window.yaContextCb = window.yaContextCb || []
Последние новости
window.YaAdFoxActivate = function (id) { var mql = window.matchMedia('(orientation: portrait)') || { matches: false }; var targetBanner = document.getElementById(id); if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { var templatePuid = document.getElementById('latest-news-script-template') // console.log('puid-eight', templatePuid.dataset.puideight) // console.log('puid-twentyone', window.localStorage.getItem('puid21')) // puid2: '229103', var params = { p1: 'bzirs', p2: 'fulg', puid8: window.localStorage.getItem('puid8') || templatePuid.dataset && templatePuid.dataset.puideight || 0, puid12: '186107', puid21: window.localStorage.getItem('puid21') || 0, puid26: window.localStorage.getItem('puid26'), puid4: 'ren.tv', }; const pk = window.localStorage.getItem('pk'); if (pk) { params.pk = pk; params.pke = '1'; } var adfoxCodeParams = { ownerId: 264443, containerId: id, params: params, onRender: function() { targetBanner.classList.add('adfox-init'); setTimeout(function() { var iframe = targetBanner.querySelector('iframe:not([style^="display"])') || targetBanner.querySelector('div > a > img') || targetBanner.querySelector('yatag > img') || targetBanner.querySelector('table td > yatag'); if (iframe && iframe.offsetWidth >= targetBanner.offsetWidth - 2) { targetBanner.classList.add('adfox-nopadding'); } }, 200); } }; var existBidding = window.Ya.headerBidding.getBidsReceived().map(elm => elm.containerId) || []; if (window.Ya.headerBidding && !existBidding.includes(id) && !mql.matches) { window.Ya.headerBidding.pushAdUnits([ { code: id, bids: [ { bidder: "adriver", params: { placementId: "30:rentv_240x400" } }, { "bidder": "sape", "params": { "placementId": "836082" } }, { "bidder": "bidvol", "params": { "placementId": "37227" } }, { bidder: "hybrid", "params": { "placementId": "6602ab127bc72f23c0325b07" } }, { bidder: "adfox_adsmart", params: { p1: "cqgva", p2: "hhro" } } ], sizes: [ [240,400], [300,600] ] } ]); window.loadedAdfox(id) } if (!existBidding.includes(id)) { if (!mql.matches) { window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createAdaptive(adfoxCodeParams, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } } else { window.Ya.adfoxCode.destroy(id); window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createAdaptive(adfoxCodeParams, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } if (window.DeviceOrientationEvent) { window.addEventListener('orientationchange', orientationChangeHandler); function orientationChangeHandler(evt) { mql = window.matchMedia('(orientation: portrait)') || { matches: false }; if (mql.matches) { if (targetBanner.classList.contains('adfox-init')) { window.Ya.adfoxCode.initialize(id); } else { setTimeout(function() { window.YaAdFoxActivate(id); }, 0); } } else { window.Ya.adfoxCode.destroy(id); } } } } };
27 апреля 2023, 11:53

Получите, распишитесь: как с помощью почты пересылали здания

Как пытались отправлять письма с помощью ракет
Следите за нашими новостями
в удобном формате
Как появилась первая регулярная почта, марки и конверты
Фото: © Скриншот видео

Настоящий советский посылочный ящик был сделан из фанеры и укреплен деревянными штапиками. На лицевой стороне химическим карандашом писали адрес, заколачивали на совесть – нужно было очень потрудиться, чтобы открыть. Сверху обычно лежал листок с описью содержимого. Если посылка шла с юга, то внутри часто можно было найти варенье.

Сегодня в Санкт-Петербурге роботизированный складомат выдает посылки автоматически, а почту в крупных городах сортируют специальные роверы. Буквально пару месяцев назад за Полярным кругом доставили первую посылку беспилотником в минус 30. Как видно, за последние 30 лет почта сильно изменилась.

Кто придумал отправлять письма на поездах? Как появились марки и конверты? И в какой стране пытались отправлять письма с помощью ракет? Об этом рассказывает программа "Неизвестная история" с Борисом Рыжовым на РЕН ТВ.

Самое высокогорное почтовое отделение 

До индийского поселка Хикким в Гималаях современные технологии пока не дошли. Чтобы доставить письма, почтальоны вынуждены каждый день совершать пешее 46-километровое путешествие – от деревни до города и обратно. Тяжелее всего добраться до самого почтового отделения, ведь оно находится на высоте около пяти тысяч метров. 

"Наше почтовое отделение – самое высокогорное в мире. Оно обслуживает несколько поселков в округе. Поскольку ни интернета, ни сотовой связи у нас нет, почта – наш единственный способ связи с городом", – говорит начальник почтового отделения в Хиккиме Ринчен Чхеринг. 

Фото: © Скриншот видео

Почтальонов из Хиккима можно сравнить с древними гонцами, которые преодолевали сотни километров пешком, чтобы передать то или иное послание. В античные времена почтовая связь лучше всего была развита у римлян. Письма перевозили по морю на судах и по суше на лошадях. Там даже оборудовали специальные станции, где гонец мог отдохнуть и сменить коня. 

