Почему в России возник дефицит запчастей для китайских авто

Российские владельцы китайских автомобилей столкнулись с нехваткой запчастей. Дилеры не успевают пополнять запасы комплектующих – настолько молниеносно производители из Поднебесной заполнили ниши, освободившиеся после ухода мировых компаний с рынка. 

Каких моделей коснулся дефицит и когда удастся наладить стабильную поставку запчастей? Рассказываем в сюжете РЕН ТВ.

"Дилерский центр игнорирует" 

Покупая авто из Поднебесной, Ильвир Каипов держал в голове – дешевый и быстрый ремонт, никаких проблем с запчастями. И был счастливым владельцем кроссовера китайского автопрома до тех пор, пока на нем не полетел гидротрансформатор коробки передач.

"Обещали, что через три недели запчасть придет. Уже прошло полтора месяца, до сих пор нет. Дилерский центр из-за отсутствия запчастей игнорирует меня, не выходит на связь, горячая линия не отвечает на мои запросы", – рассказал автовладелец. 

С чем связан дефицит китайских запчастей

Запчасти дорогие, на складах их нет. После ухода из России автогигантов нишу попытались занять производители из КНР. В 2022 году на российском рынке были представлены 119 моделей 39 брендов китайских авто. Продано рекордное количество – почти 123 тысячи машин из Поднебесной. Но дилеры не всегда успевают пополнять запасы комплектующих, расходников – их сервисы оказались не готовы к такому потоку.

"Не сразу поставка в больших объемах. Не так часто автомобили эти ломаются. Поэтому, условно говоря, лежит девять запчастей, а он приехал 11-й, поставка еще идет, и в такие моменты автомобиль действительно стоит на сервисе", – заявили в одном из автосервисов. 

Номенклатура огромная, детали не взаимозаменяемы, и держать все запчасти, которые возможно не будут пользоваться спросом, дилерам не выгодно. Поэтому в наличии ограниченное количество самых ходовых комплектующих, остальные – под заказ. Отсюда и дефицит – ждать поставку в лучшем случае месяц.

"Подавляющая часть запасных частей автомобилей доставляется железной дорогой через так называемый восточный полигон. Его пропускная способность крайне низка и не рассчитана на кратное увеличение перевозок грузов. Поэтому, помимо отсутствия желания китайских товарищей завозить сюда запчасти, еще возникает проблема с доставкой этой продукции в Россию", – пояснил руководитель ассоциации "Объединение региональных автотранспортных предприятий и перевозчиков "Межрегионавтотранс" Сергей Храпач. 

Сложности с подбором запчастей 

Все это сказывается на ценах. Стоимость комплектующих на авто из КНР почти не уступает ценам на запчасти машин европейских марок. И даже на разборках, где продают поддержанные детали по низкой цене, запчасти на новые китайские авто практически не найти. Все просто: в таких больших количествах они еще не бились и не ломались. А вот на старые модели из Поднебесной запасных частей в избытке.

Многие оказались в ловушке: нужную запчасть фактически никак не заказать самому, либо в независимом сервисе. Каталоги деталей на новые авто не сформированы.

"Они недоступны для людей, соответственно осуществить подбор точной запчасти, – это проблема. Каталогов на китайском языке большинство, и подбор запчастей вызывает сложности у людей", – подчеркнул начальник отдела продаж магазина автозапчастей Андрей. 

"Это болезнь роста"

Но автоэксперты успокаивают и заявляют, что это временное явление.

"Это болезнь роста, и уверяю вас, проблемы у европейских компаний куда хуже, потому что там в некоторых случаях срок доставки может составлять и полгода, и год. Здесь речь идет о месяце, максимум двух, потому что Китай рядом и, надо сказать, китайские компании очень быстро реагируют на запросы клиентов. Это касается и поставки комплектующих, и поставки запчастей, и сервисного обслуживания, и изменения в конструкции автомобиля", – рассказал автоэксперт Игорь Моржаретто.

На все отводят год-два. А пока тем, кто недавно купил китайское авто, остается только надеяться, что на серьезный ремонт машину в ближайшее время ставить не придется.