Крупнейший клад на затонувшем судне: как достать сокровища "Сан-Хосе"

Испанский галеон "Сан-Хосе" затонул у берегов Колумбии. На борту груза примерно на 20 миллиардов долларов. К сожалению, власти страны уже пытаются его поднять. 

"Нуэстра Сеньора де Аточа" – груза на полмиллиарда долларов. Вот беда, уже подняли. "Флер де ла Мар". 200 сундуков с драгоценностями, алмазы размером с кулак, китайский фарфор. Точное место крушения ищут уже 300 лет. Безуспешно. Опять мимо. 

И в самом деле, как же обнаружить сокровища, что скрываются на дне Мирового океана? И ведь там не только золото и бриллианты, но еще и нефть, газ, редкие металлы. Как их найти и достать? Об этом рассказывает программа "Наука и техника" с Михаилом Борзенковым на РЕН ТВ.

Испанский корабль "Сан-Хосе" с сокровищами

8 июня 1708 года испанский корабль "Сан-Хосе" после битвы с английской эскадрой затонул в Карибском море. Столетиями галеон считался потерянным, но в 2015 году правительство Колумбии сообщило: судно найдено. А вместе с ним – сокровища примерно на двадцать миллиардов долларов.

"Во время войны за испанское наследство "Сан-Хосе" регулярно курсировал между Перу и Испанией, перевозя драгоценные камни и металлы. Корабль обнаружили на глубине почти в тысячу метров. Теперь нужно решить, как все поднять и кто именно будет это делать, ведь корабль испанский, а лежит в водах Колумбии", – говорит бывший президент Колумбии (2018–2022) Иван Дуке Маркес. 

Помимо решения юридических проблем, колумбийцам придется подумать, как поднять сокровища с такой глубины. 

Как достать сокровища со дна и разгадать другие тайны Мирового океана

Американское судно "Одиссей"

Инженеры по всему миру решают задачу: как найти, а главное – достать со дна океана сокровища на миллиарды долларов. С этим могло бы справиться американское судно "Одиссей": в его активе 30 лет исследований морских глубин и сотни найденных артефактов. 

2007 год. "Одиссей" достал 17 тонн золотых и серебряных монет со дна Атлантики. В этих контейнерах – около пятисот миллионов долларов. Чтобы их поднять, американцы одни из первых отправили за сокровищами глубоководных роботов с чувствительными сонарами. 

"С помощью камер на роботе мы можем разглядеть на глубине цвет находок и даже прочитать даты на монетах. Все сокровища поднимает робот своей механической рукой, это если крупный предмет. А также есть силиконовая всасывающая насадка, если нужно достать хрупкие вещи размером с монетку или пуговицу", – объясняет пилот погружаемого судна "Одиссей" Том Мани. 

Американские кладоискатели оснащены по последнему слову техники: от глубоководных батискафов до роботов-манипуляторов. И глубина в тысячу метров для таких аппаратов не проблема. Но компания "Одиссей" узкоспециализированная. Ее сотрудников интересуют лишь поиск и подъем сокровищ, а ведь люди спускаются под воду не только за старинными кладами.

Скафандр, похожий на подводные доспехи

Сегодня флора и фауна океана подробно изучены на глубине всего в сто метров. Дальше исследованиям мешают темнота и огромное давление. Только представьте: на глубине 300 метров человек испытывает тяжесть в 30 атмосфер. Это словно держать на плечах панельную пятиэтажку. 

Канадские разработчики создали настоящий подводный доспех. Для этого скафандра глубина в 300 метров не проблема. Внутри костюма всегда идеальное давление – одна атмосфера, а чтобы сдвинуть махину с места, в корпус встроен экзоскелет. 

"Скафандр оснащен системой регенерации, то есть поглощает углекислый газ и преобразует его в кислород. Работает система автономно до 50 часов и, в отличие от глубоководных гидрокостюмов, не требует подбора смеси кислорода, азота и гелия. То есть дышать в нем можно обычным атмосферным воздухом", – говорит разработчик подводного скафандра Фил Найттен. 

В этом костюме можно исследовать дно и жизнь морских обитателей, а можно заниматься подводным ремонтом. На нефте- и газопроводах, что расположены в глубине, нередко случаются поломки и протечки. Для их ликвидации скафандр оснастили двумя десятками шарниров, а вместо пальцев установили насадки – резаки, буры и захваты. 

Робот-гуманоид, который сможет изучать дно

Вот только 300 метров – это глубина лишь трех процентов Мирового океана. А как исследовать все остальное? Подводный доспех не вариант. Сложится под давлением, и человек погибнет. Ученые из Стэнфорда предлагают на глубине вообще обходиться без людей.

