window.yaContextCb = window.yaContextCb || []
Последние новости
window.YaAdFoxActivate = function (id) { var mql = window.matchMedia('(orientation: portrait)') || { matches: false }; var targetBanner = document.getElementById(id); if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { var templatePuid = document.getElementById('latest-news-script-template') // console.log('puid-eight', templatePuid.dataset.puideight) // console.log('puid-twentyone', window.localStorage.getItem('puid21')) // puid2: '229103', var params = { p1: 'bzirs', p2: 'fulg', puid8: window.localStorage.getItem('puid8') || templatePuid.dataset && templatePuid.dataset.puideight || 0, puid12: '186107', puid21: window.localStorage.getItem('puid21') || 0, puid26: window.localStorage.getItem('puid26'), puid4: 'ren.tv', }; const pk = window.localStorage.getItem('pk'); if (pk) { params.pk = pk; params.pke = '1'; } var adfoxCodeParams = { ownerId: 264443, containerId: id, params: params, onRender: function() { targetBanner.classList.add('adfox-init'); setTimeout(function() { var iframe = targetBanner.querySelector('iframe:not([style^="display"])') || targetBanner.querySelector('div > a > img') || targetBanner.querySelector('yatag > img') || targetBanner.querySelector('table td > yatag'); if (iframe && iframe.offsetWidth >= targetBanner.offsetWidth - 2) { targetBanner.classList.add('adfox-nopadding'); } }, 200); } }; var existBidding = window.Ya.headerBidding.getBidsReceived().map(elm => elm.containerId) || []; if (window.Ya.headerBidding && !existBidding.includes(id) && !mql.matches) { window.Ya.headerBidding.pushAdUnits([ { code: id, bids: [ { bidder: "adriver", params: { placementId: "30:rentv_240x400" } }, { "bidder": "sape", "params": { "placementId": "836082" } }, { "bidder": "bidvol", "params": { "placementId": "37227" } }, { bidder: "hybrid", "params": { "placementId": "6602ab127bc72f23c0325b07" } }, { bidder: "adfox_adsmart", params: { p1: "cqgva", p2: "hhro" } } ], sizes: [ [240,400], [300,600] ] } ]); window.loadedAdfox(id) } if (!existBidding.includes(id)) { if (!mql.matches) { window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createAdaptive(adfoxCodeParams, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } } else { window.Ya.adfoxCode.destroy(id); window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createAdaptive(adfoxCodeParams, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } if (window.DeviceOrientationEvent) { window.addEventListener('orientationchange', orientationChangeHandler); function orientationChangeHandler(evt) { mql = window.matchMedia('(orientation: portrait)') || { matches: false }; if (mql.matches) { if (targetBanner.classList.contains('adfox-init')) { window.Ya.adfoxCode.initialize(id); } else { setTimeout(function() { window.YaAdFoxActivate(id); }, 0); } } else { window.Ya.adfoxCode.destroy(id); } } } } };
04 марта 2024, 02:00

Новые маршруты: как будет развиваться сфера транспорта в России

Следите за нашими новостями
в удобном формате
Развитие транспортной инфраструктуры в РФ – отдельный вектор. Так, в ходе оглашения послания Федеральному собранию президент Владимир Путин заявил, что будут созданы сеть новых маршрутов и ВСМ Москва – Петербург, модернизированы 75 аэропортов и построены почти 600 судов.
Электропоезд на железнодорожном мосту через реку Обь в Новосибирске, который является частью Транссибирской железнодорожной магистрали
Фото: © РИА Новости/Александр Кряжев

В послании Федеральному собранию президент РФ Владимир Путин предлагает вдвое увеличить вложения в разработки, и не только со стороны государства, но и частного сектора. В итоге мы получим собственную высокотехнологичную продукцию, за этим общим термином скрываются в том числе как минимум новые материалы, новые источники энергии, следовательно, новые возможности для нас с вами в той же медицине или транспорте. К слову, развитие транспортной инфраструктуры – это отдельный вектор. По сути, его тоже можно назвать новым национальным проектом, который свяжет нашу огромную страну воедино. Результат для нас с вами тоже понятен: скорость перемещения товаров сделает их дешевле, появление новых маршрутов позволит не только быстрее добраться из пункта А в пункт Б, но и откроет новые возможности для отдыха. Подробности – в сюжете обозревателя "Известий" Виктора Синеока.

Новые маршруты: как будет развиваться сфера транспорта в России

Большая премьера – электробус от легендарного КАМАЗа, тихий, вместительный. Впереди тест, продлится месяц. А затем выход на маршрут.

"Вечером можно проехать мимо заправки к своему парковочному месту, к своей зарядной станции и не стоять, не терять время на АЗС", – рассказывает водитель-наставник Виктор Адрианов.

