"И на самом деле кажется, что быть регулировщицей, это такая беззаботная профессия. Просто стоять, махать флажками, улыбаться водителям. На самом деле, конечно, во время войны это очень тяжелая задача. Особенно потому, что в любую погоду нужно стоять на своем посту, не отходить никуда, по восемь часов, а то и больше. И очень велик риск попасть под пулю, под осколок или какие-то другие случайные обстоятельства, очень часто – несчастные случаи", – объяснил историк Александр Дементьев.
Как Мария Лиманская несколько раз чуть не погибла
В армейских рапортах отображены случаи, когда девушка, которую позже назовут Бранденбургской Мадонной, едва не погибла. Только за первый год службы таких опасных ситуаций было три.
"Первый раз она могла погибнуть, когда во время своего дежурства она отошла с рабочего места, и именно в этот момент место, где она регулировала движение, подверглось бомбежке. Именно такое счастливое нарушение трудового распорядка спасло ей жизнь", – рассказал историк Станислав Лавров.
Другой случай – во время проезда военной транспортной колонны под Батайском (Ростовская область) началась мощная бомбардировка. Но девушка не бросила фонарик и флажок, продолжала регулировать движение на узком понтонном мосту. В это время водитель грузовика внезапно потерял управление.
"Водитель не заметил ее и проехал мимо нее, отдавив ей ногу, а сам попал в аварию с потерей жизни. То есть водитель умер в итоге. То есть ему стоило жизни не заметить ее, а ей – просто попадание в больницу, но тоже не такой простой случай. Могло все закончиться гораздо трагичнее", – уточнил историк Александр Дементьев.