"Многие считают, что название "почта" произошло как раз от латинского "станция для перемены лошадей". Когда у нас гонцы пересекали территорию Римской империи, они возили том числе официальные документы и переписку между провинциями Римской империи", – поведала кандидат исторических наук, доцент РУДН им. П. Лумумбы Елена Кряжева-Карцева. 

Фото: © Скриншот видео

Доставка писем по принципу эстафеты

Первая регулярная почтовая служба появилась в Европе только в конце XV века. Ее основал Франц фон Таксис – дворянин из Бергамо. Для начала он организовал доставку писем по маршруту Вена-Брюссель – от двора германского короля Максимилиана I до двора его сына Филиппа Красивого, а позднее проложил почтовые линии вплоть до Италии. 

Курьеры службы Таксиса доставляли корреспонденцию с невероятной для того времени скоростью: письмо от Брюсселя до Парижа шло всего 40 часов, до Рима – 12 дней. Секрет оперативности прост: Таксис изменил работу почтовых станций, и теперь там меняли не только лошадей, но и курьеров. Проще говоря, доставку писем осуществляли по принципу эстафеты. 

"С течением времени возникла мысль, а почему бы, помимо официальной переписки между главой государства и чиновниками, не начать перевозить и гражданскую почту. Стали снимать определенную плату. Через 100 лет Франция первая начала это делать, потом и другие страны подтянулись. Уже стали взимать официальную плату за перевозку писем гражданских лиц", – рассказала историк. 

Фото: © Скриншот видео

Почтовые тарифы в то время были высокими. Так, во Франции XVII века за отправку письма, например, в Англию какому-нибудь ремесленнику пришлось бы отдать почти весь свой суточный заработок. И это не считая расходов на бумагу.

"Если говорить о формате письма до середины XIX века, то это был небольшой листочек, весь исписанный по горизонтали, по вертикали, поперек, то есть как получится. Иногда даже в несколько слоев, потому что бумага была дорогой", – отметила доцент РУДН. 

Как появились марки и конверты

Вплоть до XIX века полноценной адресной системы в Европе не было, и письма отправляли, как говорится, "на деревню дедушке". Но почтальоны все же находили того, кому предназначалось послание. Известен случай, когда письмо дошло даже без указания имени адресата.

Фото: © Скриншот видео

"Во Франции однажды доставили письмо, несмотря на, то что не был написан адрес и даже не было написано, кому это письмо. Было написано "царю", "поэту", "философу народов", и сами почтальоны поняли, что это для Вальтера. Так письмо нашло своего адресата", – поведала эксперт. 

"Отцом" современной почты называют английского учителя Роуленда Хилла. Именно он сделал доставку писем удобной и доступной для большинства людей. В 1837 году Хилл представил британским чиновникам свой проект по развитию почтовой связи. В первую очередь он предложил снизить стоимость письма в 12 раз – с одного шиллинга до одного пенни. При этом оплачивать доставку, по его мнению, должен был отправитель. А для почтовых перевозок Хилл посоветовал использовать железную дорогу.

Фото: © Скриншот видео

"Кроме того, он предложил при отправке писем ставить пометку на письме, свидетельствующую о том, что это письмо оплачено. По сути, он стал прародителем идеи марки", – рассказала собеседница РЕН ТВ. 

Реформа Хилла мгновенно принесла результаты: уже в первый год ее принятия англичане отправили по почте 75 миллионов писем. До этого их количество едва доходило до миллиона. 

"Кроме того, в середине XIX века был предложен вариант отправки письма в конвертах. И, кстати, брат Хилла изобрел машинку, которая эти конверты делала", – подчеркнула Кряжева-Карцева. 

Почта стала настолько удобной и дешевой, что с помощью нее умудрялись пересылать даже здания. Так, в начале XX века американец Уильям Колтхарп отправил из города Солт-Лейк-Сити в Вернал 40 тонн кирпичей под строительство банка. После этого случая почта США ограничила вес допустимый посылки – один человек за день больше не мог отправить свыше 90 килограммов груза.

Фото: © Скриншот видео

Как работали письмоносцы в России 

Россия была одной из первых стран, где посылки и письма стали доставлять на поездах. Первый вагон с корреспонденцией отправился из Санкт-Петербурга в Царское село в 1837 году. К концу XIX века, когда появились почтовые ящики и марки, частная переписка стала преобладать над государственной. Письмоносцы работали по 16 часов в день, преодолевая до 30 километров. Платили за тяжелый труд немного. 

"Вообще жизнь письмоносцев была сложной. Известен документ с просьбой выдать "Наганы" сотрудникам 14-го почтового отделения в Москве в Сокольниках из-за большого риска грабежей. А это было там всего 100 лет назад", – подчеркнул председатель Московского общества филателистов, историк почты Михаил Дымшиц. 

