Российские блогеры в погоне за понтами устраивают смертельные ДТП

Опасность стать жертвой ДТП в тысячи раз выше, чем от заражения инфекционными заболеваниями. Если от вирусов еще как-то можно защититься, то на дорогах непредсказуемых факторов куда больше. Одним из ключевых по-прежнему остаются пресловутые понты. Подробнее – в сюжете корреспондента Ивана Литомина для "Итоговой программы с Петром Марченко".

Причины аварий – желание поймать драйв

На прошедшей неделе в Москве произошло два серьезных ДТП с разницей в один час. На Зубовском бульваре во время оживленного движения спорткар Ferrari резко перестроился и потерял управление, после чего произошел удар. А незадолго до этого на Большой Дорогомиловской двое мотоциклистов на полном ходу встали на задние колеса и буквально снесли фотографа.

Причины аварий, по большому счету, схожи. Это желание поймать острый драйв на предельной скорости. В первом ДТП едва не погиб известный рэпер Navai (Наваи Бакиров) и его концертный директор Рауф Гасанов. А во второй аварии получила тяжелейшие травмы и скончалась на месте мотохантер Ксения Добромилова.

"Обломки мотоцикла разбросаны по всей проезжей части Дорогомиловской улицы. После столкновения с девушкой сам мотоцикл пролетел еще несколько метров", – отметил корреспондент.

В суде сбивший Ксению Максим Завирюха признал свою вину и рассказал, что байкеры специально наняли девушку для того, чтобы получить эффектные кадры на фоне Москва-Сити.

При этом в одном из последних роликов Добромилова признавалась, что ради яркого кадра готова на все. Представители субкультуры мотохантеров следуют за байкерами, снимают их и публикуют в соцсетях. Многие делают себя имя, пренебрегая правилами.

Соцсети монетизируют смертельный контент инстагонщиков

Риск ради лайков, понты и скорость ради контента и подписчиков, дорога как съемочная площадка, где можно абсолютно все. Вот только цена красивых кадров – человеческая жизнь. Соцсети охотно монетизируют смертельный контент со спорткарами и мотоциклами. За чужую жадность, самоуверенность, глупость расплачиваются другие водители и пешеходы.

На трассе такие инстагонщики, как и в обычной жизни, игнорируют правила и законы. В апреле 2021 года произошло ДТП на Садовом Кольце. Виновником происшествия стал блогер Эдвард Бил. На машине с поддельными номерами он вылетел на встречку. В итоге у одной из пострадавших диагностировали перелом таза и разрыв внутренних органов.

Блогер систематически нарушал ПДД, на его счету больше 500 штрафов. А сделал себе имя он на глупых пранках и розыгрышах за гранью здравого смысла, так же вел себя и на дороге. Сплошные, как про него говорили, понты.

Но улица, как подчеркивает организатор гонок Евгений Киричков, – не место для самоутверждения и рилсов на предельной скорости. Сам он регулярно встречается с друзьями на Воробьевых горах, но гоняет с ними только в безопасных зонах.

"Это Подмосковье, это дороги, которые ночью не задействованы в движении либо совсем, либо минимально, где мы не мешаем другим автомобилям ездить", – отметил Киричков.

Евгений подчеркивает, что они не охотники за лайками, а якобы крутой контент – это реальные нарушения, которые убивают.

"Козлить в тесном, плотном потоке общего пользования – это полнейший моветон. Если ты хочешь выпендриться, езжай на трек, езжай хотя бы на более-менее закрытую площадку. Эти правила написаны кровью", – считает байкер-правозащитник Арсений Райский.

Ради кадров гонщики пренебрегают безопасностью

Так было на минувшей неделе в Москве, так происходит в каждом большом городе. В Красноярске полиция разгоняет стритрейсеров почти каждые выходные, а они, словно в отместку, публикуют ролики и собирают тысячи просмотров. А в Курске лихачей уже несколько лет не могут выгнать с парковки возле торгового центра.

"Это удобное место. В связи с тем, что круглосуточные есть магазины. Ну и просто место в центре города", – признается байкерша Дарья Белкина.

Им удобно, и плевать, что рядом люди. Именно самоуверенность и безнаказанность являются основными причинами трагедий на дорогах. Но когда снимают видео о том, как разогнаться с нуля до сотни за 3,5 секунды, об этом не думают.

Как говорит экстремальный фотограф Денис Клеро, риск и скорость являются ходовым товаром. Его работы известны по всему миру. Он много лет снимает байкеров, стритрейсеров и гонщиков.

Съемочная группа "Известий" решила отправиться на фотоохоту вместе с Клеро, однако безопасность превыше всего.

"Я надел что-то такое яркое, и очень важно иметь боковой экран (на фотоаппарате. – Прим. РЕН ТВ), чтобы боковым зрением мы могли наблюдать за происходящим," – подчеркнул фотограф.

Но золотое правило – не нарушать ПДД. Можно встать и снимать на дороге, но нужно следить за светофором и самое главное – уметь читать и даже предсказывать дорожную ситуацию.

Когда трагедия предопределена

За полчаса около 200 снимков, и ни одного нарушения правил. Денис соблюдает нормы безопасности, но от него зависит далеко не все. Особенно если рядом окажется хозяин Ferrari, желающий показать, что он самый крутой, забывая о том, что рядом дети, семьи в машинах, пенсионеры на переходах.

"Это просто хамство, это воспитание, это все идет из семьи. С этого все начинается. И точно так же культура вождения, культура поведения на дороге", – считает руководитель сообщества автолюбителей Максим Шадрин.

На закрытых площадках и треках тренируются месяцами. Лишь на первый взгляд кажется, что мотоцикл – это легко. С каждым кругом ехать проще, поэтому у новичка возникает ложное чувство, что он все знает и все умеет.

Но как только кто-то из новичков – неважно, на байке или спорткаре – решает выехать в город и вдавить педаль газа в пол, трагедия предопределена. Скорость отключает страх, адреналин – совесть, а любая ошибка оказывается последней.

РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям