Дело о горящем самолете: как прошел суд над пилотом SSJ-100

В Подмосковье вынесли приговор по громкому делу об авиакатастрофе в аэропорту Шереметьево, которая произошла в 2019 году. 

Напомним, самолет Москва – Мурманск загорелся и частично разрушился во время аварийной посадки. Погиб 41 человек и еще 10 пострадали. 

В итоге виновным в крушении признали командира воздушного судна Дениса Евдокимова, хотя свое заключение еще не дал Межгосударственный авиационный комитет. Подробности финала этого процесса – в сюжете РЕН ТВ. 

4 года ждал приговора 

Четыре года пилот сгоревшего самолета ждал приговора. Как считает следствие, именно по вине Дениса Евдокимова погиб 41 человек. Но сейчас сказать подсудимому уже нечего.

"Ваша точка зрения?"– спрашивают у Евдокимова.

"Моя точка зрения никого не интересует. А комиссия установит", – говорит пилот. 

Из всех пострадавших на оглашение пришли только двое – родители мужчин, которые погибли в авиакатастрофе.

"Вы считаете, что все-таки по его вине было?"– уточняют журналисты.

"Естественно. Мы следили за каждым процессом в течение двух с лишним лет. Поэтому мы считаем, что вина подтверждается в полном объеме", – ответили родители погибших. 

Экстренная посадка и эвакуация пассажиров 

Трагедия произошла в мае 2019 года в столичном аэропорту Шереметьево. Самолет выполнял рейс Москва – Мурманск, на борту находилось 73 пассажира. Все было в штатном режиме, пока воздушное судно не начало набирать высоту. Система управления самолета вышла из строя. Он совершил экстренную посадку – буквально врезался в полосу. Прежде чем остановиться, трижды подпрыгнул. От сильного удара хвостовая часть вспыхнула вместе с двигателями.

Спастись можно было только через выход в носовой части самолета. Люди спускались по надувному трапу. Как станет известно позже, эвакуация пассажиров заняла 55 секунд при нормативе 90.

Однако спастись удалось не всем: люди, сидевшие ближе к хвосту самолета, не успели эвакуироваться и задохнулись от едкого запаха. При этом члены экипажа уверяли, что делали все, чтобы спасти людей. Это подтверждают и те, кто остался жив.  

"Стюардессы стояли там до конца. Они уже ушли потом. Их уже пожарные выгнали. И летчик спускался из своего правого иллюминатора. Там дым валил уже черный", – вспоминает пассажир Владимир Гончаров. 

Пытаясь вывести людей, погиб бортпроводник Максим Моисеев. Вероятно, в сюжете последние секунды его жизни: человек в белом карабкается вверх по трапу, через несколько секунд исчезает в дыму. И больше из самолета не выйдет никто. Последним судно покинул пилот.

"Самолет горит в молнии"

Спустя несколько месяцев после трагедии в отношении командира экипажа Дениса Евдокимова возбудили уголовное дело.

"В ходе следствия проверены действия диспетчерской службы и службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов аэропорта Шереметьево. Согласно выводам следствия, в сложившийся ситуации они никак не могли повлиять на трагедию. Действия пилота Евдокимова по управлению воздушным судном были совершены с нарушением установленных правил и повлекли возгорание самолета", – заявила официальный представитель СК РФ Светлана Петренко. 

Сам Евдокимов считает, что к катастрофе привела неисправность самолета, когда в него ударила молния. В распоряжении РЕН ТВ оказались фрагменты переговоров пилота и диспетчера: 

"Рабочее гнездо. Аэрофлот 1492. Москва подход. Москва подход. Просим возврат. 1492. Потеря радиосвязи, и самолет горит в молнии", – сообщает пилот.

"Аэрофлот 1492. Снижайтесь. Эшелон 8080", – отвечает диспетчер. 

Что могло привести к катастрофе 

Независимые эксперты с многолетним опытом работы в авиации считают, что к трагедии могло привести несоответствие самолета нормам летной годности. Ведь воздушное судно, вероятно, могло вспыхнуть из-за удара шасси о топливный бак.

"По всем международным авиационным самолетостроительным порядкам и правилам запрещено шасси крепить таким образом, чтобы они при грубой посадке, а грубые посадки не исключены никогда – по разным причинам, не повреждали бы топливные баки", – объяснил заслуженный пилот СССР Олег Смирнов. 

Отказывается признавать вину 

По мнению адвокатов подсудимого, в материалах не было достоверного заключения экспертов по поводу исправности самолета. Кроме того, Межгосударственный авиационный комитет, который расследует авиакатастрофы, еще занимается этим делом.

"До настоящего времени нет окончательного отчета Межгосударственного авиационного комитета, который, в отличие от предварительного расследования и суда, исследовал и сам самолет, и все его конструкции, и все системы", – заявила адвокат Наталья Митусова. 

Именно результатов этого отчета ждет пилот Евдокимов. А пока он отказывается признавать вину. 

Суд приговорил командира судна к шести годам колонии-поселения. 

Из всех пострадавших только двое потребовали выплатить им компенсацию – по полтора миллиона каждому. Суд удовлетворил их требования.