Золотая военная жила Зеленского и его хозяев: почему Одесса – в прицеле армии РФ

В понедельник СБУ заявило что в Новороссийске украинский морской дрон критически поразил российскую подлодку и вывел из строя. Наши адмиралы удивились, потому что лодка стояла целая и невредимая. Но СБУ и ее глава Василий Малюк не извинились перед своими зрителями. И прикрыли неудачу атаками на якобы российские танкеры.

Центром откуда идут морские атаки украинских пиратов считается Одесса. Неудивительно, что именно одесский порт и прилегающие к нему военные объекты сейчас являются главной нашей целью. Одновременно мы отключаем там свет. А там есть, что бомбить. Подробнее – в "Добровэфире".

Кто реальные хозяева Одесского порта

В Одессе работает завод, который ремонтирует боевые самолеты. Там же производство, которое строит боевые корабли и катера. Завод для тяжелых грузовиков. И еще здесь же делают беспилотники.

Одесса для Киева, это военная золотая жила. А для хозяев и спонсоров Зеленского просто золотая жила. Сегодня реальные владельцы Одесского порта – это три международных продовольственных гиганта. Две американские компании Cargill и Bunge и одна канадская Viterra. На Украине они скупают у агрохолдингов, находящихся под контролем офиса Зеленского зерно за бесценок, а продают его по реальным мировым ценам, получая миллиардные прибыли. И ключевой этап этой торговли – зерновой порт, поэтому его очень хотят получить поляки.

"Поляки должны поговорить с украинцами о том, чтобы они сдали нам в аренду, например, на 50 лет, или продали пристань, где у Польши будет свой зерновой порт", – говорил замглавы польского минсельхоза Михал Колодзейчак.

Поляков Киев послал к британцам. Потому что, на американцах и канадцах в Одесском порту зарабатывают ещё и англичане. Грузы и корабли, традиционно страхует британская Lloyd’s. А цена страховки запредельные 5: от стоимости всего корабля и груза на нем.

Завоз оружия Киеву и поддержка энергетики

За три года СВО в большом одесском порту загрузились и выгрузились около 7 тысяч кораблей. Через грузовые терминалы прошло более 162 миллионов тонн грузов, большая часть которых то самое зерно, а также растительное масло, которые из Украины вывозили. А завозили то без чего энергетическая система Незалежной сегодня не может существовать.

"Огромное количество прибывают в одесские порты судов, груженные ремкомплектами для инфраструктурных и энергетических объектов, запасными дизель-генераторами, газа-генераторами", – пояснил эксперт Евразийского центра экономических исследований Александр Александровский.

Ну а, чтобы СВО продолжалась, и энергосистема Украины постоянно нуждалась в помощи в порты Одессы непрерывно, но нелегально везут оружие и боеприпасы. Работает эта схема так: украинские танкеры, отгрузив зерно в Европе возвращаются якобы пустыми. Но в нейтральных водах на них производится загрузка контейнеров с сотнями тонн оружия.

Точечные удары приведут к "технологическому инфаркту"

Почему же наши ракеты до сих пор не превратили одесский порт в груду развалин, чтобы прекратить поставки оружия? Все дело в наследии СССР на которое во многом до сих пор опирается Украина.

Большой Одесский порт – это не один, а три города Одесса, Черноморск и Южный. Длина причалов более 18 километров, и волноломы, построенные советскими инженерами, рассчитаны на 10-балльный шторм. Поэтому наши "Кинжалы", "Искандеры" и "Герани" точечно уничтожают только инфраструктуру порта, чтобы вызвать в итоге "технологический инфаркт", когда невозможно не только принять груз, но даже провести корабль на стоянку.

Такое воздействие на логистику – системная военная операция. Которая перекрывает не только поставки оружия ВСУ но и финансовые потоки в офисах Лондона, Нью-Йорка и Зеленского.

На этой неделе Одессу наши начали разбирать по косточкам. Был разрушен ее вокзал. Из-за ударов по энергетике, часть города осталась без света, а значит и без водоснабжения.

РЕН ТВ в мессенджере МАХ – главный по происшествиям