намечено на 29 октября.

Помимо этого, в оставшиеся две недели месяца запланировано обсуждение еще минимум шести десятков законопроектов. Без всяких сомнений, они представляют важность.

Но президент России Владимир Путин, обращаясь к парламенту нового созыва, подчеркивал, что важны не столько количество и скорость законотворческой работы, а качество, гарантирующее нормальную жизнь всего общества.

Достаточно часто в законах остается много дыр, которые потом используются в нечистоплотных целях.

Более того, порой неотрегулированные сферы возвращают к жизни такие формы отношений, что были более свойственны феодальному строю. Например, в России именно из за пробелов в законе появилось "коттеджное рабство" и удельные князьки. Подробнее в репортаже для "Итоговой программы с Петром Марченко" на РЕН ТВ рассказал корреспондент Алексей Целищев.

Дороги за деньги

Частники перекрывают дороги в коттеджных поселках и требуют за проезд деньги. За отказ – ограничивают доступ к домам, блокируют пути шлагбаумами и заваривают калитки.

Полиция вмешаться не в праве. Дороги – формально те же участки, собственники которых распоряжаются ими по своему усмотрению и решают, кого пускать, когда и за какие деньги.

"Коттеджные поселки выпали из законодательства. Они никаким законодательством до сих пор никак не регулировались. Имущество общего пользования никак не определено применительно к коттеджным поселкам", – отметила зампред комитета по строительству и ЖКХ Светлана Разворотнева.

Жители тысяч населенных пунктов в России находятся в заложниках у владельцев земли, где расположены дороги и коммуникации. Этому уже и название придумали "коттеджное рабство".

Типичная для всех поселков схема отражена в подмосковном поселке Новое Литвиново 1. Там расписаны улицы, их расположение, но по факту все это один большой участок одного предпринимателя, который выкупил всю территорию и теперь требует деньги за проезд.

Владелец дорог – Сергей Щукин. Еще летом он раздавал листовки с прайсом на проезд. Для легковушек – до четырех тысяч рублей в месяц.

"Нам преградили забором дорогу. Поставлены были шлагбаумы", – заявила житель коттеджного поселка Ольга Орас.

Формально, Щукин оградил свое имущество. По факту – жители лишились свободного доступа к своим домам. Бизнесмен согласился встретиться со съемочной группой РЕН ТВ и рассказал, что купил землю на торгах.

"Я приобрел его без осмотра, просто приобрел, а потом уже поехал смотреть. Я предложил собственникам участка заключить частный публичный сервитут (ограниченное право пользования чужой недвижимостью для конкретных нужд: прохода, проезда, прокладки коммуникаций и т.п)", – поделился Щукин.

На время судебных разбирательств проезд стал бесплатным. Но далеко не факт – что таким и останется.

"Не должен иметь возможности девелопер продавать землю без утвержденного плана застройки, и должны быть детально прописаны права всех владельцев земельных участков", – заявил председатель жилищного союза, член комитета по ЖКХ ТПП РФ, юрист Константин Крохин.

Но пока участки с общедолевым имуществом застройщик имеет право выставить на торги. И зачастую землю выкупают третьи лица, которые затем требуют плату за ее использование.

Поселок Малиновка под Тюменью

"Два года у меня стоит участок, доступа к которому у меня нет. Я не могу нормально строить", – заявила Екатерина Чумак.

Пригород Тюмени, поселок Малиновка. Здесь тоже проезд только за деньги. 

"Все дороги принадлежат одному лицу. Чернявский Олег Андреевич теперь единственный собственник", - рассказала местная жительница Екатерина Кирпач.

Олег Чернявский – бенефициар компании "Сибирские Владения". Управляющий – Дмитрий Насонов. Именно они вели застройку коттеджного поселка, а затем все права на обслуживание передали УК "Дворецкий" во главе с неким Ионисом Бозоевым.

РЕН ТВ отправились в компанию "Сибирские владения", чтобы узнать, почему люди не могут даже завезти стройматериалы на свои участки.

Оказалось, что все руководство в полном составе съехало буквально накануне. Теперь здесь другая фирма, и, как ни странно, тоже строительная. Но вот топ-менеджеров Сибирских владений, после скандала с "коттеджным рабством", нет ни в офисах, ни дома.

Сейчас в России семь тысяч коттеджных поселков с частными дорогами. Не хочешь платить – не езди. Иной альтернативы нет, говорит общественник, представляющий интересы тех, кто угодил в "коттеджное рабство".

"Если ты не идешь на уступки требованиям владельцев этой инфраструктуры, то у тебя лишают всех благ жизнеобеспечения. И более того, не понравится, тебя могут вообще не выпустить из дома", – заявила юрист Ирина Соколова.

Или не впустить, как это происходит в поселке в Тверской области.

Вот, Александр Беляков, чей отец еще в 90-х получил по наследству землю, провел межевание и продал участки под строительство домов, в 2025 году в поселке неожиданно ввели плату за проезд. Мужчина кричит на местных жителей, что даже суд ему не указ.

"Я владелец дороги, я старший советник юстиции. И я решаю вопрос, закрывать или не закрывать", – сказал он.

Судебная практика

"Он может в одностороннем порядке закрыть шлагбаум для любого человека, если действия его не понравятся ему", – рассказала жительница поселка Дарья Сон.

РЕН ТВ обратился за комментариями к Беляковым, но получили отказ. Зато они оперативно прислали в редакцию письмо, где объяснили, как надо правильно освещать ситуацию, и сообщили, что берут всего по 500 рублей в месяц, но местные жители говорят, что в итоге платят больше.

"Разовый взнос 30 тысяч. Далее 500 рублей за легковую машину каждый месяц. Итого 36 и пять тысяч за очистку снега. 41 тысяча. Плюс дополнительно, если к тебе кто-то что-то приезжает, типа дрова привезли, ассенизаторская машина", – поделился житель поселка Александр Левченко.

Такие ситуации, как под копирку, можно увидеть в каждом регионе. Съемочная группа решила прицениться к участку в поселке в Ленинградской области. Владелец, Дмитрий, сопровождал дистанционно, никаких личных встреч.

Во время онлайн беседы он рассказал, что все уже включено в цену – и подъезд, и коммуникации, но жители поселка уверяют, что это не так, и что только после сделок выяснилось, что дорога в частной собственности.

"25 тысяч в месяц не за обеспечение проезда, не за поддержание или обслуживание, а за право проезда", - подчеркнул Целищев.

Кстати, именно Ленобласть намерена внести в Госдуму законопроект, который положит конец "коттеджному рабству". Дороги и другие объекты получат статус общедолевой собственности. Также закрепят механизм принудительного установления публичного сервитута и выкупа дорог.

Пока все решается только через суд, и далеко не все решения выносятся в пользу "коттеджных рабов".

РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям