window.yaContextCb = window.yaContextCb || []
Последние новости
window.YaAdFoxActivate = function (id) { var mql = window.matchMedia('(orientation: portrait)') || { matches: false }; var targetBanner = document.getElementById(id); if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { var templatePuid = document.getElementById('latest-news-script-template') // console.log('puid-eight', templatePuid.dataset.puideight) // console.log('puid-twentyone', window.localStorage.getItem('puid21')) // puid2: '229103', var params = { p1: 'bzirs', p2: 'fulg', puid8: window.localStorage.getItem('puid8') || templatePuid.dataset && templatePuid.dataset.puideight || 0, puid12: '186107', puid21: window.localStorage.getItem('puid21') || 0, puid26: window.localStorage.getItem('puid26'), puid4: 'ren.tv', }; const pk = window.localStorage.getItem('pk'); if (pk) { params.pk = pk; params.pke = '1'; } var adfoxCodeParams = { ownerId: 264443, containerId: id, params: params, onRender: function() { targetBanner.classList.add('adfox-init'); setTimeout(function() { var iframe = targetBanner.querySelector('iframe:not([style^="display"])') || targetBanner.querySelector('div > a > img') || targetBanner.querySelector('yatag > img') || targetBanner.querySelector('table td > yatag'); if (iframe && iframe.offsetWidth >= targetBanner.offsetWidth - 2) { targetBanner.classList.add('adfox-nopadding'); } }, 200); } }; var existBidding = window.Ya.headerBidding.getBidsReceived().map(elm => elm.containerId) || []; if (window.Ya.headerBidding && !existBidding.includes(id) && !mql.matches) { window.Ya.headerBidding.pushAdUnits([ { code: id, bids: [ { bidder: "adriver", params: { placementId: "30:rentv_240x400" } }, { "bidder": "sape", "params": { "placementId": "836082" } }, { "bidder": "bidvol", "params": { "placementId": "37227" } }, { bidder: "hybrid", "params": { "placementId": "6602ab127bc72f23c0325b07" } }, { bidder: "adfox_adsmart", params: { p1: "cqgva", p2: "hhro" } } ], sizes: [ [240,400], [300,600] ] } ]); window.loadedAdfox(id) } if (!existBidding.includes(id)) { if (!mql.matches) { window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createAdaptive(adfoxCodeParams, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } } else { window.Ya.adfoxCode.destroy(id); window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createAdaptive(adfoxCodeParams, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } if (window.DeviceOrientationEvent) { window.addEventListener('orientationchange', orientationChangeHandler); function orientationChangeHandler(evt) { mql = window.matchMedia('(orientation: portrait)') || { matches: false }; if (mql.matches) { if (targetBanner.classList.contains('adfox-init')) { window.Ya.adfoxCode.initialize(id); } else { setTimeout(function() { window.YaAdFoxActivate(id); }, 0); } } else { window.Ya.adfoxCode.destroy(id); } } } } };
11 октября 2024, 19:08

Дрон-мойщик окон и самолет-пожарный: что умеют летающие технологии

В России создали "медленный" самолет для тушения пожаров
Следите за нашими новостями
в удобном формате
Дрон-мойщик окон
Фото: © Скриншот видео

Первый в мире аэростат взмыл в небо в XVIII веке. Он был сделан из ткани и наполнен горячим дымом. Сто лет спустя энтузиасты приделали к нему двигатель – и воздушный транспорт покорил новую вершину.

На чем только не летал с тех пор человек. Авиаконструкторы не устают удивлять. Хотите подняться в космос на самолете? Пожалуйста! Надо загрузить на борт тонны коробок? Без проблем, беспилотник все сделает сам. Что еще сегодня поднимается в небо и с какой целью? Рассказывает программа "Наука и техника" с Михаилом Борзенковым на РЕН ТВ.

Дрон для мытья окон

Несколько страховочных тросов, средство для мытья стекол, скребок, склиз, тряпки. И всем этим оборудованием мойщикам окон надо воспользоваться на высоте сотен метров.

Почти 25 000 окон. Самое высокое здание в мире – Бурдж-Халифа – промышленные альпинисты тоже моют вручную. Легко представить масштаб. Да что там альпинисты, каждая домохозяйка с ужасом смотрит на объем работ каждую осень или весну. Взять в руки тряпку и отмыть окна на балконе – то еще испытание. Неудивительно, что каждая хозяйка мечтает об одном – когда мойка окон навсегда перейдет в механические руки.

В Норвегии стали на шаг ближе к цели. Инженеры запустили в небо винтокрылого мойщика – дрон с форсунками. Снизу к нему тянется тонкий шланг с водой или шампунем, а беспилотник распыляет жидкость под высоким давлением на стекла или фасад. Специальные датчики указывают, куда двигаться и как не врезаться в стекла.

"У нашего дрона четыре электромотора – он держится ровно даже при сильном ветре. Поэтому он так быстро и безотказно работает: дрон отмоет 1200 квадратных метров всего за один час. Людям на это потребуется неделя, не меньше", — рассказал генеральный директор компании – разработчика дрона для очистки фасадов Кеннет Нильсен.