Первые электробусы поедут по петербургским улицам. Всего же регионы до 2030 года получат рекордные 40 тысяч новых автобусов, троллейбусов, трамваев. И это лишь маленькая часть больших изменений в сфере транспорта и логистики.

Фото: © Известия/Павел Волков

Всю транспортную систему страны ждет глобальная модернизация и настройка. За несколько лет создадут сеть новых маршрутов – муниципальных, региональных, федеральных. Скоростная трасса М-12 сейчас соединяет Москву и Казань, но до конца года дотянется до Екатеринбурга, а потом – и до Тюмени. В планах – Владивосток. Сложнейший проект, ведь, кроме самой трассы, нужны еще полсотни дополнительных магистралей, чтобы не перегружать города.

"Мы закончили обход Екатеринбурга. Сейчас будет обход Тюмени, будет обход Кемерова, обход частично Красноярска, и наша задача сейчас – расширить дороги, увеличить пропускную способность, сделать более скоростным", – заявил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.

Еще один вызов – "выпрямить" трассу Джубга – Сочи. Нынешняя дорога – сплошная пробка. Новую проведут сквозь скалы, создадут дублер вдали от побережья, населенных пунктов и светофоров. Огромная работа, но она изменит юг страны.

"От трассы М-4 "Дон" до Сочи – в четыре раза, до полутора часов. Это, конечно, сложный и очень капиталоемкий проект, там одни сплошные тоннели и мосты. Дорогой проект, но тем не менее прошу правительство предоставить схемы ее финансирования, проработать это", – заявил президент России Владимир Путин.

Фото: © ТАСС/Эрик Романенко

Отдельная статья расходов – железнодорожное сообщение. Высокоскоростная магистраль Москва – Петербург будет в два раза быстрее "Сапсана". Потом такие же протянут до Рязани, Казани, Екатеринбурга, Адлера и Минска. А Московские центральные диаметры (МЦД) дотянутся до Ярославской, Тверской, Калужской и Владимирской областей.

"Поездка из соседних регионов в Москву мало чем будет отличаться от поездки из спального района в Подмосковье. Никаких тамбуров и верхних полок: удобный и просторный поезд. А главное – идет быстро и с небольшими интервалами", – заявил журналист.

Развитая дорожная сеть поможет российской промышленности. Да и само строительство уже – в помощь. В работе – новые локомотивы и вагоны, автобусы, выпуск огромных объемов дорожного покрытия: в Ярославле – с добавлением пластика, в Пензе – отходов нефтедобычи.

Президент заявил: нужно модернизировать 75 аэропортов и обновить воздушный парк российским самолетами.

"Они должны отвечать всем современным требованиям по качеству, удобству и безопасности. Сложная задача. Покупали слишком много за границей авиационного транспорта, а свои производства не развивали", – заявил Владимир Путин.

Фото: © Известия/Анна Селина

"Задача стоит действительно серьезная, потому что мы должны сделать это более ускоренными темпами, поэтому будем реализовывать", – сказал вице-премьер РФ – глава Минпромторга страны Денис Мантуров.

Через шесть лет интенсивность авиасообщения должна вырасти в полтора раза. И вместе с наземными маршрутами открыть путь к новому глобальному проекту "Пять морей и озеро Байкал". Курорты создадут на Балтийском, Азовском, Черном, Каспийском и Японском морях. В том числе они увеличат турпоток на 10 миллионов человек в год.

"С учетом динамичного развития таких туристических центров, как Алтай, Камчатка, Кузбасс, Северный Кавказ, Карелия, Русский Север, до 2030 года турпоток должен практически удвоиться – до 140 миллионов человек в год. При этом вклад туризма в ВВП России также вырастет вдвое – до пяти процентов", – отметил Путин.

Масштабы изменений, которых не было десятилетия. Теперь время – и для новых прорывов, и для доработки проектов прошлого. Уже начата модернизация Транссиба, что заложили еще в царской России, и БАМа, что был стройкой века в СССР. Байкало-Амурской железной дороге увеличивают пропускную способность, наводят мосты, пробивают тоннели в скалах. Впереди – третий этап расширения, который, по мнению Путина, надо было начинать давно.

"Ну, в свое время, извините за моветон, зевнули немножко, вовремя кое-что не сделали. Но ладно, теперь должны наверстать и наверстаем. До 2030 года их пропускная способность возрастет со 173 до 210 миллионов тонн в год", – заявил глава государства.

Отдельный пункт – международные транспортно-логистические коридоры. В России развивают одновременно четыре, в том числе Северный морской путь, который становится круглогодичным. Россия – единственная в мире страна с атомным ледокольным флотом. На дальневосточной "Звезде" уже строят самый мощный ледокол – проект "Лидер".

