Вода вместо асфальта: какой автомобиль может заменить моторную лодку

Каждое утро красноярские автомобилисты вынуждены стоять в пробках. Скорость машин не выше пяти километров в час. Такими темпами до работы можно ехать больше часа. Местный Кулибин Вадим Черкас придумал, как перебраться на другой берег Енисея без простаивания в заторе. Правда, для этого потребуется сноровка.

Какие плавсредства откроют человечеству новые горизонты для путешествий на воде и под водой? Рассказали в программе "Наука и техника" с Михаилом Борзенковым на РЕН ТВ.

"Кузнечик" – водный транспорт для прыжков по реке

Передвигаться нужно прыжками по реке. Необычный водный транспорт изобретатель так и назвал – "Кузнечик". Больше двадцати лет Вадим Черкас увлекается экстремальными видами спорта. Идея покорить воду прыжками пришла в безветренную погоду.

"Катаешь на винг-фойле, это доска с парусом, но у нас в Сибири очень мало ветров. И когда безветренная погода, хотелось какой-то снаряд, чтобы была физическая нагрузка", – рассказал изобретатель Вадим Черкас.

Необычный спортивный снаряд – это гибрид серфинга и самоката. Изобретатель приделал к доске руль, а снизу закрепил крыло, фанеру с пенопластом и штангу.

"У меня есть знакомые, друзья-физики, когда они увидели мое видео, как я вот нахожусь над водой, они сначала не могли понять, как. Что за законы физики работают? Когда с этим крылом идешь на парусе, за счет скорости ветер разгоняет, и подъемная сила, как у самолета, выносит доску наверх. А здесь, получается, за счет своего усилия держишься на плаву", – сообщил изобретатель Вадим Черкас.

Рекорд пенсионера – сто метров прыжков по воде. Впрочем, это еще не самый удивительный водный транспорт, который инженеры создают по всему миру.

Китайский внедорожник-амфибия

Водоплавающий внедорожник недавно собрали в Китае: он и по дороге промчит, и в воде не утонет. Двухтонная машина от китайских инженеров смело отправляется в плавание. Этому железному коню море по колено. Корпус, система привода, четыре электродвигателя и аккумуляторы полностью изолированы от воды.

"Внедорожник может преодолевать броды глубиной до одного метра. А когда воды становится больше, переходит в режим яхты. Глушит двигатель внутреннего сгорания, переключает климатическую систему в режим рециркуляции, поднимает стекла на дверях и открывает люк в крыше на случай эвакуации. Колеса подтягиваются ближе к кузову и начинают работать как гребные колеса старых пароходов, создавая тягу", – сообщил автоблогер Ян Чен.

Небыстро, но для экстренной переправы вполне достаточно. Плыть в таком режиме внедорожник может полчаса. Спустя это время лучше оказаться на суше. Или… в воздухе.

Российская инновация для суши, воды и воздуха

Автомобиль, который может не только ездить, плавать, но и летать, недавно изобрели в России. Аналогов такому универсальному транспорту в мире пока нет.

"Достаточно низко находится уровень двери. Так вот, чтобы волна не захлестнула туда, сделаны специальные выступы. Они отодвигают воду, и мы входим красиво с большой волной, с минимальным сопротивлением в воду", – рассказал создатель бегалета Александр Бегак.

Бегалет авиаконструктор из Пятигорска Александр Бегак разработал и собрал всего за один месяц. На нем можно и бездорожье покорить, и пробку облететь, и море переплыть. При входе в воду на машине срабатывают специальные датчики. Система автоматически поднимает колеса, включает герметизацию и запускает винты. Все это занимает меньше минуты.

"На нем есть специальный гребень. Гребень позволяет ему, например, оторваться от воды. Боковые поплавки – это шасси, тоже устойчивые, как, например, на багги. У нас разнесены все колеса очень широко, чтобы он был устойчив на бездорожье и на больших скоростях, на разворотах. Но в то же время именно эти места у нас используются как поплавки", – сообщил создатель бегалета Александр Бегак.

• Движение по воде обеспечивают два подводных винта, работающих от электродвигателей. Они разгоняют аппарат до тридцати километров в час – скорость, как у хорошей моторной лодки.
• По суше бегалет мчит на электроколесах в три раза быстрее. Запас хода – 300 километров.
• А по воздуху – 450. Один из секретов такой маневренности – необыкновенная легкость машины, она весит всего 115 килограммов.

"Он создан из композитных материалов. Это углеродовая ткань, бор, волокна, стеклоткани, базальт. Также мы использовали титан и алюминиевые сплавы. Стальные конструкции только в местах, где есть у нас сами подшипники. Ступицы, тормозные диски", – рассказал создатель бегалета Александр Бегак.

Полностью автономный плавучий дом

Не менее оригинальное плавсредство разработали нижегородские инженеры. Они построили дом на воде с уникальной балластной системой.

"По кругу мы имеем 6 балластных баков, каждый емкостью по 300 литров. И в зависимости от загрузки судна мы, заполняя тот или иной бак, можем судно выравнивать по крену, по дифференту и менять осадку. Говоря гражданским автомобильным языком, такая пневмоподвеска независимая, как у автомобиля", – рассказал основатель и генеральный директор компании плавающих домов Максим Бурганов.

• Площадь дома 30 квадратных метров. В нем есть спальни, кухня, душевая, большая терраса и даже сауна.
• Система очистки речной воды дает двести литров живительной влаги в час.
• При этом хаусбот полностью автономен. В нем можно жить как у причала с подключением к электричеству, так и на якоре у необорудованного берега.

Система питания работает от солнечных панелей: полученной энергии вполне хватает для использования всех бытовых приборов и освещения.

"Здесь стоят батареи на 60 киловатт-часов, которые позволяют на легкой, небольшой скорости – 7, 8, 9 километров в час, без учета солнца, путешествовать примерно 12 часов. В хорошую солнечную погоду на скорости до 9 километров в час можем идти только на энергии солнца. Если мы никуда не идем, мы на одном заряде батареи можем прожить тут неделю. Даже если не будет солнца, не будет берегового питания, не будет генератора. Просто неделю живем с кондиционерами, с горячей водой, со всеми делами", – сообщил основатель и генеральный директор компании плавающих домов Максим Бурганов.

Как победить морскую болезнь с помощью звука

Но что если водному путешествию мешает морская болезнь? Тошноту, головокружение и холодный пот во время даже небольшой качки испытывает каждый пятый житель планеты. Неожиданное решение проблемы нашли ученые Университета Нагои. Они предлагают лечить морскую болезнь звуком.

Уменьшить такие симптомы поможет инновационный метод лечения, получивший название "звуковая специя". Он основан на уникальной акустической волне, которая стимулирует внутреннее ухо и успокаивает вестибулярный аппарат.

"Наше устройство генерирует вибрации, которые синхронизируют работу внутреннего уха с движением. Эффект наступает уже через минуту. При этом звук настолько тихий, что его можно сравнить с фоновым шумом кондиционера. В испытаниях добровольцы могли спокойно читать в движущемся транспорте, что раньше было невозможно", – рассказал саунд-разработчик Чхан Мали.

Но почему человек все равно стремится к воде? Оказывается, созерцание морей, рек и озер успокаивает нервную систему. Это природный антидепрессант. И благодаря необычному водному транспорту теперь можно принимать его круглосуточно: жить, работать и путешествовать вдали от суеты и суши. А если укачает – послушать волшебные звуки и вновь любоваться закатом: из плавучего дома или автомобиля-амфибии.