Фото: © Скриншот видео

Российский самолет-амфибия Бе-200

Специальный воздушный транспорт – это в первую очередь помощь с неба. И чаще, чем домохозяйкам, она нужна спасателям.

306 природных пожаров произошло в Турции в середине августа этого года. Горели леса на западе и северо-западе страны. В одном Измире на борьбу с огнем вылетели семь вертолетов и два самолета. Меньше чем за неделю пламя удалось остановить.

Далее в сюжете показаны страшные кадры июля, но уже прошлого года. Тогда сразу в нескольких турецких городах – Хатай, Измир, Мугла – бушевали лесные пожары. Только потушить их быстро не удалось. В помощь турецкая сторона запросила российские самолеты-амфибии Бе-200.

Этот уникальный воздушный спецтранспорт знает, без преувеличения, весь мир. Его заказывали Алжир, Индонезия, Китай, Чили, Турция и даже США. Наш самолет тушил половину стран Европы.

Преимущество Бе-200 в том, что он способен переносить в баках сразу 12 тонн воды. Но при этом садиться для заправки ему не нужно. Он набирает баки прямо на лету, сближаясь с поверхностью моря или реки и буквально зачерпывая воду. И все это на скорости до 200 километров в час.

Фото: © ИЗВЕСТИЯ/Николай Хижняк

"За 10 секунд он набирает 12 тонн и может подняться – потолок у него восемь километров. И это ему позволяет тушить пожары даже в горных местностях. Данный самолет очень уникальный, его многие страны хотели бы приобрести. Мало кто в мире умеет так делать авиационные машины, которые могут и прекрасно садиться на воду, и прекрасно летать, поэтому пока мы единственная страна в мире, которая может выпускать такую машину", — заявил президент самолетостроительной компании, авиационный инженер-конструктор Олег Ларионов.

Российский самолет для тушения пожаров

Возможно, совсем скоро к Бе-200 присоединится новый спецтранспорт. Его главное преимущество в том, что он очень медленно летает на небольшой высоте. Его создали инженеры из Новосибирска. Но что же хорошего в небесном тихоходе?

"Управляемый полет на этом самолете может выполняться на скоростях 60–70 километров в час, что позволяет иметь очень короткие взлетно-посадочные характеристики. Конкретно именно этот самолет позволяет осуществлять сброс воды на скорости полета порядка 70–80 километров в час, что позволяет более полно использовать сам по себе сброс воды, не переводя его в пар и распыление. Поэтому более точный слив воды происходит на источник пожара, и фактически 90% воды доходит до очага", — сообщил заслуженный летчик-испытатель РФ, директор ФАУ "СибНИА им. С.А. Чаплыгина" Владимир Барсук.

За основу этого самолета взяли знакомый всем кукурузник Ан-2. И провели глубокую модификацию. Можно сказать, сделали пересадку сердца: поршневой двигатель заменили на турбовинтовой. Он в семь раз безопаснее и устойчив к морозам. К тому же работает на авиационном керосине, это дешевле. Бак для воды вмещает 1900 литров.

Фото: © Скриншот видео

"Под нижней частью фюзеляжа – водосливное устройство. Это как раз устройство, которое позволяет осуществлять сброс воды из бака с емкостью", — уточнил заслуженный летчик-испытатель РФ, директор ФАУ "СибНИА им. С.А. Чаплыгина" Владимир Барсук.

Для взлета и посадки этому борту понадобится всего лишь маленький участок грунта. Такая особенность ускорит работу и сброс воды, что особенно важно во время тушения пожаров. Самолет уже прошел испытания и готов вылететь на помощь.

Циклолет – младший брат вертолета

Работа ветряной электростанция в Норвегии была полностью остановлена. 13 из 34 турбин вышли из строя из-за проблем с лопастями.

"Лопасти можно отремонтировать прямо на турбине, но некоторые придется демонтировать, поскольку степень повреждений высока. Мы стараемся устранить проблему как можно быстрее – из-за простоя ветростанция несет серьезные финансовые потери", — говорит генеральный директор компании – производителя ветряных станций Кристиан Брух.

Фото: © Скриншот видео

Ремонтировать лопасти специалистам нужно на высоте 217 метров. Это не только сложно, но и опасно. Однако рисковать людям больше не придется. На помощь прилетит специальный воздушный транспорт – циклолет. Младший брат вертолета. Он тоже способен взлетать без разбега и зависать в воздухе.

Эту беспилотную модель собрали американские инженеры. Они создали трехметровый дрон для инспекции высотных конструкций. Специально для этого разработали модуль с инфракрасной камерой и нагревателем.

"При подлете аппарат разогреет нужное место и с помощью камеры обнаружит дефекты. Помимо этого модуля, мы работаем над другими. На конце беспилотника будут закреплены различные инструменты, датчики и роботизированная рука, которая сможет удерживать вес до четырех с половиной килограммов. С ее помощью циклолет и сможет устранить повреждения, в том числе на ветряках", – пояснил основатель компании – разработчика циклолета Иэн Гибсон.