Фото: © РИА Новости/Павел Львов

"В самых трудных ледовых условиях он может обеспечить необходимую коммерческую скорость 12–14 узлов, что позволяет нам просто перейти к коммерческому круглогодичному использованию Северного морского пути", – заявил гендиректор Росатома Алексей Лихачев.

Новый ледокол оснастят двумя реакторными установками. Длина – 209 метров, ширина – 47 метров, водоизмещение – 68 тысяч тонн. Он сможет колоть лед толщиной 4,5 метра. Цена контракта – 127 миллиардов рублей.

"На базе наших отечественных верфей планируем существенно обновить торговый флот, танкеры, газовозы, контейнеровозы. Это позволит российскому бизнесу выстраивать эффективные торговые потоки в условиях меняющейся логистики, кардинальных перемен в глобальной экономике", – сказал президент России.

Почти 600 судов построят в России до 2035 года. Внушительная цифра, и только часть огромной работы. На то, чтобы привести в порядок транспортные артерии страны, есть деньги, компетенции, технологии. И никаким внешним давлением это развитие не остановить.

Подпишитесь и получайте новости первыми
СМИ2
(function() { var sc = document.createElement('script'); sc.type = 'text/javascript'; sc.async = true; sc.src = '//smi2.ru/data/js/89437.js'; sc.charset = 'utf-8'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(sc, s); }());
(function() { var sc = document.createElement('script'); sc.type = 'text/javascript'; sc.async = true; sc.src = '//smi2.ru/data/js/89437.js'; sc.charset = 'utf-8'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(sc, s); }());
var init_adfox_151870620891737873_1196438 = function() { // puid2: '229103', if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { var params = { p1: 'bzorw', p2: 'fulf', puid8: window.localStorage.getItem('puid8'), puid12: '186107', puid21: 1, puid26: window.localStorage.getItem('puid26'), puid4: 'ren.tv', extid: (function(){var a='',b='custom_id_user';if(!localStorage.getItem(b)){var c='ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZabcdefghijklmnopqrstuvwxyz0123456789';for(var i=0;i<47;i++){a+=c.charAt(Math.floor(Math.random()*c.length));}a=encodeURIComponent(a);localStorage.setItem(b,a);}else{a=localStorage.getItem(b);}return a;})(), extid_tag: 'rentv', }; const pk = window.localStorage.getItem('pk'); if (pk) { params.pk = pk; params.pke = '1'; } var existBidding = window.Ya?.headerBidding.getBidsReceived().map(elm => elm.containerId) || [] if (window.Ya.headerBidding && !existBidding.includes('adfox_151870620891737873_1196438')) { window.Ya.headerBidding.pushAdUnits([ { "code": 'adfox_151870620891737873_1196438', "bids": [ { "bidder": "adriver", "params": { "placementId": "30:rentv_970x250_mid" } }, { "bidder": "bidvol", "params": {"placementId": "37226" } }, { "bidder": "sape", "params": { "placementId": "836081" } }, { "bidder": "adfox_adsmart", "params": { "pp": "h", "ps": "doty", "p2": "ul", "puid20": "" } }, { "bidder": "hybrid", "params": { "placementId": "6602ab127bc72f23c0325b09" } } ], "sizes": [ [970,250], [728,250], [728,90], [990,90], [990,250] ] } ]); } window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createScroll({ ownerId: 264443, containerId: 'adfox_151870620891737873_1196438', params: params, lazyLoad: true, }, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } } if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { init_adfox_151870620891737873_1196438(); } else { document.addEventListener('adfoxload', event => { init_adfox_151870620891737873_1196438(); }); }
((counterHostname) => { window.MSCounter = { counterHostname: counterHostname }; window.msCounterExampleCom = {}; window.mscounterCallbacks = window.mscounterCallbacks || []; window.mscounterCallbacks.push(() => { window.msCounterExampleCom = new MSCounter.counter({ account: "ren_tv", tmsec: "ren_tv", autohit: false }); }); const newScript = document.createElement("script"); newScript.onload = function () { window.msCounterExampleCom.hit(); }; newScript.async = true; newScript.src = `${counterHostname}/ncc/counter.js`; const referenceNode = document.querySelector("script"); if (referenceNode) { referenceNode.parentNode.insertBefore(newScript, referenceNode); } else { document.firstElementChild.appendChild(newScript); } })("https://tns-counter.ru/");
window.yaContextCb?.push(()=>{ Ya.adfoxCode.create({ ownerId: 241452, containerId: 'adfox_16796574778423508', params: { pp: 'i', ps: 'ccup', p2: 'iedw' } }) })