Этот робот-гуманоид может опуститься туда, куда человеку даже в самом крепком скафандре путь заказан. Электромеханический подводник способен изучать дно на глубине в тысячу метров. При этом оператор дистанционно сможет почувствовать каждое прикосновение аппарата. 

"Ощущение, что находишься на глубине под водой, а не на борту корабля, в центре управления. Для того чтобы добиться таких результатов, мы встроили в робота сенсорную систему обратной связи. Информация поступает с видеокамер, а механизм повторяет движения рук человека с помощью манипуляторов. Они заполнены маслом и пружинным механизмом, который сжимается в ответ на внешнее давление, предотвращая разрушение и амортизируя электронику", – объясняет инженер-робототехник Стэнфордского университета разработчик подводного робота Усама Хатиб. 

Роборыба из полимера

Марианская впадина. Глубина больше десяти тысяч метров. Люди сюда уже спускались в батискафах. Глубоководные беспилотники тоже. Но все эти аппараты очень громоздкие и неповоротливые. Поэтому, чтобы изучить дно самой глубокой точки Мирового океана, китайские инженеры создают компактную и гибкую технику. 

Можно подумать, что это живой обитатель подводного мира, но на самом деле перед вами робот, и он способен проплыть там, куда даже самой современной технике пробраться не под силу. Китайские ученые собрали мягкого исследователя из полимера по подобию лучеперой рыбы, которая живет исключительно на больших глубинах. 

"У робота, как и у морского слизняка, есть два плавника, при помощи которых наш механический подводник передвигается. За взмахи отвечают искусственные мышцы, которые питают два аккумулятора. Между мембранами мы поместили электроды, которые деформируют эти мембраны, задавая плавникам нужное положение. Электрический ток заставляет мышцу сокращаться, подтягивая крыло вверх. Ослабление течения позволяет крылу вернуться в естественное состояние", – уточняет профессор биоробототехники Школы перспективных исследований Сант-Анна Сесилия Ласки. 

Беспилотник, который сканирует рельеф морского дна

Роборыбу уже тестируют, и, возможно, скоро морские глубины наводнят полимерные исследователи. А пока этого не произошло, тайны Мирового океана поможет разгадать разработка российских ученых. Причем, чтобы узнать, что же там, на дне, даже под воду погружаться необязательно. 

Беспилотник, что создали в Калининграде, сканирует рельеф морского дна, скользя по поверхности. В этом ему помогают эхолот и цифровой гидролокатор. 

"У судна предусмотрено два режима работы. Первый режим работы – это от пульта оператора, где оператор сам направляет, как судно может ходить, по какому направлению. Либо по инерциальной системе, где в судно заранее закладывается какой-то маршрут, по которому оно способно перемещаться и возвращаться обратно на базу. Время работы судна порядка 50 часов", – отмечает инженер отраслевой лаборатории эксплуатационной проточности промысловых судов научно-исследовательского центра судостроения Дмитрий Романюта. 

Российский беспилотник оснащен двумя электродвигателями и при необходимости может работать автономно на энергии солнца и ветра. 

"Управляемое судно обеспечивается установкой двух грибных винтов, которые позволяют судну фактически разворачиваться на месте. Это во-первых. Во- вторых, на судне установлена камера, обеспечивающая оператору обзор на 360 градусов. И также мы имеем возможность видоизменить корпус под назначение, под различный комплект научного оборудования", – уточняет Дмитрий Романюта. 

Подводный научный центр 

Вы удивитесь, но совсем скоро для исследования морских глубин ученым не понадобятся ни беспилотники, ни скафандры. Потому что люди смогут жить под водой. Научный центр на глубине двух сотен метров собираются возвести у берегов Великобритании.  

"Он будет располагаться в так называемой эпипелагической зоне, где обитают до 90 процентов всех живых организмов в океане. Одновременно в комфортных капсулах смогут жить до 50 экипажей. Питать станцию будут возобновляемые источники энергии, а для переработки отходов предусмотрен биореактор", – рассказывает член экипажа подводной миссии Келси Янг. 

Исследовательский центр будет собираться как конструктор из модулей, которые можно будет менять в зависимости от задач. Построить подводную МКС британцы планируют уже к 2027 году. 

Кто знает, может именно эта морская лаборатория станет прототипом для будущих внеземных городов на Марсе или Луне. Ведь жить там будет так же опасно, как и на дне океана. 

О самых невероятных достижениях прогресса, открытиях ученых, инновациях, способных изменить будущее человечества, смотрите в программе "Наука и техника" с ведущим Михаилом Борзенковым на РЕН ТВ.