Многоразовый космический челнок

Специальный воздушный транспорт заменит людей не только при ремонте ветряков и высоковольтных линий. Он еще доставит человека… за пределы планеты. Скоро на МКС будут летать рейсовые самолеты.

Многоразовый одноступенчатый челнок будет взлетать и садиться, как обычный самолет, на взлетно-посадочную полосу. Американские инженеры соберут прототип уже в этом году, а в 2030-м обещают закончить тесты и стартовать в космос. Челнок будет рассчитан на пять членов экипажа.

Фото: © Скриншот видео

"На старте аппарат сможет разгоняться по рельсам благодаря реактивным салазкам, так удастся сэкономить топливо для набора скорости отрыва. Сами салазки, в отличие от ракетных ускорителей, можно использовать многократно, с циклом перезарядки в 48 часов. Запуск произойдет с помощью трех ракетных двигателей. После набора высоты включатся дополнительные двигатели для вывода космолета на околоземную орбиту", — рассказал технический директор компании – разработчика космического челнока Ливингстон Холдер.

Но это еще не все. Впервые в истории космической авиации челнок сможет отвозить грузы или людей на орбитальную станцию, а затем возвращаться на Землю. Сейчас доставить один килограмм груза на МКС стоит 20 000 долларов, а вернуть обратно – в два раза дороже. Только представьте, сколько сэкономит людям такой специальный воздушный космический транспорт.

О самых невероятных достижениях прогресса, открытиях ученых, инновациях, способных изменить будущее человечества, смотрите в программе "Наука и техника" с ведущим Михаилом Борзенковым на РЕН ТВ.

Подпишитесь и получайте новости первыми
(function() { var sc = document.createElement('script'); sc.type = 'text/javascript'; sc.async = true; sc.src = '//jsn.24smi.net/smi.js'; sc.charset = 'utf-8'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(sc, s); }());
(function() { var sc = document.createElement('script'); sc.type = 'text/javascript'; sc.async = true; sc.src = '//jsn.24smi.net/smi.js'; sc.charset = 'utf-8'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(sc, s); }());
var init_adfox_151870620891737873_1269920 = function() { // puid2: '229103', if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { var params = { p1: 'bzorw', p2: 'fulf', puid8: window.localStorage.getItem('puid8'), puid12: '186107', puid21: 1, puid26: window.localStorage.getItem('puid26'), puid4: 'ren.tv', extid: (function(){var a='',b='custom_id_user';if(!localStorage.getItem(b)){var c='ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZabcdefghijklmnopqrstuvwxyz0123456789';for(var i=0;i<47;i++){a+=c.charAt(Math.floor(Math.random()*c.length));}a=encodeURIComponent(a);localStorage.setItem(b,a);}else{a=localStorage.getItem(b);}return a;})(), extid_tag: 'rentv', }; const pk = window.localStorage.getItem('pk'); if (pk) { params.pk = pk; params.pke = '1'; } var existBidding = window.Ya?.headerBidding.getBidsReceived().map(elm => elm.containerId) || [] if (window.Ya.headerBidding && !existBidding.includes('adfox_151870620891737873_1269920')) { window.Ya.headerBidding.pushAdUnits([ { "code": 'adfox_151870620891737873_1269920', "bids": [ { "bidder": "adriver", "params": { "placementId": "30:rentv_970x250_mid" } }, { "bidder": "bidvol", "params": {"placementId": "37226" } }, { "bidder": "sape", "params": { "placementId": "836081" } }, { "bidder": "adfox_adsmart", "params": { "pp": "h", "ps": "doty", "p2": "ul", "puid20": "" } }, { "bidder": "hybrid", "params": { "placementId": "6602ab127bc72f23c0325b09" } } ], "sizes": [ [970,250], [728,250], [728,90], [990,90], [990,250] ] } ]); } window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createScroll({ ownerId: 264443, containerId: 'adfox_151870620891737873_1269920', params: params, lazyLoad: true, }, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } } if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { init_adfox_151870620891737873_1269920(); } else { document.addEventListener('adfoxload', event => { init_adfox_151870620891737873_1269920(); }); }
(window.smiq = window.smiq || []).push({});
((counterHostname) => { window.MSCounter = { counterHostname: counterHostname }; window.msCounterExampleCom = {}; window.mscounterCallbacks = window.mscounterCallbacks || []; window.mscounterCallbacks.push(() => { window.msCounterExampleCom = new MSCounter.counter({ account: "ren_tv", tmsec: "ren_tv", autohit: false }); }); const newScript = document.createElement("script"); newScript.onload = function () { window.msCounterExampleCom.hit(); }; newScript.async = true; newScript.src = `${counterHostname}/ncc/counter.js`; const referenceNode = document.querySelector("script"); if (referenceNode) { referenceNode.parentNode.insertBefore(newScript, referenceNode); } else { document.firstElementChild.appendChild(newScript); } })("https://tns-counter.ru/");
window.yaContextCb?.push(()=>{ Ya.adfoxCode.create({ ownerId: 241452, containerId: 'adfox_16796574778423508', params: { pp: 'i', ps: 'ccup', p2: 'iedw' } }) })