Фото: © Скриншот видео

К середине XX века работать почтальонам стало проще, поскольку часть их функций взяли на себя машины. Оттиск штемпелей, гашение почтовых марок, сортировка огромного количества писем – все это теперь не нужно было делать вручную. Первую полуавтоматическую сортировочную машину испытали на Московском почтамте в 1957 году.

"Она занимала почти 600 метров площади, при этом в накопителе умещалось всего 200 писем, которые уходили очень быстро. Стояло несколько человек, которые подавали письма в накопитель", – рассказал историк почты.

Кроме того, в Советском Союзе разработали систему почтовой индексации. Сейчас она действуют почти во всех странах мира. По шестизначному коду на конверте сортировочная машина сразу определяет, в какой город нужно отправить письмо.

Фото: © Скриншот видео

Как только ни пытались ускорить доставку писем, для этой цели использовали даже ракеты. Эксперименты проводили во многих странах, в том числе в Советском Союзе и в США. В 1959 году американцы запустили крылатую ракету с почтовым контейнером вместо ядерной боеголовки. Три тысячи писем улетели на военно-морскую базу во Флориду. Эксперимент признали успешным, но ракетная почта так и не прижилась. Перевозить письма поездами, самолетами и даже дронами оказалось намного дешевле. 

Разные версии исторических событий, поразительные эпизоды истории, малоизвестные факты и интересные теории – все это и многое другое изучайте в программе "Неизвестная история" с Борисом Рыжовым на РЕН ТВ.

Подпишитесь и получайте новости первыми
СМИ2
(function() { var sc = document.createElement('script'); sc.type = 'text/javascript'; sc.async = true; sc.src = '//smi2.ru/data/js/89437.js'; sc.charset = 'utf-8'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(sc, s); }());
(function() { var sc = document.createElement('script'); sc.type = 'text/javascript'; sc.async = true; sc.src = '//smi2.ru/data/js/89437.js'; sc.charset = 'utf-8'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(sc, s); }());
var init_adfox_151870620891737873_1098415 = function() { // puid2: '229103', if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { var params = { p1: 'bzorw', p2: 'fulf', puid8: window.localStorage.getItem('puid8'), puid12: '186107', puid21: 1, puid26: window.localStorage.getItem('puid26'), puid4: 'ren.tv', extid: (function(){var a='',b='custom_id_user';if(!localStorage.getItem(b)){var c='ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZabcdefghijklmnopqrstuvwxyz0123456789';for(var i=0;i<47;i++){a+=c.charAt(Math.floor(Math.random()*c.length));}a=encodeURIComponent(a);localStorage.setItem(b,a);}else{a=localStorage.getItem(b);}return a;})(), extid_tag: 'rentv', }; const pk = window.localStorage.getItem('pk'); if (pk) { params.pk = pk; params.pke = '1'; } var existBidding = window.Ya?.headerBidding.getBidsReceived().map(elm => elm.containerId) || [] if (window.Ya.headerBidding && !existBidding.includes('adfox_151870620891737873_1098415')) { window.Ya.headerBidding.pushAdUnits([ { "code": 'adfox_151870620891737873_1098415', "bids": [ { "bidder": "adriver", "params": { "placementId": "30:rentv_970x250_mid" } }, { "bidder": "bidvol", "params": {"placementId": "37226" } }, { "bidder": "sape", "params": { "placementId": "836081" } }, { "bidder": "adfox_adsmart", "params": { "pp": "h", "ps": "doty", "p2": "ul", "puid20": "" } }, { "bidder": "hybrid", "params": { "placementId": "6602ab127bc72f23c0325b09" } } ], "sizes": [ [970,250], [728,250], [728,90], [990,90], [990,250] ] } ]); } window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createScroll({ ownerId: 264443, containerId: 'adfox_151870620891737873_1098415', params: params, lazyLoad: true, }, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } } if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { init_adfox_151870620891737873_1098415(); } else { document.addEventListener('adfoxload', event => { init_adfox_151870620891737873_1098415(); }); }
((counterHostname) => { window.MSCounter = { counterHostname: counterHostname }; window.msCounterExampleCom = {}; window.mscounterCallbacks = window.mscounterCallbacks || []; window.mscounterCallbacks.push(() => { window.msCounterExampleCom = new MSCounter.counter({ account: "ren_tv", tmsec: "ren_tv", autohit: false }); }); const newScript = document.createElement("script"); newScript.onload = function () { window.msCounterExampleCom.hit(); }; newScript.async = true; newScript.src = `${counterHostname}/ncc/counter.js`; const referenceNode = document.querySelector("script"); if (referenceNode) { referenceNode.parentNode.insertBefore(newScript, referenceNode); } else { document.firstElementChild.appendChild(newScript); } })("https://tns-counter.ru/");
window.yaContextCb?.push(()=>{ Ya.adfoxCode.create({ ownerId: 241452, containerId: 'adfox_16796574778423508', params: { pp: 'i', ps: 'ccup', p2: 'iedw' } }) })